Pétition afin qu'Honda rende la CB1100 dispo en France!

[Adrien B.]

Et c'est pas dit qu'elle passe les futures normes de pollution.

[NiniLaFrime]

A plus de 240 kgs avec 14,5l d'essence embarqués, sans tête de fourche, ça reste un beau bébé..
La XJR 1300 qui a 20 ans, qui cube plus et charge 21l de Sans Plomb est annoncée à 245 Kgs....

Dommage qu'ils n'aient pas réussi à faire plus léger en faisant une ligne "dépouillée"

Encore une prouesse de Honda à croire qu'elle est en fonte massive

[plexy]

248kg tout plein fait pour la cb1100

[vinette]

A peine trois kgs de plus que la CBF1000F

[yoka]

J'ai appelé la concession de Poitiers : cb1100 théoriquement en concession début 2013 mais pas d'infos précises...

[plexy]

A peine trois kgs de plus que la CBF1000F

ah bah du coup, au prix de la ferraille, la cb1100 est une bonne affaire

[Pack33]

La XJR 1300 qui a 20 ans, qui cube plus et charge 21l de Sans Plomb est annoncée à 245 Kgs....

Et se trouve actuellement en promo à 8990 € !!
Pour moi, je ne comprends même pas qu'on puisse hésiter!

En fait c'est surtout la partie cycle qui pèche sur le XJR, le moteur est sympa, mais alors dès que le rythme augmente ne serait-ce qu'un peu, ça se dandine, pas très stable, pataud, bref cela ne met pas du tout en confiance. Par contre j'adore son style et son moteur.

Mais oui je trouve lourde le CB1100, bizarre même?

[JGab]

CB 1100 Bacd Seeds.jpg

Il y a toutes les chances qu'en même temps que le modèle de base, Honda nous propose ce joli café racer en série limitée, la Honda CB 1100 Bad Seeds.

L'idée est venue d'un responsable marketing de Honda France, d'un designer du studio BadSeeds et du patron de la concession Boul'Mich. Ils travaillent actuellement à la définition de deux versions du projet, entre lesquels Honda devra trancher. Et c'est Honda qui sortira le modèle de ses propres usines, à destination de l'Europe. Du sérieux, donc.

En gros :

• Demi-guidons bracelets.
• Tête de fourche ou pas tête de fourche ? Il y aura une version du projet avec, une version sans, reste à savoir laquelle sera retenue.
• Les feux et clignotants seront plus petits (tout en restant dans les clous des normes, il faut que la machine soit immatriculable)
• Echappement sport, à priori Yoshimura. Métal ou noir, on ne sait pas encore.
• Amortisseurs Ohlins à bonbonne séparée.
• Garde-boue arrière remplacé par une bavette et un support de plaque minimalistes.

Info trouvée sur "Moto Heroes" n°3 de janvier-février-mars 2013.

[Skales]

J'adore ! Par contre ça risque de rendre la moto un poil cher

[NiniLaFrime]

Oh le pot noir ! bien vintage !
je trouve ça sympa mais est ce que ça se vendrait des masses...

[Kiriki]

Et certainement dans le reste de l'Europe, par extension. J'adore trop la CB1000 que pour passer ce site sous silence!

Merci de voter en masse!

Le site => http://www.cb1100.net63.net/" onclick="window.open(this.href);return false;
Le lien direct pour la pétition => http://www.cb1100.net63.net/index.php?o ... 1&Itemid=2" onclick="window.open(this.href);return false;

Il est un peu tard pour signer la pétition de 2010 vu que l'importation est décidée pour la France en 2013........... mais je suis de tout cœur avec vous

[cavalerie]

cela va faire un flop et ils ne vont pas comprendre pourquoi

pas de top case possible
un reservoir moins jolie que le CB Seven fifty qu'il veut copier

un prix hallucinant

bref comme le dn01 le flop assuré

[A .DROUOT]

J'ai eu une CB1000 BIGONE en 1993, elle faisait 235 kgs à sec ! Avec un top case 45l + 2 valises de 36l, + la passagére , fallait pas se louper à l'arrêt,. Mais dès qu'elle roulait, on ne sentait plus le poid !

[Cliclac]

cela va faire un flop et ils ne vont pas comprendre pourquoi

pas de top case possible
un reservoir moins jolie que le CB Seven fifty qu'il veut copier

un prix hallucinant

bref comme le dn01 le flop assuré

Tu semble bien sur de toi ....
A la base, je pense que les prévisions de vente vont être TRES raisonnables donc même si il ne s'en vend pas des masses, ça aura au moins fait quelques heureux. DN01, VTX 1300 Fury, shadows etc ... font des chiffres de vente ridicules mais ces modèles ont le mérite d'exister. Regarde la gamme Suzuki et leur santé financière et demande toi quelle situaton est la plus enviable
Pour le Top case .......... encore heureux qu'on ne puisse pas en monter un ! Tu vois un SHAD/GIVI là dessus ???
Pour le reservoir, ce qui me dérange, c'est sa contenance ( ils me g###### tous à faire des motos à petits reservoir ... GRrrrr ) et même si tu trouve celui de la 7-50 plus joli, on peu pas dire qu'il manque de charme pour autant je trouve. Celui du concept bike était bien plus beau par contre, certe ....

Bref. Je suis atristé qu'il n'existe plus de considérations pratique sur les motos actuelles ( contenance reservoir, selle en 2 parties, bequille centrale, volume sous la selle etc ... ) mais si on admet que la CB1100 F se destine à une clientèle en mal de style rétro, il n'y à pas de raison qu'elle ne se vende pas un minimum. La gamme classique chez Triumph et la nouvelle W800 font pas mal parler d'elles alors pourquoi pas cette CB ? ....
Le prix est un peu élevé, mais pas démentiel non plus

[fahrenheit68]

Ben moi je suis complètement d'accord avec le commentaire de cavalerie!

Le rapport prix/technologie est complètement délirant...