Gaz obligatoire pour démarrer...

[Jin]

Je procède de la même manière mais ça ne me garantit pas d'être à l'abris du problème que rencontre également notre ami bryant.
Le moteur cale très rapidement

[dale91]

Je procède de la même manière mais ça ne me garantit pas d'être à l'abris du problème que rencontre également notre ami bryant.
Le moteur cale très rapidement

Le câble starter est peut être détendu . Un petit réglage a faire .

[JF31]

Je procède de la même manière mais ça ne me garantit pas d'être à l'abris du problème que rencontre également notre ami bryant.
Le moteur cale très rapidement

Le cale starter est peut etre detendu . Un petit reglage a faire .

+1
Ou alors le starter ne reste pas tiré et revient tout seul (Dans ce cas un petit resserrage de la bague frein est nécessaire).
Si le starter est bien tiré, il n'y a aucune raison que le moteur cale. Ou alors il y a un autre problème (carbu, bougies ?)

[Adrien B.]

ou SP95-E10

[Palex]

Je procède de la même manière mais ça ne me garantit pas d'être à l'abris du problème que rencontre également notre ami bryant.
Le moteur cale très rapidement

Le cale starter est peut etre detendu . Un petit reglage a faire .

+1
Ou alors le starter ne reste pas tiré et revient tout seul (Dans ce cas un petit resserrage de la bague frein est nécessaire).
Si le starter est bien tiré, il n'y a aucune raison que le moteur cale. Ou alors il y a un autre problème (carbu, bougies ?)

Je n'ai pas de problème pour démarrer, mais la tirette du starter revient toute seule rien de grave mais c'est toujours pénible de devoir la tenir pendant 5min la tête en bas
Ou se trouve ce réglage pour freiner la tirette???

[vinette]

Sous la collerette en caoutchouc, à la base de la tirette du starter, il y a une bague crantée à visser.

[Timinoo]

bah pareil, elle ne démarre pas comme une injection!
Ca ne m'a jamais travaillé plus que ça et les motos de l’auto-école étaient pareilles (500 et 600 CBF)

A froid, je tire le starter un peu moins que la moitié, j'ouvre un coup la poignée de gaz puis j'appuie sur le démarreur et ça part tranquille!
Si je fais pas ça, elle cale sauf s'il fait plus de 20 degrés dehors alors je peux la démarrer juste au bouton et tenir les gaz à la main 4-5 secondes et le ralenti tient ensuite.

Et une fois chaude, plus besoin d'utiliser le starter ou les gaz pour la démarrer. Si je roule et que je m'arrête faire une course, elle redémarre tranquille après juste avec le démarreur.

[s@ndm@n]

Chuis déçu, je pensais tomber sur le topic qui ose les sujets tabous ...

Un jour, peut-être parlera-t-on du pet au réveil, celui qui fait démarrer une bonne journée. Mais nan ^^

Je repasserai

[Palex]

Chuis déçu, je pensais tomber sur le topic qui ose les sujets tabous ...

Un jour, peut-être parlera-t-on du pet au réveil, celui qui fait démarrer une bonne journée. Mais nan ^^

Je repasserai

+1

[MARCO 09]

- régler le ralenti a chaud (aprés 20km mini) a la valeur demandée sur la rt, le démarrage a froid sera facilité
- en dessous de 0°, le starter a fond quelques secondes seulement .
- de 0 a 15°, starter tiré au premier tiers avec éventuellement un filet de gaz pour tenir le ralenti
- passé 15°, seulement un filet de gaz
- ne pas mettre le ralenti avant l'arrèt, ce qui ne sert a rien puisque les carbus ont un circuit spécifique d'enrichissement et non un papillon, de plus l'essence envoyée va polluer l'huile.
utiliser le starter avec parcimonie évite les bougies noyées.

[stef87]

Achetez un modèle injecté (pour les barbares inapte à la mécanique comme moi ) tu tourne la clef boutons on et ça démarre...

[Kiriki]

Bonjour "bryant",
j'ai peut être une piste pour ton problème. Tu as dit que tu vais fait faire la synchro des carbu et que maintenant tu as du mal à démarrer à froid et par temps humide. Cela ressemble à une prise d'air et la première chose à vérifier c'est que tous les bouchons qui servent à la mesure de la dépression soient remis sinon prise d'air, déséquilibre entre les carbus, noyage et pour éviter tout cela il faut donner un coup de gaz plus ou moins fort pour que le moteur démarre. J'ai un tuto la dessus mais je ne peux pas le poster car il fait 8MO. Tu me donnes ton @ et je te l'envoie
Bon courage

[Jin]

Le câble starter est peut être détendu . Un petit réglage a faire .

Je ne pense pas que le câble du starter soit détendu, le ralenti reste à 2000trs/min lorsque le starter est tiré à fond mais je vais quand même vérifier.

+1
Ou alors le starter ne reste pas tiré et revient tout seul (Dans ce cas un petit resserrage de la bague frein est nécessaire).
Si le starter est bien tiré, il n'y a aucune raison que le moteur cale. Ou alors il y a un autre problème (carbu, bougies ?)

Le starter est bien calé. Les bougies ont été changées à la dernière révision.

ou SP95-E10

Ah non pas de SP95-E10, beurk

J'ai un tuto la dessus mais je ne peux pas le poster car il fait 8MO. Tu me donnes ton @ et je te l'envoie
Bon courage

Ça m’intéresserait aussi s'il-te-plaît et si ça ne te dérange pas, je mettrai un lien HTTP pour le mettre à dispo des autres membres.

[olliesound]

Alors moi j'ai pas forcément de solution curative, par contre j'ai un truc en préventif pour les démarrages par grand froid ou pluie etc... A l'époque de ma 750 sevenfifty, je coupais le moteur et mettait le starter en position maximal. Le soir quand je reprenais la brêle, elle démarrait nickel sans coup de gaz nécessaire....

[Kiriki]

Le câble starter est peut être détendu . Un petit réglage a faire .

Je ne pense pas que le câble du starter soit détendu, le ralenti reste à 2000trs/min lorsque le starter est tiré à fond mais je vais quand même vérifier.

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Ou alors le starter ne reste pas tiré et revient tout seul (Dans ce cas un petit resserrage de la bague frein est nécessaire).
Si le starter est bien tiré, il n'y a aucune raison que le moteur cale. Ou alors il y a un autre problème (carbu, bougies ?)

Le starter est bien calé. Les bougies ont été changées à la dernière révision.

ou SP95-E10

Ah non pas de SP95-E10, beurk

J'ai un tuto la dessus mais je ne peux pas le poster car il fait 8MO. Tu me donnes ton @ et je te l'envoie
Bon courage

Ça m’intéresserait aussi s'il-te-plaît et si ça ne te dérange pas, je mettrai un lien HTTP pour le mettre à dispo des autres membres.

Jin,
je viens de t'envoyer par MP le Tuto de Bulle d'Air sur la synchronisation des carbus à mettre en ligne comme prévu