La Crosstourer

[JGab]

Là j'avoue, Honda a fait fort pour une fois
Arriver à détrôner une Triumph de 2 points
Et en plus elle est belle cette Crosscoureur

Elle est belle, mais la Triumph a quand-même plus de chien, je trouve.

[steph78]

.......mais c'est un clone de la GS 1200.
Au moins la Crosstourer est plus originale.
C'est un avis perso .

[NiniLaFrime]

Je rappelle que GS dans la langue de Goethe ça veut dire : Gelände - Strasse
en franchouille Chemins et Routes...
les comparos sont un peu biaisés lorsqu'elle est comparée à des machines essentiellement routières comme la Crosstourer et la Versys et franchement vu le poids des 3 machines concurrentes, elles n'ont pas trop l'air taillées pour le tout-terrain

[Adrien B.]

Ouais, enfin... même une GS en tout terrain, faut déjà une sacrée maîtrise. Elle est un peu plus légère que ses concurrentes, ce qui lui donne un avantage sur les terrains accidentés, mais mieux vaut s'orienter sur une vraie enduro.

Non, vraiment, l'appellation "tous terrains" de ces machines ne veut pas dire "baroudage dans le désert", mais "ville, route, autoroute, chemin".

[NiniLaFrime]

oui c'est clairement pas à la portée du premier venu mais au moins un gars qui maîtrise peut en faire quelque chose
http://youtu.be/KWufMz-GXsA?t=2m38s
http://youtu.be/4fGUqDUZdBs?t=1m50s

[baptiste]

http://youtu.be/KWufMz-GXsA?t=2m38s
http://youtu.be/4fGUqDUZdBs?t=1m50s

Miam !!!

[XrForEver]

.......mais c'est un clone de la GS 1200.
Au moins la Crosstourer est plus originale.
C'est un avis perso .

Bin je dirais qu'on a 2 écoles au niveau design:
- le côté taureau méchant brut de brut des européennes
- vs la finesse à la japonaise qui passe partout

Les égouts et les odeurs

[Adrien B.]

oui c'est clairement pas à la portée du premier venu mais au moins un gars qui maîtrise peut en faire quelque chose
http://youtu.be/KWufMz-GXsA?t=2m38s
http://youtu.be/4fGUqDUZdBs?t=1m50s

Là ils montrent pas les coins où ils se retrouvent dans la merde... et comme par hasard, les épreuves de franchissement sont toutes faites avec des GS 800...

Ca va bien sur piste "damée", mais dès qu'on se retrouve dans des zones de franchissement, c'est autre chose, pour la GS comme pour les autres. Après, oui, avec du doigté, ça passe, mais faut pas avoir peur de foutre +15000€ (et minimum 240kg) par terre en vrac sur un rocher.

[Jeepy]

Là ils montrent pas les coins où ils se retrouvent dans la merde... et comme par hasard, les épreuves de franchissement sont toutes faites avec des GS 800...

C'est clair que ces videos sont là pour faire l'apologie de la GS.
Cependant, à la fin de la 1ère video, ils ont quand même mis une compil (au ralenti s'il vous plaît) de belles gamelles.

[baptiste]

Je pense que ce qui s'y rendent doivent déjà payer un joli ticket d'entrée . . . mais j'avais aussi noté que c'est surtout les 800 qui font le franchissement et la mania. D'un côté, ça parait quand même logique ...

[david33]

NinilaFrime a bien dit:

Je rappelle que GS dans la langue de Goethe ça veut dire : Gelände - Strasse
en franchouille Chemins et Routes...

Elle n' a pas dit Tout Terrain, ni Enduro, Ni Trial, je crois.

[NiniLaFrime]

http://youtu.be/L2xFuwPWTpc?t=2m17s Et là, les 1200 ne font pas de franchissement ? ça a l'air facile

Cependant, à la fin de la 1ère video, ils ont quand même mis une compil (au ralenti s'il vous plaît) de belles gamelles.

là c'est les motards lambda vive les crash-bars et les pare-mains et respect à ceux qui se lancent dans le défi sans être des grands habitués de l'enduro

Elle n' a pas dit Tout Terrain, ni Enduro, Ni Trial, je crois.

+1

Cela dit, on est d'accord sur le côté marketing... je me demande quel est le pourcentage de GSistes qui font vraiment du TT avec, je veux dire, des balades impossibles en CBF. Sur le forum 800 il y en a quand même quelques uns qui sont pas piqués des vers. Et beaucoup qui achètent juste pour le look et faire uniquement de la route.

[david33]

Cela dit, on est d'accord sur le côté marketing... je me demande quel est le pourcentage de GSistes qui font vraiment du TT avec, je veux dire, des balades impossibles en CBF. Sur le forum 800 il y en a quand même quelques uns qui sont pas piqués des vers. Et beaucoup qui achètent juste pour le look et faire uniquement de la route.

Ici en local, je connais les deux en "nombre".
Ce qui ne les empêche pas d'être tous très copains entre eux

il y a les bitumeux et les "off"

Off course, tu vas pas faire de l'Enduro avec une brêle entre 15 et 18 K€, mais un peu de off bitume pour approcher la nature et faire des tofs, oui oui oui.
Pour les bitumeux : ils sont intarissables : ca passe partout + vite qu'avec leur ancienne RT, dans un confort "presque identique", avec 70 kilos de moins. Elle est pas belle la vie

Chacun voit midi à sa porte.
Moi quand je serai grand, pas limité financièrement, j'aurai une 12GS,si elle se fait encore, adaptée à mes petites jambes, en fouillant chez Touratech et consorts pour faire la selle ultra basse qui va bien, et trouver les pontets de guidon pour relever un peu celui ci.
et je serai un BITUMEU.

[joe-25]

après avoir usé un train de pneu route sur la GS, j ai mis des pneu trails dit mixtes... pour pouvoir se laisser tenter par des petits chemins... debout sur les cales pieds, regards loin... passé les ornières, balancer le poid... çà se fait un peu d 'instinct comme en vélo...

j avoue ne pas avoir osé aller très loin de peur de me retrouver bloquer dans une pente, et pas réussir à taper le demi tour tout seul...

tout çà pour dire, qu au bout de 10 000 km, de croiser d autres GS site, de voire les vidéos... ben tu as envie d aller sur le bas côté de la route, puis à l autre bout du chemin...

et ne pas oublier un autre aspect de ce type de machines... le confort et la polyvalence... (dos droit, avec ou sans bagages, protection au vent...) on s apporche du confort d une grosse routière, en plus joueuse et maniable

vlà mon avis à moi

[NiniLaFrime]

pour en revenir au sujet, on verra bien si les Crosstourer font de même...