Optimate IV (sujet unique)

[Jeepy]

Oui après contact, c'est particulièrement utile de le savoir après les problèmes de stator des CBF.

OK. Merci pour l'info.
Je vais attendre d'avoir un problème de stator (je touche du bois !) pour envisager cet achat.
Mais peut-être les nouveaux modèles ne sont-ils pas touchés ?
Je vois que tu es de Moselle, comme moi. On n'est pas nombreux du fofo dans le 57.
Tu es de quel coin ?

[vinette]

Les problèmes de stator de façon massive, ne concernent que les CBF1000A, et non les F.... Pour le moment

[Jeepy]

Les problèmes de stator de façon massive, ne concernent que les CBF1000A, et non les F.... Pour le moment

Croisons les doigts alors ... à l'arrêt.

[nicopiano]

[/quote]

(...)
Quoi qu'il en soit j'ai reçu la batterie Yuasa conforme à l'origine (YTZ10S, la même que la CBF 1000), le meilleur prix je l'ai trouvé sur Silverperformance, site qui est souvent très bien placé sur pas mal de pièces d'ailleurs.
(...)

Tu l'as eue à quel prix pour info ?

Merci

A ce prix là : http://www.silverperformance.fr/batteri ... -2719.html

[did16]

Ah oui Cyril, tu as raison mais bon les nouvelles sont bonnes et je croise les doigts pour que cela n'arrive plut surtout lors d'un périple, mais bon comme j'ai toujours dit il vaut mieux un stator de grillé que autres choses car le stator on peut le réparer.

Salut Didier j'en ai commander un de marque Koso chez Louis en allemagne. Il fait voltmetre, heure et donne la température utile en hiver. C'est vendu 40€, moi je l'ai eu pour 32€ car y'avait une offre de 20% en début de mois. Bien-sûr il est étanche, éclairé la nuit (couleur blanc) et assez discret. Louis les reçoits en semaine 9 donc la semaine prochaine, je te montrerais le résultat final dès que possible.

Salut Alain j'ai commandé le mien samedi c'est un autre modèle de chez Koso il a que la fonction voltmètre.

[rocco]

Oui après contact, c'est particulièrement utile de le savoir après les problèmes de stator des CBF.

OK. Merci pour l'info.
Je vais attendre d'avoir un problème de stator (je touche du bois !) pour envisager cet achat.
Mais peut-être les nouveaux modèles ne sont-ils pas touchés ?
Je vois que tu es de Moselle, comme moi. On n'est pas nombreux du fofo dans le 57.
Tu es de quel coin ?

Moi je te conseillerais vivement de faire ce montage en amont, car si la panne intervient tu sauras prendre les devants et ainsi éviter de tomber en rade au mileu de nulle part. Les nouveaux modèles sont tout jeune (moins de deux ans) alors que la panne intervient souvent vers les 30000Kms, mais à voir les problèmes sur la CB1000R (bloc commun aux nouvelles 1000 mis à part quelques réglages) ce problème est certain. Pour moi la série de stator incriminé équipe une partie seulement des nouvelles 1000.

Je suis de Forbach mais d'ici la fin de l'année je serais derrière Sarreguemines près de mes terrains de plaisir à moto: pays de Bitche, Forêt Noire et bien-sûr les Vosges.

[Jeepy]

Moi je te conseillerais vivement de faire ce montage en amont. Je suis de Forbach mais d'ici la fin de l'année je serais derrière Sarreguemines près de mes terrains de plaisir à moto: pays de Bitche, Forêt Noire et bien-sûr les Vosges.

Je vais quand même attendre un peu ...
Histoire de voir les retours sur les pannes récurrentes de la F.
Tu es un vrai veinard : Bitche, Forêt Noire et Vosges bientôt à proximité ... que du bonheur !

[l'ardèchois]

salut à tous,

j'ai un optimate 4
j'ai laissé mon cordon permanent sur le 1300 FJR que j'ai vendu
j'en ai donc racheté un pour le 1000 CBF A (2008)
ma question:
est ce qu'il y a une autre précaution que celle du négatif avant le positif pour cette moto
à part l'heure est ce que ça va me shunter autre chose

merci pour vos réponses,je voudrais m'y atteler cette après midi pour m'occuper

[Mhm]

Slt l'ardèchois,

Tu ne risques rien d'autre que le remise à zero de la pendule si tu débranche ta batterie.

J'ai remplacé la batterie sur ma 600cbfs et pas de soucis particuliers.

Juste pour éviter un court-circuit accidentel, prends juste la précaution de débrancher le négatif avant le positif et inversement, tu rebranches le positif avant le négatif pour le remontage.

[l'ardèchois]

bon ben super
on va ce faire un apres midi garage pour s'occuper
parceque ce matin ça neige en ardéche nord

merci pour ta reponse

[fanfan45]

Un petit "truc" qui peut vous servir pour une bar bardée de mémoires diverses. Avant de débrancher la batterie, relier les bornes (avec des pinces "croco" par exemple) à une pile 6 volts de lampe "porto". En principe, ça suffit à conserver les mémoires et vous évitera la mise à l'heure, retrouver le code de l'auto-radio, etc...

[L'Iguane]

Un petit "truc" qui peut vous servir pour une bar bardée de mémoires diverses. Avant de débrancher la batterie, relier les bornes (avec des pinces "croco" par exemple) à une pile 6 volts de lampe "porto". En principe, ça suffit à conserver les mémoires et vous évitera la mise à l'heure, retrouver le code de l'auto-radio, etc...

Salut

et merci de ce tuyau fort intéressant
@++

[fredo64160]

Bonjour,
je ne sais pas si c'est la bonne section pour poster ce post. J'ai acheté un Optimate 4 et j'ai un gros doute sur le programme que je dois utiliser. En effet, il y a 2 programmes : Normal et Can Bus. C'est pour le maintient de la charge de la batterie via le cordon fourni que j'ai placé sous la selle. Au début, il dise que le programme 2 (Can Bus) sert pour le maintient de la batterie et plus loin ils disent que cela sert à charger via une prise allume cigare et qu'il n'y a pas les programmes "mode desulfatation et recuperaration" (mais j'en ai pas besoin pour le maintient). Voila donc si vous pouvez m'éclairer un peu. Merci d'avance

[Mabuse84]

Le can bus c'est pour les BMW...et autres. Mets toi en mode normal et ça devrait le faire. Après les cycles de rechargge sont automatiques.

[nours01]

+1
la désulfatation se fera toute seule si besoin est