La confiance règne, je vois, Viper...

Ma Varadero 125 (injection) avait le même défaut (car je considère que c'en est un), contrairement à l'ancien modèle (carbu) qui prenait la vitesse à la roue.
Ce que j'aimerais comprendre, c'est l'intérêt de mesurer la vitesse en sortie de boîte, ce qui suppose un calcul devenant obsolète lors d'un changement du nombre de dents ? Pourquoi n'en être pas resté à une mesure à l'ancienne ? Si c'est juste une question de coût, je trouve ça petit-petit...







 d'un autre coté 2 jours avant tu écrivais
  d'un autre coté 2 jours avant tu écrivais  






 
  
  
  
  





 , un compteur plus ou moins faux, on s'en moque ce qui compte c'est le plaisir et ça c'est très relatif
 , un compteur plus ou moins faux, on s'en moque ce qui compte c'est le plaisir et ça c'est très relatif