Metalmica a écrit :Ah oui c'est bizarre... C'est pourtant sur la centrale de la CBF500 de la moto école que j'apprenais à passer les vitesses de la 1 à la 2 à la 3 puis rétrogradage...
Beuh... Elle n'a pas vu le médecin en 25000 kms ? Parce qu'à chaque révision, ils sont sensés vérifier la tension et le graissage. Et à chaque changement de pneu arrière, pas d'autre choix que de la tendre...s@ndm@n a écrit :Par contre, il va quand même falloir que je la tende, parce que avec plus de 25000 kms, je pense qu'elle va en avoir plus que besoin.
600CBFSA04 Pearl Breezy Blue, lâchement abandonnée après 73500 kms, pour sa grande soeur, le 08/05/2010...
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vinette a écrit :Beuh... Elle n'a pas vu le médecin en 25000 kms ? Parce qu'à chaque révision, ils sont sensés vérifier la tension et le graissage. Et à chaque changement de pneu arrière, pas d'autre choix que de la tendre...
Je te l'accorde, mais dans mes souvenirs, il me semblait bien que le moniteur nous avait bien dit de faire attention.s@ndm@n a écrit :
'Z'ont pas peur les moniteurs, petit contre-poids mal placé, et hop, SOLEIL !!
C'est bon,tu as trouvé 
. Pour ta tension de chaine,tu fais tourner ta roue AR(à la main,hein 
),et tu repères l'endroit ou elle est le plus tendue,la flèche(débattement de haut en bas) doit être de 2 à 3 cm.Donc,après ce contrôle,tu remets la tension pile-poil est le tour est joué . Une petite info:une chaine peut casser,dans le meilleur des cas,elle tombe sur la route,et dans le pire elle vient fracasser le carter moteur,et là 
.A bientôt et bonne semaine. Ça peut arriver avec les chaînes actuelles ?DOM'56 a écrit :Une petite info:une chaine peut casser,dans le meilleur des cas,elle tombe sur la route,et dans le pire elle vient fracasser le carter moteur,et là
la peur n'évite pas le dangerMetalmicA a écrit :Je te l'accorde, mais dans mes souvenirs, il me semblait bien que le moniteur nous avait bien dit de faire attention.
là on te parle pas de wheeling, mais d'envol... imagine ta roue arrière, en 2de qui tourne à 50km/h, et qui touche le sol... t'as une fraction de seconde pour apprendre à voler, et façon Top Gun....MetalmicA a écrit :En même temps pour le soleil, en 3 ans et 36.000 bornes, je n'ai jamais réussi à lever la 600... Bon d'une part je ne suis pas fan, quoi que connaître au moins une fois cette sensation ça doit être génial et d'autre part, je dois dire que jouer entre l'accélérateur, l'embrayage et prévenir avec le frein arrière, ça ne me rassure pas tellement... Enfin ceci dit, j'ai un collègue qui lève facilement (en roulant) quand il tire avec sa 1000 bicylindre...
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s@ndm@n a écrit :Par contre, j'aime bien l'hypothèse de la chaîne. Car, le bruit ne se déclenche qu'à chaud et ma chaîne commence à faire un peu la gueule. D'ailleurs, ce serait pas mal que je lui envoie un coup de graisse
Juste une question, simple curiosité : depuis combien de temps ta chaîne n'avait pas vu de graisse ?s@ndm@n a écrit :Bon, après une nuit de macération de ma chaîne graissée, le bruit à chaud n'est plus
Idem !MetalmicA a écrit :Ah oui c'est bizarre... C'est pourtant sur la centrale de la CBF500 de la moto école que j'apprenais à passer les vitesses de la 1 à la 2 à la 3 puis rétrogradage...julio a écrit :Heliogabale, c'est une technique de suicide moderne que tu proposes-là.... Jamais je ne tenterai un truc comme ça même avec quelqu'un pour lever l'arrière...
Et on voit le résultatnico92 a écrit :Idem !MetalmicA a écrit :Ah oui c'est bizarre... C'est pourtant sur la centrale de la CBF500 de la moto école que j'apprenais à passer les vitesses de la 1 à la 2 à la 3 puis rétrogradage...julio a écrit :Heliogabale, c'est une technique de suicide moderne que tu proposes-là.... Jamais je ne tenterai un truc comme ça même avec quelqu'un pour lever l'arrière...
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JF31 a écrit :Juste une question, simple curiosité : depuis combien de temps ta chaîne n'avait pas vu de graisse ?
s@ndm@n a écrit :JF31 a écrit :Juste une question, simple curiosité : depuis combien de temps ta chaîne n'avait pas vu de graisse ?
Trop longtemps !
Elle a dû faire un bon 1500-2000 km sans
C'est parce que tu roules trop, tu n'as pas le temps de graisser 
