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R1200GS

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Re: R1200GS

Message par Mortecouille » mer. 26 janv. 2011 14:16

Ferrari : 1 litre d'huile tout les milles kilomètres.

Lamborghini : moteur allemands...

Et puis si d'abord, Ducati à sa place : Desmocedici :lo: 60 000 € le bout quand même...
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Re: R1200GS

Message par chris33 » mer. 26 janv. 2011 14:28

Ouais enfin la Ducat que tu cites n'est pas représentative.
Quand on entend des monsteristes justifier le prix de leur moto et de son entretien par le fait que "Ferrari aussi c'est cher", je me marre :mrgreen:
Mais c'est là-dessus que se fait la com de Ducati et ça marche ! :roll:
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Re: R1200GS

Message par Mortecouille » mer. 26 janv. 2011 14:44

C'est aussi parce que mine de rien, leurs moto elle sont attachantes (et vraiment jolies...).

Quand t’achètes un produit et qu'il te plait, c'est tout de suit un bon produit, même si il te coûte un bras à chaque courroie de distribution...
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Re: R1200GS

Message par camelron » mer. 26 janv. 2011 14:50

Intéressant ce CR, mon conjoint venant d'avoir le permis et sa première moto, une dl 650 Vstrom pour se faire la main, je le verrai bien sur une R1200 GS après... :lo:
09/2006 cbf600n 9000 km-->
10/2007 FZ6 Fazer abs 23000 km-->
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12/2013 F800GT abs 9000 km
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Re: R1200GS

Message par chris33 » mer. 26 janv. 2011 14:55

C'est sûr qu'elles sont attachantes... t'es souvent cloué à la maison :mrgreen:
Non je plaisante, j'ai rien contre Ducati et moi aussi je les trouve jolies.
Ce que je trouve ridicule, c'est la com qui a été faite qui laisse entendre que c'est la Ferrari de la moto et les Ducatistes qui reprennent ça la main sur le coeur...
C'est une marque comme les autres avec des jolies motos et des moins réussies et une forte personnalité.
Ceci-dit, question fiabilité, je me permets de douter un peu quand-même :mrgreen:
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Re: R1200GS

Message par chris33 » mer. 26 janv. 2011 14:57

camelron a écrit :Intéressant ce CR, mon conjoint venant d'avoir le permis et sa première moto, une dl 650 Vstrom pour se faire la main, je le verrai bien sur une R1200 GS après... :lo:
Mais pourquoi tu parles de 1200 GS ?
On est sur un topic Ducati là :mrgreen:
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Re: R1200GS

Message par camelron » mer. 26 janv. 2011 15:03

:mrgreen: oOOo .... :fui:
Nan... je reviens au sujet principal c'est tout...
Dis-donc, toi qui roule en R1200R, elle est comment cette mob ??? :D Je la trouve Jolie :lo:
09/2006 cbf600n 9000 km-->
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Re: R1200GS

Message par chris33 » mer. 26 janv. 2011 15:12

camelron a écrit ::mrgreen: oOOo .... :fui:
Nan... je reviens au sujet principal c'est tout...
Dis-donc, toi qui roule en R1200R, elle est comment cette mob ??? :D Je la trouve Jolie :lo:
Ben moi, je suis bien content.
Ça marche bien, pas eu de pb (en même temps je n'ai que 9000 km).
Côté esthétique, elle me plait bien aussi.
On peut l'équiper comme on veut, plus touring, plus sport, plus kéké, plus rétro...
Et si je devais changer, ben je reprendrais la même.
Enfin, le parfait amour quoi :lo:
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Re: R1200GS

Message par Mortecouille » mer. 26 janv. 2011 15:13

chris33 a écrit :C'est sûr qu'elles sont attachantes... t'es souvent cloué à la maison :mrgreen:
Non je plaisante, j'ai rien contre Ducati et moi aussi je les trouve jolies.
Ce que je trouve ridicule, c'est la com qui a été faite qui laisse entendre que c'est la Ferrari de la moto et les Ducatistes qui reprennent ça la main sur le coeur...
C'est une marque comme les autres avec des jolies motos et des moins réussies et une forte personnalité.
Ceci-dit, question fiabilité, je me permets de douter un peu quand-même :mrgreen:
Aujourd'hui, pour les moto récentes, Ducati demande une révision tout les 12000 km (ce n'est pas si loin de ma CBF 600, c'est même pareil, manuel sous les yeux). En fait ils luttent contre cette image de manque de fiabilité qui était tout à fait justifiée il y a dix ans. Après le coût d'entretien n'est pas le même. Et oui, Ducati, c'est cher (pas moins que BMW).
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Re: R1200GS

Message par chris33 » mer. 26 janv. 2011 15:23

Mortecouille a écrit : Aujourd'hui, pour les moto récentes, Ducati demande une révision tout les 12000 km
Ça, c'est pas une preuve de fiabilité. C'est peut-être même de la com...
Mortecouille a écrit : Et oui, Ducati, c'est cher (pas moins que BMW).
Est-ce bien justifié ? That is the question :?:
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Re: R1200GS

Message par Mortecouille » mer. 26 janv. 2011 15:29

Pour Ducati ou BMW ? (ou Ferrari ?)
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Re: R1200GS

Message par chris33 » mer. 26 janv. 2011 15:32

Mortecouille a écrit :Pour Ducati ou BMW ? (ou Ferrari ?)
Mortecouille a écrit : Et oui, Ducati, c'est cher (pas moins que BMW).
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Re: R1200GS

Message par Mortecouille » mer. 26 janv. 2011 15:35

Du coup... Multistrada VS 1200GS !
:epe:
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Re: R1200GS

Message par chris33 » mer. 26 janv. 2011 16:01

Y a plein de comparos
exemple http://www.moto-station.com/article8909 ... acee-.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Je ne me souviens pas en avoir lu à l'avantage de la multi...
Enfin, ça, ça dépend des critères de chacun.
Pi si on veut la Ferrari du trail hein, on sait laquelle choisir :mrgreen:
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Re: R1200GS

Message par sasagi » jeu. 27 janv. 2011 10:04

hf38 a écrit :Une question capitale qui n'est toujours pas officiellement tranchée entre nous : est-il possible de faire griller des saucisses sur les cylindres du twin BM ? les avis divergent entre "oui, sans problème" et "non, juste de quoi réchauffer des knackis".
Juste de quoi réchauffer les knackis ... et encore ...
hf38 a écrit :Il est indispensable d'en avoir le coeur net lors d'un prochain RDV :slurp: :mrgreen:
Compte pas là dessus :zin: :zin: :zin:
rocco a écrit :sinon on parlait aussi de l'utilité comme repose pieds tu te souviens ?
Ça marche aussi ...
"La joie est en tout. Il s’agit de savoir l’extraire."

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