Des BM !

[ludo86]

Salut @ Tous,
voilà l'engin que j'ai acheté!
@+
Nicdoul

Super zolie ta nouvelle moto , félicitations et qu'elle te procure plein bonheur.

'tain, il semble que maintenant sur le forum on passe de chez Honda à BM ?

[Al]

'tain, il semble que maintenant sur le forum on passe de chez Honda à BM ?

Oui, je trouve cela pas très catholique, il y a une taupe chez nous qui pratique le lavage de cerveau pour imposer la marque à l'hélice dans le subconscient des cébéfistes. Mais ça n'a pas marché sur moi, il y a eu un bug pendant le téléchargement mental et quand j'ai repris conscience j'ai trouvé un truc bizarre et inconduisible dans mon garage avec un K comme logo, foin d'hélice blanche et bleue... Heureusement que ma fidèle CBF est toujours là, cela atténue le choc

[hf38]

Je confirme, elle consomme peu... mini réalisé 4.2, maxi 6.4 et une moyenne de 4.9 depuis que je l ai... une autonomie pouvant atteindre les 360 km

et puis la révision des 20 000 km (avec controle du jeu de soupapes), j en ai eu pour 215 euros... elle est donc plus économe que dame CBF

mais surtout, c'est un bi... avec plus de punch, et du frein moteur... frein moteur en entrée de courbes, régime constant puis gaz en sortie prend ici tout son sens... on touche beaucoup moins le frein en montant un col... (en conduite non ultra sportive tout du moins)... c'est vrai que quand on remonte sur le cbf, on a l impression de conduire un moulin à café

Concernant la sobriété, ce sont exactement les chiffres que je faisais avec ma 600 identique à la tienne. Mais bon, mieux vaut comparer sur tes trajets à toi effectivement. Et pour l'autonomie, je suis allé jusqu'à 420.
Concernant le couple, il faudrait comparer avec une mille, à budget d'achat égal mais je suppose que l'envie de changer de crèmerie était prédominante.

'tain, il semble que maintenant sur le forum on passe de chez Honda à BM ?

C'est pas moi msieu : j'ai fait que passer chez BM ...acheter une Honda

[camelron]

'tain, il semble que maintenant sur le forum on passe de chez Honda à BM ?

Oui, je trouve cela pas très catholique, il y a une taupe chez nous qui pratique le lavage de cerveau pour imposer la marque à l'hélice dans le subconscient des cébéfistes. Mais ça n'a pas marché sur moi, il y a eu un bug pendant le téléchargement mental et quand j'ai repris conscience j'ai trouvé un truc bizarre et inconduisible dans mon garage avec un K comme logo, foin d'hélice blanche et bleue... Heureusement que ma fidèle CBF est toujours là, cela atténue le choc

Je dirais que c'est la logique... après la cbf attitude, avec la sagesse, cela se transforme en BM ATTITUDE...

[sasagi]

Je dirais que c'est la logique... après la cbf attitude, avec la sagesse, cela se transforme en BM ATTITUDE...

Et dans quelques années, nous passerons à la Harley Attitude ...

[hf38]

T'as rajeuni alors, si j'ai bien suivi
C'est "L'étrange histoire de Sasagi" . Bientôt la 103SP avé les bracelets ...et après : les stabilisateurs !

[julio]

J'ai découvert ce modèle sur notre forum par je ne sais plus qui en avait fait l'acquisition...

Elève Julio, au tableau !

Ouaip chuis là !

ça me fait plaisir tout cet engouement pour la belle jaune (parce que les autres F800 sont moins belles !!)

Quelques réponses en vrac :

- la conso : sur la CBF, je tournai à 7/8L en ne faisant que de la ville. sur les mêmes parcours, je tournai à 5L avec la BM, mon record était autour des 4L, et à force on se demande si la jauge ne déconne pas... en plus c'est tellement agréable de faire des pleins à chaque fois moins chers que les copains
- l'entretien : sur cette moto, il ne coute pas grand chose. révision tous les 10.000. On alterne 100€ puis 200€. A 40.000km la courroie à 300€. Faites le calcul du prix de l'entretien sur 40.000km, et comparez à une CBF et ses révisions cheros tous les 6000km...
- le moteur : coupleux, linéaire, pas piégeur, mais par contre faut savoir lui parler : n'aime pas les coups de gaz brutaux, qui le font claquer. Quelques soucis d'injection (j'ai eu 2/3 calages sur la route, mais comme le freinage est hydraulique on peut toujours s'arrêter !!)
- le freinage : peu utile grâce au frein moteur très performant (j'ai revendu ma moto avec 21.000km, avec le pneu avant d'origine et les plaquettes d'origine...), mais par contre, c'est là que le bas blesse : trop brutal à l'attaque je trouve, et un ABS un ton en dessous de celui de chez Honda : quand il entre en action, le temps avant de pouvoir refreiner est long, très long, alors que chez Honda (ou Kawa) il ne fait que des micros déblocages qui permettent de bien s'arrêter !
de plus la fourche avant est trop molle et donc dès le moindre coup de frein avant, la moto plonge. Pour régler ce petit soucis, une huile de fourche moins fluide ou mieux un jeu de ressort hyperpro font apparemment la différence (environ 100€ de pièces !)
- le confort : selle moelleuse, comodos super agréables, pas de vibrations, de bonnes poignées passagers (et pour la ST un support top case discret et bien utile, et qui d'ailleurs se monte sans soucis sur la S ). Par contre, la S impose tout de même un certain appui sur les poignets et pour moi, ce fut la raison principale de la revente : à 2 sur la moto, selle un peu longue, ma copine me tombait fréquemment dessus au freinage et dans ce cas les poignets sont en première ligne... de plus les leviers sont réglables, mais même réglés au mini, il faut de grandes mains... en hiver dans Paris, je devai rouler avec des gants d'été, sinon je chopai des crampes aux didis (heureusement que les poignées chauffantes sont là !)

Une autre petite chose : quand il pleut, l'eau ruisselle de la selle passager pour aller tremper le postérieur du pilote, la première fois ça fait bizarre

En tous cas je garde un très bon souvenir de ma petite jaune, et clairement s'ils font la même avec le moteur de la S1000RR, j'achète

[7up]

En tous cas je garde un très bon souvenir de ma petite jaune, et clairement s'ils font la même avec le moteur de la S1000RR, j'achète

Voilà :

[hf38]

- le confort : selle moelleuse, comodos super agréables, pas de vibrations

Sur ce dernier point, je suis un peu surpris : j'ai trouvé la F650GS (version bicylindre) plus vibrante que les Transalp ou Versys. Est-ce que les S/ST auraient des masses d'équilibrage en plus ou autre dispositif anti-vibrations ?

[julio]

Zup, c'est quoi ton truc ??? ça me plait plutôt bien (manque juste un carénage )

- le confort : selle moelleuse, comodos super agréables, pas de vibrations

Sur ce dernier point, je suis un peu surpris : j'ai trouvé la F650GS (version bicylindre) plus vibrante que les Transalp ou Versys. Est-ce que les S/ST auraient des masses d'équilibrage en plus ou autre dispositif anti-vibrations ?

Je n'en ai aucune idée, mais une chose est sure je n'ai jamais souffert des vibrations dans le guidon, ni dans les repose pieds.

[7up]

Zup, c'est quoi ton truc ??? ça me plait plutôt bien (manque juste un carénage )

Source Moto Sation en dessous de l'article sur le nouvelle R1200R 2011

[camelron]

HS on
7up,
Tu en est content de ta Deauville ? Elle n'est pas trop "pataude" ?
Le changement de monture de la FJR à la Deauville n'a pas été difficile ??? Je veux dire puissance et utilisation différente...
Mon ami passe son permis A et est à la recherche de sa future monture...
Merci pour ta réponse
HS off

[julio]

Source Moto Sation en dessous de l'article sur le nouvelle R1200R 2011

Merci pas encore beaucoup d'infos, mais ça sent plutôt bon !!! (mais d'façons pas de changement de moto avant longtemps !!)

[david33]

concernant la F800 ST, les nouveaux coloris annoncés sur motojesaisplusquoi, grâce à Did16, sont déjà proposé sur le site BMW Allemagne.

Prix de base : 9770€

[did16]

Photo officielles de la BMW K1600 GT 31 photos vous remarquerez elle a 2 pots d'échappement on voit moins la gente il nous fatigue avec leur pots d'échappement.

Voici le lien http://www.motorevue.com/site/nouveaute ... 55459.html" onclick="window.open(this.href);return false;