De donner l'impression d'être sur un VFR...wrc a écrit :C'est quoi l'intérêt des bracelets?
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Mon essai de la Daytona 675 (vs street triple)
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Re: Mon essai de la Daytona 675 (vs street triple)
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Re: Mon essai de la Daytona 675 (vs street triple)
C'est surtout une question de feeling... moi personnellement ça allait très bien avant, j'ai changé pour le look (faut être honnête) mais depuis j'y arrive plus avec les guidons street... ya pas, je suis pas à l'aise... j'ai essayé : Z750, Z1000, FZ1, CBF, Street Triple... ça va pas, la position ne me convient plus... je suis plus à l'aise sur une Daytona, une ZX6R, une GSXR ou... ma Noiraude à bracelets !
Pis bon... ça a vachement d'la gueule quand même !
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Re: Mon essai de la Daytona 675 (vs street triple)
Kochis a écrit :Exact
Tout juste sur toute la ligne !
Les freins, j'ai commandé les raccords au taf, vais me les sertir d' ici peu![]()
Et pis déjà que j'ai trôp la hooooonte de pas être païlote, je leur laisse les "vrais" bracelets
!!!
Et pis pour les tofs j'ai trop la honte aussi ...
Une seule et elle est toute floue... (trop viiiiite, la hooooonte)
OUARFF! la honte, le mec il a même pas fini son mur! Il lui manque le crépis !!!
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Re: Mon essai de la Daytona 675 (vs street triple)
Vous zavez rien compris du tout!
Les Brace laids, c'est pour gagner en look vintage, j'adore moi aussi
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Re: Mon essai de la Daytona 675 (vs street triple)
On voit que t'as été à la même école (T@D)
Grand V à toi qui a tout compris (jambe exter & appels de phares
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Re: Mon essai de la Daytona 675 (vs street triple)
les bracelets ça offre une meilleur pénétration...
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Re: Mon essai de la Daytona 675 (vs street triple)
aussi oui...HoToKe a écrit :les bracelets ça offre une meilleur pénétration...
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