Amortisseur de direction ???

[Zouav]

Réponse oui !

Je l'ai fait et ça a amélioré les choses !

[Tequila79]

merci Zouav

bon je commencerai par là

[Adrien B.]

Euh, l'huile de fourche, c'est 15W... tout court, pas 15W40, ça c'est l'huile moteur (et pas pour nos moulins de moto, d'ailleurs...).

[dvs95]

ben moi pour mon noel je vais me faire installer un amorto EMC et à lire Mumupoto il faudrait aussi que je change l'huile de fourche avant par du 15w.
Mais quelles sont les conséquences du changement de viscosité d'huile (en bien et en mal bien sur ) ??
La moto n'est pas plus dure à maniée, aussi bien à l'arrêt qu'en roulant ??
Le suspension avant est donc plus dur est-ce que cela ne se ressent, à force, pas trop dans les bras ??
Est-ce vraiment indispensable de changer l'huile de fourche après avoir mis un amorto EMC ??
Merci à vous pour vos réponses et surtout à Mumupoto qui a une très grande expérience !!
Bonne route à tous et prudence.

[julio]

Mais quelles sont les conséquences du changement de viscosité d'huile (en bien et en mal bien sur ) ??

fourche moins souple, qui va donc moins pomper, guidage meilleur, mais par contre confort un peu en retrait (à vérifier, je n'ai jamais mis de 15W sur ma CBF, donc je ne peux pas te dire, mais une chose est sure, sur le Z, la fourche est bien plus dure que sur la F800, et ça ne nuit pas au confort )

La moto n'est pas plus dure à maniée, aussi bien à l'arrêt qu'en roulant ??

Non, on ne durcit pas la direction, juste la fourche, donc à priori pas de variation sur la maniabilité

Le suspension avant est donc plus dur est-ce que cela ne se ressent, à force, pas trop dans les bras ??

je ne pense pas, comme dit plus haut, sur le Z, la fourche est raide, mais c'est vraiment agréable pour conduire, tu sais que ta roue va pas rebondir sur un caillou, la direction est plus précise...

Est-ce vraiment indispensable de changer l'huile de fourche après avoir mis un amorto EMC ??

Non, rien n'est indispensable, mais ça serait vraiment dommage d'améliorer l'arrière et de perdre tout le bénéfice de l'EMC parce que tu n'as pas changé l'huile de fourche ! Quand tu gonfles tes pneus, tu les gonfles tous, non ? pour les amortos, c'est pareil, faut que l'avant et l'arrière soient coordonnés !

[Adrien B.]

Comme l'a bien dit Julio, c'est pas absolument nécessaire, mais c'est fortement recommandé.
Ton huile de fourche étant déjà usée, elle amortit déjà moins les mouvements de plongée et remontée de la fourche. Tu auras donc une moto qui va plonger au freinage, et qui pourra même se mettre à pomper. Inutile de préciser que la tenue de route du train avant s'en ressent.

Pour l'arrière, un EMC est beaucoup plus réactif que l'amorto d'origine. Tu sentiras rapidement la différence : c'est rapide, efficace, ça améliore la tenue de route, mais c'est très confortable.

Le souci est ensuite la coordination des suspensions, comme dit par Julio. Si tu ne changes pas l'huile, tu vas te retrouver avec un amortisseur arrière rapide et précis avec un amortisseur avant lent et qui pompe...
Tu te mettras pas dans le décors pour autant, mais en changeant l'huile, ça te changera ta moto.

[Mumu]

Julio et Adrien : tandem "rien que du bon" !!!!

Merci,

Mumupoto !!!

[dvs95]

Un énorme merci à Julio et Adrien pour ces explications claires, précises et qui indique quand beaucoup de bénéfice à faire changer l'huile de fourche. Merci encore à vous.
Et merci aussi à Mumu pour la confirmation du "pro"

A bientôt et bonne route à vous tous.