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montage poignées chauffantes

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montage poignées chauffantes

Message par jeancpascale » mar. 11 mars 2008 20:46

voila les poignées que j'ai monté aujourd'huit :KOSO heated grips,valeur commerce entre 50 et 89 euros selon les sites!
prix:15 euros sur ebay en enchere+6.90euros de frais de port(une aubaine)
temps pour l'installation:1heure 35mn
conclusion:des mimines au chaud,pour pas cher



je suis désolé pour la qualitée des photos ,mais prisent avec mon portable!
dans l'ordre 1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14.15
1 [640x480].jpg
2 [640x480].jpg
3 [640x480].jpg
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5 [640x480].jpg
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Message par jeancpascale » mar. 11 mars 2008 20:47

la suite
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Message par jeancpascale » mar. 11 mars 2008 20:48

le reste
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Message par jeancpascale » mar. 11 mars 2008 20:50

!!!!!!
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Message par jeancpascale » mar. 11 mars 2008 20:51

la fin,manque la 15?????????
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Message par jeancpascale » mar. 11 mars 2008 20:53

SI UN DES MODOS POURRAIT ME REMETTRE LE POST DANS 'L'ORDRE!!
merci
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Message par Titou » mar. 11 mars 2008 21:13

1/ BRAVO !!!
2/ j'ai le meme porte clé que toi :P
3/ j'ai les memes tournevis de chez casto que toi...
4/... mais manifestement je n'ai le meme talent en ce qui concerne leur utilisation

encore bravo pour le tuto
"Ils ne savaient pas que c'etait impossible... alors ils l'ont fait" (Mark Twain).

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Message par jeancpascale » mar. 11 mars 2008 21:20

si des personnes desirent monter des poignées chauffantes et qui ne sont pas douées pour le montage ,elles n'ont qu'à en faire l'acquisition et je leur monterais au RDVA 2008....GRATOS.....FAUT SE RENDRE SERVICE DANS LA VIE§§§§§§
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Message par hdo » sam. 22 mars 2008 14:44

merci pour ce post super detailler bravo
l'experience est la somme de nos conneries passèes
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Message par bruno » sam. 22 mars 2008 16:13

yez merci pour le post détaillé, j'ai failli allez râler chez le cons" pour lui demander de supprimer le jeu dans la poignée de l'accélérateur. Donc c'est normal.. :D
En revanche le prix est vraiment intéressant, quand je vois le prix de mes honda :roll:
CBF 600 SA8 noire vendue en quête de la prochaine...
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Message par julien » ven. 18 avr. 2008 11:41

jeancpascale a écrit :SI UN DES MODOS POURRAIT ME REMETTRE LE POST DANS 'L'ORDRE!!
merci

Merci pour cette fiche.

Les photos doivent être dans l'ordre maintenant.
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Re: montage poignées chauffantes

Message par baptiste » ven. 18 avr. 2008 12:05

Salut,

A l'usage, que penses-tu de l'efficacité de tes poignées ? Elles chauffent convenablement ? pas assez ? trop ? le confort général (hors chauffage) est-il toujours là ?

Merci pour la rédaction de ta fiche.
1290SAR <- R1200GSA <- CBF1000 <- CBF600S
Viendez à la CASIM 78 ! ! ! (ou une autre : 33, 44, 49, 77, ...)
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Re: montage poignées chauffantes

Message par baptiste » sam. 31 mai 2008 14:58

Petit up, que penses-tu au final de tes poignées (ma question précédente) ?
1290SAR <- R1200GSA <- CBF1000 <- CBF600S
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branchement poignées chauffantes

Message par patrice91 » dim. 28 déc. 2008 10:55

Quelqu'un pourrait-il m'indiquer où trouver un + après contact, facilement accessible, pour y brancher mes poignées chauffantes (consommation <=1,8 A) pour un CBF 600 S ?
Merci
Bonnes fêtes de fin d'année à tous :lol:
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Re: branchement poignées chauffantes

Message par dave » sam. 3 janv. 2009 10:22

avec des cosses rapides, tu peux piquer le 12V qui va aux veilleuses ou au phare coté gauche sous le plastique de tour de compteur mais ce n'est pas ce qu'il y a de mieux à faire. Les cosses rapides, c'est pas terrible en fiabilité et en plus, ça "abime" on faisceau d'origine.
Si tu prends ce 12V après contact, la puissance que tu dissiperas dans tes poignées passera par ton commodo droit; en plus de celle des phares. Est-il dimensionné pour??
Sinon, tu dois pouvoir trouver un 12 APC au niveau du neiman mais perso, j'ai laisser tomber cette solution pour ne rien toucher du faisceau d'origine.
Pour la mienne, j'ai branché directement l'alimentation des poignées sur la batterie. Cette alimentation est délivrée aux poignées via un fusible dédié et commandée par un relais. Ainsi, je ne mélange pas l'électronique de faible et moyenne puissance. Pour les câbles, mieux vaut éviter...
J'ai installé le relais derrière la coque arrière gauche et ai trouvé un 12V APC pour commander le relais au même endroit: il y a deux cosses dans lesquelles tu peux intercaler ta commande de relais. C'est l'alimentation de l'éclairage de plaque donc le relais ne colle que lorsque l'éclairage de plaque est allumé soit moteur tournant ;)
Après, si tu bricoles en électronique, tu peux faire un montage avec détection de seuil pour que l'alimentation des poignées se coupent lorsque la tension de la batterie devient juste (à un feu un peu long par exemple). J'ai pas été jusque là :lol:
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