calibrage vitesse

Doudoube · Message par **Doudoube** » lun. 10 déc. 2007 10:41

Kochis a écrit :A moins que ton compteur n'affiche en "mph" et là... je comprends que tu perdes rapidement tes points

Ce serait l'inverse, alors !

Doudoube · Message par **Doudoube** » lun. 10 déc. 2007 10:44

Dullin a écrit :Sachant cela et sachant aussi que les radars (ceux cachés dans les voitures) sont calibrés à 56 pour 50 et 96 pour 90 (j'en ai discuté avec un gendarme pendant que son collègue vérifiait les papiers et les disques du car dans lequel nous baladions 65 élèves),,

sachant cela donc, chacun roule donc comme il veut.

C'est faux. Les radars sont calibrés pour donner la vitesse exacte. Après, la Loi tient compte d'une "décote" de 5km/h en dessous de 107 réels et de 6 en deça.

aldo500 · Message par **aldo500** » lun. 10 déc. 2007 11:48

Moi, j'ai "calibré" mon compteur avec les radars qui flashent par l'avant: jamais eu de déclenchement à 100 compteur.
Il y en a bien un ou une qui va me suggérer de vérifier avec ceux qui flashent par l'arrière.

vdm · Message par **vdm** » lun. 10 déc. 2007 18:24

moi, avec mon pignon "1 dent de moins" je me suis acheté un speedo-healer il y a trois moto déjà, et je le remonte de l'une à l'autre.

Kochis · Message par **Kochis** » lun. 10 déc. 2007 20:12

Doudoube a écrit :
Kochis a écrit :A moins que ton compteur n'affiche en "mph" et là... je comprends que tu perdes rapidement tes points
Ce serait l'inverse, alors !

Même pô

; calle toi à 130 mph (si ta brèle y monte...) et on verra combien de temps tu gardes tes points

nicis · Message par **nicis** » lun. 10 déc. 2007 23:44

ouais, cela devient compliquer pour conduire "limite"

car autant si 90km/h reel c'est 100 au compteur est facile a faire car l'echelle est gradué de 10 en 10 sur le compteur a aiguille, c'est plus dur a faire 90 reel si on me dis 97 au compteur ....
vous comprenez maintenant ma question initial ?
(ou alors, on roule toujours moins vite qu'autorise comme cela pas de risque .. mais on se traine un peu .

Message par **PéGuy** » mar. 11 déc. 2007 15:59

Ai-je été mal compris ou ai-je mal choisi mes mots ?

Quand je disais "chacun roule comme il veut", ce n'était pas pour dire de faire n'importe quoi.

Mon idée était de dire "chacun cale sa vitesse par rapport à la perception qu'il a de ces informations" en sachant qu'il semble ne pas y avoir de certitude absolue dans ce domaine.

Doudoube semble lui aussi sûr de ses informations.

Conclusion : tous les radars ne sont peut-être pas obligatoirement calé de la même manière, question de personnalité de la part de celui qui est derrière les jumelles.mais de toute façon, faisons gaffe.

Et ne pas oublier nonplus que l'excès de vitesse est une chose et une vitesse excessive en est une autre.

Et si jamais j'ai encore dit une ânerie, je mettrais un bonnet d'âne sur mon casque au prochain RDVA.

Mumu · Message par **Mumu** » mar. 11 déc. 2007 16:04

Dullin a écrit :Et si jamais j'ai encore dit une ânerie, je mettrais un bonnet d'âne sur mon casque au prochain RDVA.

Pari tenu, Dullinpoto, mais tu peux déjà essayer d'en trouver un à ta taille, parole de Mumu !!!

;

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Mumupotobosco !!!

Message par **Adrien B.** » mar. 11 déc. 2007 17:58

Dullin, je pense qu'il y a incompréhension sur le terme "calibré".

Evidemment que les radars sont "calibrés", le terme exact étant "étalonné". Si vous roulez à une vitesse réelle de 90km/h, ils mesureront une vitesse de 90km/h, avec une marge d'erreur infime (en théorie, Moto-Mag fait état d'un rapport publié par un magazine auto disant que beaucoup de radars sont installés de manière incorrecte, rendant la mesure fausse).

Ensuite, pour limiter les contestations, les radars sont réglés pour un seuil de déclenchement qui peut varier, et on compte là dedans une marge d'erreur standard. Et on va avoir un déclenchement à 96km/h pour une route dont la limitation est à 90km/h, ce qui avec la marge d'erreur, donne une vitesse retenue de 91km/h.

Message par **PéGuy** » mar. 11 déc. 2007 21:22

tu penses très bien

j'ai un peu mélangé certains termes

si on résume, il y aurait 3 choses à prendre en compte

1 la précision du radar

2 la tolérance appliquée sur la vitesse à laquelle il se déclanche.

3 l'écart entre vitesse affichée par les compteurs des véhicules et vitesse réelle

Message par **PéGuy** » mar. 11 déc. 2007 21:29

Pari tenu Mumu !

Belle Maman est la reine de la machine à coudre. Si jamais je devais porter un bonnet d'âne, elle me le fabriquera bien volontier.

lefourbe69 · Message par **lefourbe69** » sam. 22 déc. 2007 19:53

les radars sont calibrés pour donner la vitesse chrono, à savoir pour 90 kmh, 25 ms. Donc en roulant à 90 compteur et compte tenu de l'inexactitude " légale" des compteurs ( comme l'a fort justement dit DULLIN) pas de drisque de se faire flachouiller ! Si on se fait flasher c'est donc que la vitesse lue sur son compteur était sans équivoque supérieure à celle autorisée !!!!!!!! La marge d'erreur "technique" que les policiers retiennent est en quelque sorte une " 'indulgence" ( j'ai dit : en quelque sorte

....) sensée corriger des paramètres divers...

lefourbe69 · Message par **lefourbe69** » lun. 24 déc. 2007 11:32

Vu sur un comparo motomag : etalonnage compteur 1000cbf 50kmh= 48 90kmh= 88 et 130 = 123

nicis · Message par **nicis** » lun. 24 déc. 2007 12:38

salut,

merci pour l'information.
SUPER nouvelle de savoir que je serai pas en infraction quand l'aiguille sera pile poile sur le trait

bonne route et bonnes fetes a chacun

nicolas

Message par **PéGuy** » lun. 24 déc. 2007 21:40

A chaque fois que je rentre du boulot, je passe devant un radar.

La vitesse est limitée à 70. Avec l'aiguille entre 75 et 80, il n'a jamais flaché.

Ce qui me gave le plus c'est de voir les gens ralentir à 60 pour le franchir, y compris ceux qui arrivent comme des balles file de gauche et freinent fort, fort, fort.