Hornet 1000 - Avant-goût

regback · Message par **regback** » lun. 12 nov. 2007 17:36

on a un ordre de prix pour cette moto ?

Titou · Message par **Titou** » lun. 12 nov. 2007 20:30

regback a écrit :on a un ordre de prix pour cette moto ?

Il me semble avoir lu 10500€ ...à confirmer

Bastien · Message par **Bastien** » mar. 13 nov. 2007 22:07

J'aime bien cette machine moi aussi ! Belle gueule !

irezumi · Message par **irezumi** » mer. 14 nov. 2007 10:17

regback a écrit :on a un ordre de prix pour cette moto ?

Moto Journal annonce 12000 € avec ABS-CBS.

regback · Message par **regback** » mer. 14 nov. 2007 11:04

Ah ouais tout de même

Message par **XrForEver** » mer. 14 nov. 2007 12:56

12000e pour une Roadster Jap' ? c'est beaucoup.

On atteint le niveau de prix d'une Européenne là

A ce prix, je prendrais sans hésitation un Super Duke 990

Bi Cylindre POWWAAA

jean-michmuch · Message par **jean-michmuch** » mer. 14 nov. 2007 13:01

irezumi a écrit :
regback a écrit :on a un ordre de prix pour cette moto ?
Moto Journal annonce 12000 € avec ABS-CBS.

P..ain, elle est belle, mais ça fait cher quand-même !

Message par **julio** » mer. 14 nov. 2007 18:49

XrForEver a écrit : 12000e pour une Roadster Jap' ? c'est beaucoup.

On atteint le niveau de prix d'une Européenne là

A ce prix, je prendrais sans hésitation un Super Duke 990

Bi Cylindre POWWAAA

Euh, pour info, la Benelli TnT 899S sera proposée normalement à 10500€ et 9990€ pour la 899 (la S dispose des suspattes du café racer et quelques modifs au niveau du compteur, ainsi que la selle sport)

Moi je dis que MJ se plante un peu.... Honda propose sur le papier une machine hors du commun certes, mais elle doit rester dans le créneau du marché, sinon elle ne se vendra pas (une Honda restera une Honda, et quitte à payer 12.000€, je préfère taper dans l'italienne montée à la main, voire la teutonne, vu que c'est le prix de base de la R12R, hein PtiRaf

)

Honda pourra éventuellement justifier un tarif catalogue un peu supérieur à la concurrence (qualité de fabrication, avantages sur le papier toussa) mais pas 1500€, sinon ça sera un flop (ce qui aurait pour but de faire baisser le prix assez vite

)

Wait & See

De toutes façons, elle fera partie de ma batterie d'essais, lors d'un éventuel changement de monture

je vous tiendrai au jus, ainsi que de la négo éventuelle le moment venu

felin83600 · Message par **felin83600** » mer. 21 nov. 2007 21:34

1 petit prospectus http://www.firebladezone.com/stockage/2 ... /81676.pdf
bonne lecture en attendent de lire l'essai.

Titou · Message par **Titou** » jeu. 22 nov. 2007 21:41

le tarif est annoncé officiellement a 10400€ et 10990€ avec abs
disponibilité mai-juin 2008
http://www.moto-station.com/article3491 ... 00-€-.html

goki · Message par **goki** » jeu. 22 nov. 2007 21:47

à mon avis j'en aurais une dans le garage l'année prochaine ...

pas pour moi mais mon pater ! il bave et économise déjà !

CBFree · Message par **CBFree** » jeu. 22 nov. 2007 22:14

Mon concessionaire m'a dit qu'ils craignaient de ne la voir arriver en concession qu'au mois d'Août. Ce qui aurait pour effet de voir la "clientèle d'été" trop impatiente et de se jetter sur la concurrence.

felin83600 · Message par **felin83600** » ven. 23 nov. 2007 11:20

goki a écrit :à mon avis j'en aurais une dans le garage l'année prochaine ...

pas pour moi mais mon pater ! il bave et économise déjà !

Perso je suis entre deux car je suis content du 1000cbf mais je lui reproche un look trop sage et en arsouille on arrive vite dans les limite de la machine.
Je pense que d'ici l'année prochaine (avec l'habitude de la machine) je passerai de l'autre coté de la force (POUR LA CB1000RA).

Mumu · Message par **Mumu** » ven. 23 nov. 2007 11:47

felin83600 a écrit :Perso je suis entre deux car je suis content du 1000cbf mais je lui reproche un look trop sage et en arsouille on arrive vite dans les limite de la machine.
Je pense que d'ici l'année prochaine (avec l'habitude de la machine) je passerai de l'autre coté de la force (POUR LA CB1000RA)

Toi, Félinpoto, t'es un balaize, parce que très peu d'essayeurs de CBF 1000 ont dépassé les limites de cette moto sur route !!!

Je l'imagine avec un EMC à l'arrière et le tarage du ressort idoine, de la 15 W à l'avant et des bi-gomme, qui peut lui faire la nique sur des routes viroleuses sans rouler comme un malade, elle a une des meilleures tenues de route qui soit et un moteur formidable ?

Essaye donc, et tu verras...

Mumubravochampion !!!!

et

P.s. : pour ce qui est de la ligne, à chacun ses goûts, je les trouve très belles toutes les deux !!!

Message par **Adrien B.** » ven. 23 nov. 2007 14:46

Bah, lors de mon double essai Hornet 600 et CBF 1000, j'avais aussi trouvé les limites de la 1000. Elle n'a vraiment pas un comportement aussi sain que le petit frelon.
C'est ça qui m'attire sur le CB1000R. Il réaliserait l'osmose entre le couple du 1000 et la tenue de route du Hornet 600. Reste à savoir le confort et le comportement global du moulin.