Le site des Honda CBF500, CBF600, CBF1000 et de leurs amis
http://www.cbf600.fr/
Ouais bravo, trop interessantregback a écrit :oui en plus c'est bon les dérivesmorphnt a écrit :C'est pas pour pourrissage mais une dérive
alors on a le droit
(p'tain tu roules bien TOI) 
sarazin 2 a écrit :Si un voyant s'allume au tableau de bord d'une Ducati, t'es au moins sur d'une chose, c'est que l' ampoule n'est pas grillee
11.000 en 2005... Ce n'est pas une petite balade... Je n'ai pas les stats de 2007, dont tu dois faire partie, mon cher Al...Al a écrit :des parades comme celles organisées à Bruxelles pour le salon, qui réunissent des centaines voire des milliers de motards.
) suit TOUJOURS l'ouvreur qui adapte sa vitesse sur lui (comme le rappelait très justement Flamme); ), j'ai déjà rencontré deux cas de figure lors de groupes "importants" :
, les balades du RDVB l'année dernière se sont bien passées, non ? Merci Avenger ! 
à nos concitoyens européens et bravo pour la jugeotte que vous,vous avez.et2.4. Motocyclistes en groupe.
a. Groupe = à partir de 2
• Ils ne doivent pas circuler en file indienne, ils peuvent circuler en deux rangs parallèles décalés sur la
même bande de circulation.
• De 15 à 50 : il n’est pas obligatoire d’avoir des capitaines de route, mais c’est autorisé.
• À partir de 51 : il doit obligatoirement y avoir au moins 2 capitaines de route.
b. Capitaine de route :
• il doit être âgé de 25 ans au moins
• il doit porter un vêtement rétro-réfléchissant portant en lettres noires sur le dos la mention « capitaine
de route »
• il doit avoir un disque représentant le signal C3
Source
Une des meilleures (si pas la meilleure) pages sur le sujet : La rubrique du Safety Officer.41.3.1. Les usagers doivent obéir aux indications qui sont formulées:
1° en vue de faciliter le mouvement des colonnes des forces armées, par les militaires
habilités à cette fin;
2° en vue d’assurer la sécurité:
[a) [des manifestations culturelles, sportives et touristiques] (A.R. 18.12.2002, art. 5), des
courses cyclistes et des épreuves ou des compétitions sportives non-motorisées, par des
signaleurs habilités à cette fin ;] (A.R. 20.7.1990, art. 15, entrée en vigueur: 1.1.1991).
b) des groupes de [cyclistes et des groupes de motocyclistes], par des capitaines de route
(A.R. 4.4.2003, art. 25 ; entrée en vigueur 1.1.2004);
c) [des groupes de piétons et] des groupes de cavaliers, par des chefs de groupe (A.R.
4.4.2003, art. 25 ; entrée en vigueur 1.1.2004).
[d) du personnel des chantiers établis sur la voie publique, par les surveillants de
chantiers.] (A.R. 7.5.1999, art . 2 ; entrée en vigueur : 21.5.1999)
41.3.2. Pour arrêter la circulation, ces militaires, signaleurs, capitaines de route[, chefs de
groupe et surveillants de chantiers] (A.R. 7.5.1999, art. 2 ; entrée en vigueur : 21.5.1999)
doivent faire usage d’un disque représentant le signal C3 et dont les caractéristiques sont
déterminées par le Ministre des Communications.] (A.R. 25.3.1987, art. 11; entrée en
vigueur: 1.6.1987).
...
[Article 43ter - Motocyclistes en groupe.
43ter 1. Quand les motocyclistes roulent en groupe de deux minimum sur une voie
publique divisée en bandes de circulation, ils ne doivent pas circuler en file indienne; ils
peuvent être en deux rangs parallèles décalés, en respectant entre eux une distance de
sécurité.
Si la chaussée n'est pas divisée en bandes de circulation, ils ne peuvent en aucun cas
dépasser une largeur égale à la moitié de la chaussée. Si le croisement est impossible, ils
doivent, le cas échéant, circuler en file indienne.
43ter 2. Les groupes de motocyclistes de plus de 50 participants doivent être
accompagnés de deux capitaines de route au minimum. Les groupes de 15 à 50
participants peuvent être accompagnés de deux capitaines de route au minimum.
43ter 3.1° Les capitaines de route veillent au bon déroulement de la randonnée. Ces
capitaines de route doivent être âgés de 25 ans au moins et porter un vêtement rétro-
réfléchissant, qui indique en lettres noires sur le dos la mention « capitaine de route ».
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2° Aux carrefours où la circulation n'est pas réglée par des signaux lumineux de
circulation, un au moins des capitaines de route peut immobiliser de la manière énoncée à
l'article 41.3.2. la circulation dans les voies transversales durant la traversée du groupe.
43ter 4. Les capitaines de route sont en possession d'un signal routier de type C3.] (A.R.
4.4.2003, art. 29; entrée en vigueur : 1.1.2004)
Source
J'ai interrogé Pierre-Yves Mercier (très connu en Belgique), responsable de la section 2-roues au Centre de Maîtrise de la Route.Flamme a écrit :
Pourrais-tu me donner des infos sur la formation (coût, lieu, durée, et est-il nécessaire de venir avec sa moto, ouverte aux français) s'il te plait, ça me tenterait bien de la faire.
Donkey a écrit :Bonsoir Flamme,
J'ai interrogé Pierre-Yves Mercier (très connu en Belgique), responsable de la section 2-roues au Centre de Maîtrise de la Route.Flamme a écrit :
Pourrais-tu me donner des infos sur la formation (coût, lieu, durée, et est-il nécessaire de venir avec sa moto, ouverte aux français) s'il te plait, ça me tenterait bien de la faire.
J'attends sa réponse. A suivre...
