Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Dans la série "Les aventure du MagicTonton" voici le nouvel épisode.

Hier, vers 18 h, je revenais tranquillou de la station service où je venais de faire le plein de la moto (pour ne pas avoir à m'arrêter le matin à 4 h 30).

Je traversais le village de Moras en Valloire , suivant tranquillement une Citroën C3. Ce village est équipé de plusieurs ralentisseurs par étranglement de la chaussée, ne permettant le passage que sur une seule voie.

A un moment, la C3 s'est arrêtée pour laisser passer un véhicule arrivant en face, mais comme elle était un peu trop avancée, .... elle a reculé d'un coup .
J'était arrêté derrière elle et j'ai bien essayé de reculer moi aussi, mais je n'ai pas pu aller assez vite car, elle reculait plutôt rapidement .
J'ai bien entendu klaxonné, puis, j'ai "gueulé" lorsque son pare-chocs a escaladé ma roue avant, puis j'ai continué de gueuler en reculant avec elle sur deux mètres.... puis elle a stoppé.... puis a ré avancé en me traînant (toujours debout) sur deux mètres avant que son pare chocs ne lâche ma roue.

Heureusement, j'ai réussi (je ne sais comment ) à rester debout et à garder la moto sur ses roues .

Résultat, juste le garde boue de cassé (la partie avant de celui-ci était vertical ) et bien entendu son pare chocs fendu.

Bon, elle descend et me dit qu'elle ne m'a pas vu, ni entendu klaxonner . Qu'en penser ???

Après,... constat... puis elle me dit de me renseigner sur le prix de la réparation pour éventuellement la payer plutôt que de passer par la case assurance (franchise et malus). Je me renseigne dès demain chez Honda Moto Lyon et elle verra bien.

Voilà, Voilà, ce nouvel épisode. Comme quoi, j'aurai du rouler beaucoup plus vite et la doubler avant les ralentisseurs

Coup de chance de ne pas être tombé surtout!
Demande à ce que Honda regarde quand même bien la moto, entre les dégâts apparents et ceux auquel on ne pense pas....
Et vois avec une assurance (et pas la tienne) si il n'y a pas une histoire de 50/50, genre faut rester maître de son véhicule, blabla.....on ne sait jamais avec elles....

Pas de bol Magic Tonton

A ta place, pas de cadeau pour un danger public, qui ne voit plus, n'entend plus, ne regarde pas dans un rétroviseur et en plus ne maitrise pas son véhicule ni en marche avant et arrière.
C'est pourquoi, je milite par exemple, pour un suivi médical et d'aptitude à la conduite de tout engin motorisé.

Attention au 50/50 car tu étais derrière et on peut toujours dire que c'est toi qui est en cause.
Donc bien faire écrire , qu'elle reculait sur sa voie de circulation et que toi tu étais à l'arrêt et à bonne distance............

Imagine que tu tombes, alors elle te roule sur le "buffet" .......... donc pas de pitié.

Bref encore du temps de perdu.

Bon courage.

Salut

tu t'en sors bien !!!!
Comme le souligne kiriki, cela aurait être beaucoup plus grave.

Maintenant, sans prendre sa défense, je trouve le klaxon des 600 et 1000 CBF sont très .... légers.
Sur la FJR, j'avais 2 klaxons d'origine et eux on les entendait.

Sur la 1000, j'ai eu l'obligation de m'en servir 2 fois sans que cela fasse sursauter quelqu'un.
Je pense donc profiter de cet hiver pour en rajouter un 2ème en respectant les nécessités d'un branchement en parallèle (intensité, fusible, etc.)

Fais quand même vérifier l'alignement et l'état des tubes de fourche !! on ne sait jamais
@++

L'Iguane a écrit :
Maintenant, sans prendre sa défense, je trouve le klaxon des 600 et 1000 CBF sont très .... légers.

Fais quand même vérifier l'alignement et l'état des tubes de fourche !! on ne sait jamais
@++

Il y a longtemps que j'ai remplacé le "buzzer" de ma 600 par un klaxon de WV golf !

En ce qui concerne les vérifications, elle seront faites par HML dès demain matin .

C'est vrai, je m'en sors bien. Heureusement que je ne suis pas tombé (remarque elle aurait peut-être entendu le bruit de la chute de la moto )

Pour la vérification de ses capacités à la conduite, je ne me fait aucune illusion, elle aurait passé les tests sans aucun problème. Elle devait avoir entre 40 et 45 ans et toutes ses capacités physiques avaient l'air intactes. Simplement, elle transportait 4 étudiants dans sa voiture qui surement faisaient un peu de bruit (rigolades, musique...) donc, les bruit extérieurs étaient couverts par les bruits intérieurs.

Allez, haut les cœur et bonne route à tous

P.S. : Faites installer des marches arrières sur vos brèles, ça va plus vite qu'en poussant avec les deux pieds, façon "trotteur pour tout petit"

Ben on en voit des drôles! Pas regarder dans son rétro pour reculer déjà!... Content que tu n'aie rien.
Perso c'était d'office constat amiable dans ton cas. Mais bon, t'étais sans doute aussi un peu secoué par ce qui venait de t'arriver, pas assez en état pour les meilleures décisions "in situ".

Tu peux dire que tu as eu du bol.... L'essentiel est que tu n'aie rien de physique, que du matériel...

Le bruit dans la voiture ? Ca n'empêche pas de regarder... Et quand tu conduit ne serait ce qu'un fourgon ? Il n'y a pas de visibilité par le rétro intérieur...Donc tu regardes sur les rétros extérieurs et tu vérifies les angles morts...

Perso, depuis que j'ai failli me faire voler la moto avec moi dessus, je ne m'arrête plus derrière la voiture mais sur le côté. Ainsi je peux me sauver rapidement (évitement ou autre). Ca m'a servi sur un feu en légère montée lorsqu'une voiture a reculé sur au moins un mètre...Et je pense que tu es suffisement doué en moto pour grimper sur une bordure de trottoir pour échapper à une unexpected reculade...

boyington a écrit :Perso c'était d'office constat amiable dans ton cas

C'est ce que nous avons fait.
Elle a bien coché qu'elle reculait et donc pas d’ambiguïté. Simplement, elle m'a demandé de différer l'envoi du constat à l'assurance jusqu'à ce que l'on sache le montant de la réparation pour éventuellement éviter une franchise plus un malus. Donc, dès mardi matin, je vais chez Honda pour faire chiffrer le truc et je l'appelle pour lui laisser le choix (pour moi, cela revient au même). Si elle ne me réponds pas d'ici mercredi, je vois mon assureur (nous travaillons à la même adresse et nous sommes bien potes) et je lui remets le constat (avant les cinq jours fatidiques)

Christian K a écrit :Et je pense que tu es suffisement doué en moto pour grimper sur une bordure de trottoir pour échapper à une unexpected reculade...

Peut-être, Christian mais en tous cas pas à cet endroit, car nous étions devant l'école du village, et là, les trottoirs sont surélevés et en plus équipés de barrières (pour éviter le stationnement et également éviter que les gamins ne traversent n'importe comment)
En plus, je ne m'y attendais pas, ensuite, je me suis dis qu'elle allait s'arrêter, puis ensuite, ....... trop tard, elle était sur ma roue (le tout en trois secondes)
Pour ce qui est de s'arrêter sur le côté, ici encore, ce n'est pas possible car justement c'est très étroit, donc, je suis resté derrière. En plus, je n'ai pas pensé un quart de seconde que l'on pouvait reculer sans un regard en arrière (rétro ou direct)

Ouf! tout se termine pas trop mal
heureusement, tu es resté debout
car, comme l'a dit Kiriki, ça aurait pu se finir en carpette

Tu as eu de la chance de ne pas tomber !!
Le principal, c'est que tu n'aies rien !

Personnellement je ne serais pas conciliant, que ça lui serve au moins de leçon, quand on recule, on regarde dans ses rétros, c'est quand même la moindre des choses....
Et si ça avait été un gamin qui traversait à ce moment là

Je pense que tu es en faute. Tu aurais dû par la lunette arrière ou dans le rétroviseur extérieur de la voiture discerner que c'était une femme au volant et laisser une plus grande distance de sécurité

fanfan45 a écrit :Je pense que tu es en faute. Tu aurais dû par la lunette arrière ou dans le rétroviseur extérieur de la voiture discerner que c'était une femme au volant et laisser une plus grande distance de sécurité

C'est Pas Fô

aussi,

P.S : Pardon Mesdames qui lisez ces lignes subversives claironnées par de gros machos

problème malheureusement récurrent...

les gens ne regardent plus derrière eux pour reculer se fiant au radar de recul...
ou alors lorsqu'ils regardent, ils oublient que reculer une moto ne se fait pas à 20km/h.

tu as de la chance de ne pas être tomber, et si elle à pas entendu le klaxon, je pense que le premier signe pour elle aurait été l'arrière de sa voiture se levant en te passant dessus...

j'espère que c'est pas trop grave pour ta moto et que les assureurs vont pas essayer de te faire porter une partie de la responsabilité.

hikariken a écrit :
j'espère que c'est pas trop grave pour ta moto et que les assureurs vont pas essayer de te faire porter une partie de la responsabilité.

Non, à priori, juste le garde boue (j'ai roulé 150 km aujourd'hui sans problème). En ce qui concerne la responsabilité, je viens de l'avoir au téléphone et son assureur lui a dit qu'elle était 100 % responsable puis qu'elle reculait.

Hello Gilles !

Aucune bienveillance vis à vis de la conductrice.

Constat et suite classique.

Pour au moins deux raisons :
- la première, c'est que la moto doit être examinée par un expert. Il y a peut-être autre chose que seul un oeil averti peut déceler.
- la deuxième c'est que chaque année en recevant la facture du montant à payer, elle verra que son bonus met du temps à revenir au niveau qu'elle avait. Ca servira de piqure de rappel.

Le plus important reste quand même que tu sois indemne.

A bientôt (pour un bon restau ).