Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Hello la communauté,

J'ai une petite question. Il y a t il des gens qui ont fait du circuit avec la CBF 600 en version S. Cette moto est effectivement pas reconnue pour faire du circuit et s'y prête pas forcément bien. Nénamoin j'ai déjà effectué un stage de niveau 1 sur circuit de Montlhéry et c'était génial!!!
Du coup on vient de m'offrir le niveau 2 et j'ai pas pu dire non. Par contre le stage a l'aire bien plus sport et je ne suis pas sûr si ma moto s'y prête. Peut on poser le genoux avec la CBF 600 S???

J'ai la possibilité de louer une fazer pour cette journée mais ça coute cher et en plus j'ai jamais roulé sur ce type de moto. Du coup je pense que je ne vais pas être à l'aise car pas de repères...

N'hésitez pas de partager votre expérience sur circuit avec moi

Je n'ai pas encore eu le plaisir de faire du circuit mais je ne vois pas en quoi la S t'empêcherait de poser le genou plus qu'une N
Certes, l'addition risque d'être un poil plus élevée en cas de glissouille mais à part ça...
Replie déjà les rétros
Et pour la Fazer, je vois pas la différence, à part son allonge à très haut régime. Et faut voir les conditions de la loc en cas de dégât...

En fait j'avais un peu peur de faire tâche sur le circuit avec ma moto... Maintenant c'est vrai qu'au niveau 1 il y avait de belles moto mais des pilotes très moyens
Ma 600 doublait dans les virages et au freinages des CB 1000 et ça me faisait bien plaisir

Je suis allé sur circuit avec ma 600S, mais à l'époque, je n'avais pas encore participé au stage d'initiation à Carole.

Bilan, ça frottait des repose-pieds, car je ne déhanchais pas assez.

Maintenant, tu peux faire de la piste avec n'importe quelle moto (enfin, y'a des limites) mais certains modèles exigent de beaucoup déhancher afin de ne pas faire tout frotter, sinon c'est gamelle direct.

Maintenant que je suis en BM, je suis obligé de déhancher encore plus, parce que c'est les cylindres qui chatouillent le sol.

Avec la CBF, je n'avais pas fait frotter les sliders, mais avec la BM oui

En tout cas, les stages, très bien

Je vais profiter de ce topic pour demander combien ça coûte environ un stage en moto sur circuit, et si il y en a partout? Et qu'est ce qu'on y fait aussi? Merci

Hello,

tu trouveras ici une grosse partie des sorties circuit organisées en France, de la journée d'entrainement simple au stage de pilotage pur sur ce site : http://calendrier-piste.fr/
Il y a les tarifs, les dispos, et également ce qui est proposé pendant les stages sur les sites Internet des asso / sociétés qui les organisent.

Louer une moto se justifie si tu crains de foutre la tienne au tas, sinon tu peux mettre du gaz aussi bien avec une CBF qu'avec une autre machine

Tu pourras également trouver des retours d'expérience grâce à la fonction recherche du forum.

Merci pour les conseil.

C'est vrai que la première fois je n'ai pas réussi à poser le genoux par terre... J'ai juste toucher avec les calles pied et les bottes

Je fais le stage avec l'autoécole Monneret sur le circuit de Mothléry. Le premier stage s'est déroulé comme suit:
- Briefing matinale avec rappels de prise de trajectoire etc...
- Freinage à plus de 130km/h sur une ligne droite
- Position sur la moto dans les virrages (le fameux déhanchement...)
- roulage sur circuit avec des explications
- Déjeuner
- roulage toute après midi avec des pauses bien méritées

En tout 250km, plus d'essence et des souvenir supers! Le prix 260€ si tu es tout équipé et que tu prends ta moto. Sinon faut rajouter 50€ combi, 200€ moto...

Voilà. J'espère que le niveau 2 va être pareil!!!

la CBF est largement suffisante pour faire de la piste, et dans tous les cas, le Fazer n'a pas un potentiel sportif meilleur que la CBF. Sinon, ben Toinou a tout dit

julio a écrit :la CBF est largement suffisante pour faire de la piste, et dans tous les cas, le Fazer n'a pas un potentiel sportif meilleur que la CBF. Sinon, ben Toinou a tout dit

Boh oui évidemment ! Faut pas préjuger sur notre propre meule ! On a la même puissance entre FZ6 78 CV, ER6, SV, etc. Faut pas écouter la presse ni les "on dit".

Super je pars donc rassuré et prêt à mettre la paté aux grosses cylindrés

Je me demande juste si on peut poser le genou avec une CBF S... Vu l'assise et les calles pieds qui touches rapidement le sol je n'en suis pas sûr...

oui oui, on peut.
Ce que tu peux faire, c'est regarder le réglage de ton amortisseur arrière : si le réglage est un peu mou pour ton poids, l'assiette de la moto descend et donc elle frotte plus vite.

Mais t'inquiète, tu vas pouvoir mettre une ronflée à nombre de (plus) grosses cylindrées

Ok dont le but c'est de poser le genou (et pas la moto ). Quand je regarde les photos du stage 1 je suis loin encore... Mais la volonté y est.

Retour du stage de perfectionnement niveau 2! Toute la journée avec Vincent Bocquet. Super expérience et j'ai appris plein de truc. Après le niveau 1 je pensais que je méprisais mais au fait que dalle...

MA CBF se défendait très bien dans les virages et en a doublé quelques uns même en sortie de virage. Faut juste la poussé un peu dans les tours. Bon les lignes droites c'est pas son truc surtout quand vous êtez entouré par GSXR 1000, R1... Mais on atteint le 190 au compteur quand même

Super expérience en tout cas.

Merci pour ton retour d'expérience.

Ca fait plaisir de voir que tu t'es éclaté

Super infos !! je vais commencer mon niveau 1 bientôt et j'ai vraiment hâte.
j'ai une N et c'est vrai que passé 6000 tour on s'amuse plus, mais faut la pousser.