Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour,

quelle serait la limite de poids d'un SDS acceptable pour rouler correctement avec une CBF 600 ?

J'ai fait une dizaine de kilomètres avec une personne qui,équipement compris, totalisait 86 kilos
+ la même chose pour moi.

Le freinage en descente m'a paru laborieux !

Quelle est votre expérience ?

Merci et bonne route.

Avec mes 55 kgs, j'ai eu Mars et ses 82 kgs tout mouillé en SDS plus d'une fois, sur des grands trajets, et aucun souci (le tout avec top case et valises). Effectivement, le freinage doit être anticipé, mais à part ça, elle y va très bien la 600

Pareil que Dame Vinette.

On a même roulé de concert, elle avec Mars sur la Doudou, moi (80 kgs) avec ma chérie (55 kgs), tout mouillés aussi (et qu'est-ce que ça tombait ...) avec les bagages au taquet de poids sur notre CBF600. Freinage OK, pas de problèmes. Simplement, se dire qu'on remue une bonne masse et qu'il vaut mieux prévoir pour arrêter l'équipage à temps.
Elle supporte tout cette moto ! Et y a pas qu'elle qui supporte, mais c'est une autre histoire ...

trus a écrit :Et y a pas qu'elle qui supporte, mais c'est une autre histoire ...

J'allais le dire

En dehors du freinage qui est à anticiper d'une manière assez intuitive en fait, c'est aussi le démarrage en 1ère qu'il faut forcer un peu. Disons qu'il faut bien les remplir les 600 cm3 avant d'embrayer...

Sinon, pour info, il me semble que la charge maxi tolérée par la moto (cf. notice) est d'environ 200 kilos, incluant pilote, passager, et bagages. En imaginant qu'une valise pleine doit peser pas loin de 10 kgs, ça fait vite monter l'addition !

Bonne route.

Si t'as deux personnes de 90 kgs habillées, oui effectivement, ça fait juste de quoi emporter les valises, et un top case ...vide

Pense bien à mettre la précontrainte de l'amortisseur au maxi - si c'est pas déjà fait - pour ne pas trop guidonner à basse vitesse.

Quand j'avais encore un passager on était partis en week end à Sisteron avec la 500
rappel : 54ch et 1 seul disque de freins à l'avant
pilote 50kg, passager 90kg, équipement, bagages (sacoche réservoir, cavalières, 1 sac à dos)

c'est sûr que ça change le comportement de la moto ! mais bon c'était quand même bien mieux que... les 2 mêmes sur la TDR 125