Le vent, un cauchemar ??

[dale91]

Non, là c'est plus de l'entraînement, c'est un stage survie !

[marco44]

Ouais, et la vallée du Rhône c'est si on veut se la jouer petit bras. Le mieux, c'est pointe du Raz un jour de grande tempête

[Mabuse84]

Ouais, surtout en pédalo...

[ack1]

Ouais, et la vallée du Rhône c'est si on veut se la jouer petit bras. Le mieux, c'est pointe du Raz un jour de grande tempête

Pas sûr !
J'ai passé 4 ans dans le Finistère, et plusieurs séjours dont 6 mois dans les Pyrénées Orientales en hiver, c'est bien dans le Roussillon et dans l'Aude que j'ai connu mes plus gros coups de vent (certains avec des trails en plus, ça n'aide pas ...).
Comme dit sur les posts précédents, je pense aussi qu'il faut rester souple sur le maintien du guidon et bien maintenir la moto avec les cuisses pour sentir les coups de vent latéraux et compenser rapidement. En revanche, je suis moins sûr sur le principe de ralentir: plus la moto roule vite, plus elle est stable avec l'effet gyroscopique des roues. D'ailleurs quand je me suis fait avoir sur l'autoroute à Narbonne, c'est parce que j'ai dû ralentir pour prendre la courbe, et là les coups de vent sont devenus vraiment intolérables. Ceci étant dit, on n'a bien sûr pas d'alternative à réduire sa vitesse en courbe, disons que quand on connait la configuration de la route, on a en effet intérêt à anticiper longtemps avant pour éventuellement adapter son itinéraire et choisir des endroits plus abrités.

[Domi31]

Moi pour le vent, le buste en avant, bras plutôt près du corps et fléchis ( pas les coudes en l'air ) et pour les jambes pour pas fatiguer,les pointes vers le moteur les talons écartés comme ça le bas est bien maintenu sans forcer et le haut du corps reste souple. Et bien sur je regard loin devant où tu veux aller.

[Mumu]

Coucou, les potinépotos !!!
Moi, mes vents ne dérangent que Mumubelle...
Mumupoto ...
P.s. : il fallait bien qu'un couillon dérape, c'est fait !!!

[sailbrun]

Bonjour Bruno,
Oui tu as raison, les dépassements de poids lourds peuvent vite devenir piégeux, surtout quand il y a du vent ou des différences de vitesse importantes . Sur certaines routes de montagne, ça devient même un vrai défi de garder la trajectoire propre.

Ça me rappelle un Voyage Monteverde que j’avais fait à moto, au milieu des nuages et des routes sinueuses de la forêt tropicale… l’humidité, la brume, la végétation partout, c’était à la fois magnifique et technique à piloter . Une expérience à part entière !

[ack1]

Coucou, les potinépotos !!!
Moi, mes vents ne dérangent que Mumubelle...
Mumupoto ...
P.s. : il fallait bien qu'un couillon dérape, c'est fait !!!

Ca, c'est la preuve de la maîtrise absolue du pilotage: souple au niveau du bassin, une flatulence latérale bien appuyée qui permet de corriger une trajectoire ...

[hf38]

J'ai passé 4 ans dans le Finistère, et plusieurs séjours dont 6 mois dans les Pyrénées Orientales en hiver, c'est bien dans le Roussillon et dans l'Aude que j'ai connu mes plus gros coups de vent

Je confirme. Par exemple, fin-avril quand on a eu l'idée de monter à la Tour Madeloc par petite brise locale.

IMG_0245_low.jpg

Sans dec, y'a un virage où on pouvait même plus avancer, les pieds dérapaient par-terre.

Ca, c'est la preuve de la maîtrise absolue du pilotage: souple au niveau du bassin, une flatulence latérale bien appuyée qui permet de corriger une trajectoire ...

C'est d'ailleurs un excellent entrainement pour le déhanché
Ouh-là, on est loin, loin...

[Mumu]

Mumupoto !!!

[marco972]

mieux vaut un pet bruyant qui sort avec fracas, qu'une fesse endormie qui vous trahit tout bas......
ainsi parle la sagesse populaire.... , pour le vent, d'accord avec les copains pour se méfier des camions qui font écran (du coup on prend tout dans la G....en fin de dépassement) vitesse normale (pas le moment de bomber) bien occuper le centre de sa voie pour éponger les écarts... garder le sourire zen intérieur, l'oeuil aux aguets, la truffe fraiche .
après tout ça vient avec un peu d'expérience
amicalement
Marco

[NiniLaFrime]

Citation : " Faut pas y craindre !! "

de toute façon avec du vent on va forcément pas rouler droit
savoir repérer les obstacles derrière lesquels on va forcément choper une bourrasque pour ne pas être surpris
garder suffisamment de marge par rapport aux autres ou au bord de la route
ralentir un peu
rester souple et zen
si il y a vraiment beaucoup de vent, si possible partir sans top case ni valises

[ack1]

si il y a vraiment beaucoup de vent, si possible partir sans top case ni valises

Top case je suis d'accord, mais en ce qui concerne les valises je suis plus sceptique, elles abaissent le centre de gravité et ajoutent de l'inertie, ça devrait au contraire rendre la moto moins sensible aux coups de vents... Sauf si elles sont vides évidemment

[ack1]

Ca, c'est la preuve de la maîtrise absolue du pilotage: souple au niveau du bassin, une flatulence latérale bien appuyée qui permet de corriger une trajectoire ...

C'est d'ailleurs un excellent entrainement pour le déhanché
Ouh-là, on est loin, loin...

Je trouve pas, on est dans le sujet. La technique est connue, pour corriger la trajectoire en courbe il ne faut pas hésiter parfois à remettre les gaz

[hf38]

si il y a vraiment beaucoup de vent, si possible partir sans top case ni valises

Sauf par vent arrière, genre le mistral en descendant sur Marseille. Dans ce cas, garder le top-case et ouvrir le couvercle. Consommation très basse garantie