Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour à tous.

J’ai un projet de circuit des parcs nationaux aux USA en Harley Davidson, 12 jours en mai 2015.
Départ de Las Vegas, Zion, Bryce Canyon, Capitol Reef, Arches, Canyonland, Monument Valley, Grand Canyon, Route 66, Las Vegas, du très très beau.

J’ai déjà effectué ce trajet en 2000 mais en BAR pendant 4 semaines et je m’étais promis d’y retourner, j’en avais pris plein la tête et mis 4 semaines pour atterrir dans la vraie vie.

Nous partirons à 4, mon beauf et la belle sœur, mon épouse et moi.
Nos tendres seront SDS.
Le circuit comportera une vingtaine de personnes soit 10 motos avec portage des bagages assuré par un pick-up à chaque étape et fermant le convoi.

Mon problème c’est que je suis un vieux (65 ans) jeune motard (3 ans de permis A) donc j’ai très peu roulé.

Ma crainte principale c’est le poids des Harley comparé à ma CBF 1000 (245 kg) qui fait figure de patinette comparée à ces mastodontes :
Electra Glide (394 kg), Road King (353 kg), Road Glide (369 kg), Héritage Softail (327 kg).
Cependant elles bénéficient toutes d’une assise plus basse d’environ 7 cm et probablement d’un centre de gravité également plus bas.

J’ai parcouru le forum et trouvé que des potos avaient effectué un circuit en 2010 dans l’ouest des USA.
Leur CR et photos en ont fait rêver plus d’un, moi le premier.
Cependant je suis resté sur ma faim car je n’ai trouvé aucun commentaire ni appréciation concernant les motos Harley.

Je m’adresse plus particulièrement aux potos Gigi, Couetcouette, Badboy, Neopunk, Martine et Papy, Adrien B, Célestin B, J1B, 9div, Jéjé84 qui ont effectué ce périple ou à tous ceux qui ont eu une expérience en Harley Davidson.

Donc ma question : quelle Harley choisir en privilégiant la facilité de pilotage et le confort principalement pour ma passagère sachant que les étapes journalières sont en moyenne de 300 km ?

Bon j’ai été un petit peu long, mais j’attends avec impatience vos conseil et expériences qui pourront orienter au mieux mon choix sur la moto.

Merci d’avance à tous.

j'ai roulé 6 ans en harley ( dyna sport, héritage et road king ) un conseil choisit le softail héritage c'est la plus maniable et la plus facile à utiliser parce que c'est celle qui a le centre de gravité le plus bas, je ne dirais pas que c'est un vélo mais presque, tu n'auras aucune apréhension avec, par contre 2 défauts mais pas trop ennuyeux aux usa, ça racle trés facilement ( ben oui elle est très basse ) et ça freine moyen ( un seul disque à l'avant pour 327kg à sec, c'est juste, par contre comme sur toutes les harley il ne faut pas hésiter à se servir du frein arrière ), c'est confortable même pour madame avec le sisi bar, mes passagères ont toutes été ravies. il vaut mieux éviter les tourers, electra et autres road king, du fait d'un centre de gravité plus haut ( par contre ça racle moins ) elles sont plus délicates à manipuler à l'arrêt et à basse vitesse, je ne connais personne qui ne les ai pas fichus par terre au moins une fois ( moi 3 fois, ça a été aussi une des raisons qui m'ont fait abandonner harley ), bon elles sont prévues pour ça, elles ont des pare choc avant et arriére mais moi à la fin je trouvais ça pénible d'être toujours sur le qui vive à basse vitesse, et quand ça embarque vu le poids ce n'est pas la peine d'essayer de la rattraper. par contre je n'ai jamais vu quelqu'un se vautrer avec un softail et tu verras c'est très agréable à conduire.

Je ne saurai te conseiller...Par contre, très beau projet de vacances, bon road trip à vous !

Nous on a choisi une GS1200 pour ce périple, c'est top pour voyage à 2 chargé en mulet

Et sûr que çà attire les regards plutôt que des Harley
En plus, elle était immatriculée de la Floride, çà faisait effet boeuf

Bon périple à vous, super voyage en perspective

Yep Adecel,

En 2010 nous étions parti de Los Angeles loc chez Eagle Rider, en ce qui me concerne j'avais loué une electra Glide, une bonne régalade pendant presque 5000 bornes


et confortable


C'est du robuste, un gros moulin, des tubes en fer pour supporter le bouilleur, une selle pilote passager confortable, le passager est bien calé, une radio / CD pour essayer de pas s'endormir sur des lignes droites de 45 bornes et des freins, enfin des ralentisseurs pour par louper l’arrêt king size bouffe.

Bon trip.

La plus confortable pour rouler, c'est l'Electra, elle est excellente. La Road King est très bien aussi, mais le guidon est trop en avant, à la longue j'avais très mal au dos. Même chose pour la Softail, surtout s'il a un guidon haut (pas confortable, vu l'assise très basse).

La maniabilité de la moto, aux US on s'en fout. C'est tout droit, les rues sont hyper larges, y'a de l'espace.

Attention, par contre avec les Harley, l'échappement du cylindre arrière chauffe la jambe de la passagère. Plusieurs ont fait une phlébite pendant notre séjour.

En fait, si tu veux du vraiment top confort pour rouler aux États Unis, il faut prendre une GoldWing. Ceux qui les avaient lors du périple ne voulaient plus les lâcher.

Adrien B. a écrit :En fait, si tu veux du vraiment top confort pour rouler aux États Unis, il faut prendre une GoldWing. Ceux qui les avaient lors du périple ne voulaient plus les lâcher.

La meilleure des Harley, c'est la GoldWing ...j'aime Ou une K16 GTL à la rigueur ?

Merci à tous pour vos réponses rapides, je vois que pas mal d'entre vous ont déjà gouté â la Harley

Je m'attendais aussi à ce que les avis divergent.

Première chose, pour moi utiliser une Goldwing aux USA malgré toutes ses qualités, ça ne le fait pas

L'électra glide ça me fait un peu peur du à mon manque d'expérience en serais-je capable

Je pense que le choix de la raison serait l'heritage Softail malgré ses quelques défauts.

J'ai également vu sur le catalogue la HD Switchback (319kg), si quelqu'un connaît

Il reste aussi la Tri Glide à 3 roues, confort pullman assuré, pourquoi pas

Je suis toujours à votre écoute et vos points de vue, merci à tous.

Salut,

Alors concernant le poid c'est pas un handicape surtout la bas. Pour avoir rouler avec les 2, la HD aux US et Une Gold chez nous c'est bluffant. Le centre de gravité étant bas cela est un gros plus, après c'est sur que pour la relever si elles tombent mieux vaut avoir des connaissances autour de soit.

Un avantage pour la Gold, son confort pilote / passager sup à la HD, le top case et valises bien plus grands, la marche arrière non négligeable en cas de besoin et ce flat 6 huuuummmm. Bref un jour la gold sera mienne.

Jeje 84 a écrit :Bref un jour la gold sera mienne.

Patience, la retraite arrive ...trèèèèèèèèèèèèèèèèès doucement

Adrien B. a écrit :Attention, par contre avec les Harley, l'échappement du cylindre arrière chauffe la jambe de la passagère. Plusieurs ont fait une phlébite pendant notre séjour.

c'est un peu dissuasif

NiniLaFrime a écrit :

Adrien B. a écrit :Attention, par contre avec les Harley, l'échappement du cylindre arrière chauffe la jambe de la passagère. Plusieurs ont fait une phlébite pendant notre séjour.

c'est un peu dissuasif

S'il s'était agit réellement de phlébite on en aurait entendu parler j'imagine. Adrien a du vouloir dire jambes lourdes ou jambes gonflées, bref autre chose que hospitalisation, traitement lourd et/ou opération. Enfin j'imagine

j'ai roulé pendant 2 ans avec l'héritage et pendant 2 ans avec le road king, au niveau confort c'est équivallent avec un plus grand débattement de suspension sur l'héritage. au niveau guidon le 1/2 ape hanger de l'héritage demande juste un peu d'habitude et après c'est trés confortable, très relax par contre c'est vrai que le guidon du road king est trop bas, d'ailleurs je l'avais changé contre un plus haut ( c'est ça l'avantage d'harley, si tu veux changer de guidons t'as au moins 30 modèles différents ). quand à l'électra c'est exactement le même chassis, les mêmes suspensions, le même moteur que le road king, ne change que le carénage ( simple pare brise sur le road king ) et la selle + le top case en plus. je n'ai jamais trop aimé les tourer, trop pénibles à basse vitesse, d'ailleurs au bout de trois mois j'étais retourné voir mon concess. pour qu'il me change mon road king contre un héritage mais ils étaient en rupture comme d'hab. ( harley était traditionnellement en rupture de mai à octobre à l'époque, maintenant j'en sais rien ), j'ai fini par le garder ( bon ensuite il a été immobilisé 8 mois aussi ) mais ça n'a pas été une bonne décision, si j'avais repris un héritage il n'est pas impossible que je roule(asse) encore en harley.

Flamme a écrit :

NiniLaFrime a écrit :

Adrien B. a écrit :Attention, par contre avec les Harley, l'échappement du cylindre arrière chauffe la jambe de la passagère. Plusieurs ont fait une phlébite pendant notre séjour.

c'est un peu dissuasif

S'il s'était agit réellement de phlébite on en aurait entendu parler j'imagine. Adrien a du vouloir dire jambes lourdes ou jambes gonflées, bref autre chose que hospitalisation, traitement lourd et/ou opération. Enfin j'imagine

c'est vrai que l'écureuil n'est pas toubib

Je pense qu'Adrien a raison...Assis jambes pliées pendant au moins le temps qu'une petite vessie soit pleine, et une exposition à la chaleur peuvent vraiment favoriser le phénomène...Surtout après un vol transatlantique déjà assez long au cours duquel ce genre de problèmes surviennent fréquemment...
Si on y rajoute une susceptibilité génétique, la prise de contraceptifs...et autres...Why not ?

Pas d'opération à ce stade mais courte hospitalisation ou a minima examens pour en apprécier le degré, traitement anticoagulant et bas à varices...