Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour,

Suite à mes malheureuses incompatibilité avec ma belle rouge, je la met en vente. Elle est de 2011 et a 94.000km.

Je vais passer à autre chose, plus réaliste dans mon utilisation.

En effet, nous pensions partir Madame et moi, plus souvent en roadtrip, mais ca n'est pas trop le cas. Et bien qu'elle soit adapté à un usage quotidien, je voudrai réaliser un vieux rêve, et hélas, je ne peux pas garder toutes mes motos....

Alors, je préfère vous faire un copier coller du site leboncoin ou j'ai mis mon annonce. Je préfèrerai la vendre à des copains du forum, passionné, plutôt qu'ailleurs.

Si vous avez besoin de plus d'infos, écrivez-moi

Voici l'annonce :

"Bonjour,

Je met en vente la Honda CBF 1000 FA équipe de l abs-cbs.

C’est une moto que j’ai acheté en Mars 2022, à 82.000km. C’était une première main, je suis son deuxième propriétaire.
L’entretien a été effectué exclusivement par Honda jusqu’à ce que je l’achète.
J’ai toutes les factures d’entretien depuis la première révision.
Puis, étant mécanicien moto j’ai repris moi même l’entretien.
Je possède un dossier de facture des pièces que j’ai installé ainsi qu’un suivi informatique de la moto pour justifier des interventions dessus et fournir un suivi clair à l’acheteur.

Voici son historique d’entretien depuis que je l’ai :

Mars 2022, 82.244km : kit chaîne Did, remplacement liquide de frein et d’embrayage.

Avril 2022, 82.316km : vidange avec motul 5100 et filtre à huile, vidange fourche, roulement de colonne de direction (conique pour avoir une fiabilité sur le long terme)

Juin 2022, 84.366km : remplacement du pneu avant

Juillet 2022, 85.337km : disque et plaquette de frein avant EBC

Septembre 2022 85.503kmm : installation batterie lithium Skyrich

Mars 2023, 85.903km : filtre à air, vidange Castrol 100% synthèse 10w40 + filtre à huile, jeux aux soupapes (2 pastilles changées) et changement de la chaîne de distribution en prévention, liquide de refroidissement, remplacement des joints spy de fourche et des bagues internes, changement du liquide de frein et d’embrayage

Je l’ai équipé d’une bulle haute Givi D320ST, d’une selle grande confort top sellerie, Elle possède deux valises d’origine Honda (non visible sur les photos mais vendu avec la moto), les supports sont sur la moto et le resteront pour la vente, ainsi que le top Case Honda d’origine et son support.

C’est une moto que j’ai toujours entretenu avec passion, je ferai une révision intermédiaire avant de la vendre pour que les nouvel acheteur soit tranquille.
Elle est idéal pour partir à deux, cette moto m’a accompagné jusqu’en Belgique, le Luxembourg, et plein de beaux endroits de notre chère France.

Je m’en sers au quotidien pour aller travailler, elle parcourt 130 km par jour environ. Donc le kilométrage est évolutif.

Je ne souhaite pas d’échange. Le paiement s’effectuera de préférence par virement ou avec un chèque de banque.

Je souhaite un premier contact par message, ensuite je vous donnerai mes coordonnées pour que nous puissions échanger.

Bonne soirée"

Hello, Chorizo
Comme je suis un petit curieux (bon, un gros..... curieux ), Quelle est donc cette nouvelle moto qui réaliserait un vieux rêve ?????
Moi, mon rêve à été réalisé en décembre 2012, j'ai enfin eu le permis A et la moto qui allait avec (à 54 ans).
Il faut toujours réaliser ses rêves (si ils ne sont pas trop fous ou trop... tout court), il n'est jamais trop tard et ça rend la vie si belle.
Bon, sérieusement, ................ un indice serai quand même le bienvenu

Bonne vente

bonne vente.
j'espère que tu continuera a passer sur le forum car ton apport convivial et technique a été précieux pour beaucoup.

Je suis tout à fait d'accord avec Marco !

Très belle rouge,
Bonne vente
Je suis comme Magic, curieux
Et, comme Marco, j’espère que tu resteras des notres

Salut à tous

Bien sûre que je resterai sur le forum

Vous êtes tous tellement sympathique, et j'aime parler mécanique

Pour l'indice, je vais vous le donner en 1000 je voudrais acheter un 600 hornet, à partir de 2007, injection et abs-cbs pour le quotidien.

Cette moto, je l'ai toujours aimé, et j'aime les petites cylindrées nerveuse, puissante, avec laquelle on peut jouer

Et puis, je reste fidèle à Honda, c'est une excellente marque, bien finie, les traitements de surface sont de bonnes qualités (on oubliera juste la peinture du moteur de la CBF 1000 FA qui se'écaille ).

Et ca fait des années, que quand je change de motos, je me dis "Allez j'en prend une c'est la bonne" et je passe à côté...

Donc la, je vais le faire

J'oublie de préciser, pour la CBF, avant la vente je vais refaire aussi le démarreur (j'ai acheté les pièces d'origine chez Honda) car elle a du mal à démarrer à chaud (baisse d'intensité, alors que batterie neuve) le démarreur est charbonné, problème assez connu à ces kilométrages la. Comme ça, elle partira avec son papa ou sa nouvelle maman pour de beaux jours devant elle.

Au plaisir de vous lire

Amicalement
Vincent

tu donnera la recette pour démonter le démarreur sans tout désosser, perso j'ai changé la batterie et c'est reparti.

Salut Marco

Malheureusement, les collègues en ont déjà fait sur ce modèle et ils m'ont clairement dit que c'était une galère et qu'il fallait tout désosser

Je peux faire une vidéo sur comment refaire le démarreur sinon, si ca peut aider. Et des photos pour accéder au démontage

c'est bien ce que j'avais remarqué avant de commencer le démontage, mais la batterie donnant des signes de faiblesse, j'ai nettoyé tous les contacts sans gros effets et changé la batterie , pour ne plus avoir de soucis.