Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Après avoir fréquenté Honda durant de très nombreuses années (2 CBF, 1 NTV700, 1 VFRX1200, 2 ST1300..) et Yamaha (3 FJR1300AS), j'ai opté définitivement BMW depuis bientôt 5 ans.

https://photos.app.goo.gl/QeuUp9mRjerpaPne9

Raisons :
Honda : La marque ne proposait plus de motos full équipées pour le mode"voyages". Faut aller sur la GW 1800. Maintenant enfin Honda se réveille et propose la NT1100 mais trop tard...et encore avec une chaîne pour la transmission secondaire
Yamaha : J'adorais mes FJR (à cardan) mais la production est arrêtée ne correspondant plus aux normes anti-pollution. Nombreux rappels (boîte, moteur) De plus, grosse décote et reprise des "AS" en occasion catastrophique.

Donc, j'ai choisi la RT. Venant de la 1200RT LC, je suis allé sur la GSA (pas mon style)(WE châteaux Cathares pour ceux qui s'en souviennent), puis j'ai découvert la 1250RT.... un régal. J'en suis à ma 2ème. J'en suis ravi. Vu mon style "baroudeur" par tous les temps (le Ch'Nord oblige), elle a tout.... puissance, protection, confort, sécurité, emport bagage... bref la reine de la route. En plus, garantie 5 ans et en cas de souci, l'assistance 0800 et le bouton "SOS".... une double sécurité
Bon, le tarif est aux environs des 23.000 mais la reprise est phénoménale comparée aux autres marques.

Cependant... bon bref, j'ai aussi l'âge où je n'ai plus envie de me retrouver en galère. Avant, je naviguais en duo mais maintenant suis malheureusement en mode solo...donc le plaisir avant tout

Pour info, j'ai fait placer en option les protections valises latérales et cylindres, des phares additionels et le rappel lumineux de freinage sur l'arrière du top-case. Par contre, j'ai supprimé le radar de proximité avant qui ne sert à rien
De plus, j'ai le support SP-Connect pour le smartphone (Waze) et mon support GPS tomtom malgré l'intégration de la navigation BMW via le smartphone. Ainsi, pas de souci, je suis bardé lors de mes voyages (assistance et navigation). Si demande d'info, pas de souci mais en MP

Bonne route à tous et profitez-en un max

Mav', s'agissant de toi (comme de moi d'ailleurs), le mot "définitivement" me paraît à prendre avec prudence

Même si la NT1100 est bien née, je ne la mettrais pas au niveau de la RT ou de la FJR et même si elle avait été dotée d'une transmission à cardan.
Si tu veux il reste une FJR chez Yam à Mérignac en Gironde en expo depuis un moment

Magnifique, ta monture, Mav.

Il me tarde d'avoir la mienne, qui sera Racing Blue Metallic.L'essai longue durée que j'ai fait m'a vraiment convaincu, un couple phénoménal, un confort royal, des équipements top, le seul bémol est le top case à 1100€, même s'il est éclairé et que la serrure est la même que pour le reste. La tenue de route même sur routes de montagne est bluffante, j'ai également été surpris agréablement sur les prises d'angle.

Après c'est vrai qu'on est à 10K€ de plus que la NT, je ne vais pas dire que la différence s'explique, c'est perso à chacun, mais pour moi oui, elle se justifie. Et je trouve la NT ressemblante à un méga scoot vue de face. Encore une fois c'est question de goûts.

Quoiqu'il en soit, il faut rendre hommage à Honda d'avoir créé une routière de grosse cylindrée,ça se perdait au profit des Trails Routiers. La NT a quoiqu'il en soit de beaux jours devant elle, je pense.

Très belle moto, je te souhaite de belles balades à son guidon