Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Hello,

j'ai récupéré ma 600N 2008 depuis un mois et ce n'est que du bonheur !
Bon c'est un peu (bcp) creux par rapport à ma défunte F800S mais bon pour un retour serein, ce n'est pas plus mal.
Mais je ne l'ai pas laissée tranquille trop longtemps, ça y est ce soir j'ai attaqué les modifs...une première photo (avec mon portable, désolé), d'autres, plus résussies suivront.

@ bientôt

Hello . Alors,tu te concoctes un CBF RR
Bonnes séances de bricolage A bientôt et bonne route avec ton futur café-racer.

Yeah !
Seules les CBF à bracelets sont jolies
Quand au creux... ne t'inquiète pas trop pour ça... une CBF pourri très très bien un F800... (n'est ce pas Jul )

Ayé bracos montés !
J'ai moins galéré que je n'avais imaginé avec le bloc compteur/té de fourche et le phare.

Il faut que je règle tout ça en mouvement (d'ailleurs faut qu'on cause Zouav) mais ça m'a l'air pas mal... bientôt les photos !

C'est facile à régler, plus c'est bas, plus c'est class !!! Hehehe !!!

Et bien voilà, c'est monté et depuis hier soir, réglé plus finement.
Un vrai bonheur, une nouvelle moto, par contre ça incite à être moins sage.

Elle devrait être remboursée par la sécu cette modif !

Prochaine modif, la repeindre en rose comme le scoot à côté

Nan sérieusement il te reste juste à retirer les pontets de guidon !!

Elle est bien belle cette CBF noire biton avec les bracelets !!

Gros Zouav

C'est stylé! pas trop mal aux poignets?

julio a écrit :..Nan sérieusement il te reste juste à retirer les pontets de guidon ..

+1 pour les pontets

ps c'est sympa le string bagster avec le reservoir

+1 pour les pontets
par contre niveau position ça donne quoi?
pas trop sur les poignets?
position évidente ou il faut quand même se forcer?

+1 pour les pontets pour moi aussi, mais une solution est à l'étude...

Sinon question position c'est facile, forcément moins évident que l'origine mais pas moins maniable et surtout pas trop en appui. C'est assez naturel d'autant que les bracelets se règlent dans tous les sens.
Je ne regrette pas du tout.

Encore quelques modifs à venir, notamment les leviers frein et embrayage, peut être des durites tressées et d'autres.
J'ai très envie d'une peinture perso mais bon pas encore décidé (mais pas rose c'est sûr)

On dirait aussi que tu n'as pas remis les embouts de guidon, me goure-je ?

Pour les pontets, je crois que le gros Zouav les avait simplement démonté, laissant les trous dans le té supérieur.

julio a écrit :On dirait aussi que tu n'as pas remis les embouts de guidon, me goure-je ?

J'en ai une paire kivabien

julio a écrit :Pour les pontets, je crois que le gros Zouav les avait simplement démonté, laissant les trous dans le té supérieur.

tout à fait !

En fait j'ai aussi changé les grips de poignées, qui sont plus long et donc les embouts livrés avec ne se montent pas. Je vais modifier le montage pour pouvoir les installer..Zouav si tu as une photo de tes embouts à totu hasard.

Pour les pontets en fait je vais essayer de bricoler un receptacle pour une montre/thermomètre voire un indicateur de pression de pneus

Au fait personne n'a changé ses durites de frein ?

olfo a écrit :En fait j'ai aussi changé les grips de poignées, qui sont plus long et donc les embouts livrés avec ne se montent pas. Je vais modifier le montage pour pouvoir les installer..Zouav si tu as une photo de tes embouts à totu hasard.

Pour les pontets en fait je vais essayer de bricoler un receptacle pour une montre/thermomètre voire un indicateur de pression de pneus

Au fait personne n'a changé ses durites de frein ?

http://delmotos.com/embouts-de-guidon-bihr-alu.html
En échange d'une bière ils sont à toi !
Pour les pontets, j'aurais tendance à dire... tout ce qui n'est pas essentiel, on vire !
Enfin pour les Durits, je ne crois pas qu'il existe de kit tout prêt, ce sera du sur mesure... mais dans tous les cas, ce sera juste esthétique... tu ne sentira aucune différence...