Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Salut les amis,


Me voici de retour chez Honda apres un petit passage éclair chez Suzuki...

Voici donc ma nouvelle CBF 1000 rouge (quia remplacé mon ancienne blanche).

J'ai recuperé mes Devils Magnums ainsi que mes tops blocks.

J'ai fait poser un Top Case Honda 2 casques (les nouveaux modeles de cette année ).


Voili voilou...

MIAM

Et qu'est ce qui disent les Devil.

Hello !

Ah c'est donc pour ça qu'on entendait plus parler de toi dans les parages ? Boah, y'a bien d'autres infidèles sur le fofo
Heu alors la question con (je me dévoue ) : pourquoi cet aller-retour ? le remords ? pas trop bouffé la tirelire au passage ?

Ben alors Shoeiman... On part, on revient...
On te pardonne tes infidélités chez Suz, mais tu restes ici maintenant

Jeje 84 a écrit :MIAM

Et qu'est ce qui disent les Devil.

Ils disent que le son est trop bon

hf38 a écrit :Hello !

Ah c'est donc pour ça qu'on entendait plus parler de toi dans les parages ? Boah, y'a bien d'autres infidèles sur le fofo
Heu alors la question con (je me dévoue ) : pourquoi cet aller-retour ? le remords ? pas trop bouffé la tirelire au passage ?

Ben en fait, je souhaitais diminuer mon budget moto. Du coup, j'avais opté pour un BANDIT 1250 S ABS de 2007... Un moteur bien coupleux mais un poids certain

Le souci, c'est que j'ai acheté ma nouvelle bécane avant d'avoir vendu ma CBF. Et malheureusement, en 2 mois 1/2 je n'ai eu que 2 touches...qui n'ont pas abouti.

J'ai donc essayé de revendre la Bandit et là, je l'ai vendu en seulement 2 jours

Du coup, je me suis retrouvé avec mon ancienne CBf blanche. Je pense que c'est le fort kilométrage (20000kms pour une année 2009) qui a été un pb pour vendre ma bécane.

Alors pour palier a cet inconvénient, ben j'ai ressigné pour une CBF 1000 avec seulement 9000 kms , rouge cette fois ci.

Et je vous cache pas que je suis heureux d'avoir retrouvé une becane beaucoup plus agreable à piloter que la Bandit.

Allez, promis, je le ferais plus : JE RESTE CHEZ HONDA

Milles pardon MR HONDA

vinette a écrit :Ben alors Shoeiman... On part, on revient...




On te pardonne tes infidélités chez Suz, mais tu restes ici maintenant

Merci, c'est gentil de ne pas me rejeter

Bandit va!

Si tu avais vendu ta cbf, tu aurais gardé le bandit, ou tu serais quand même revenu chez Honda?

shoeiman38 a écrit :Et je vous cache pas que je suis heureux d'avoir retrouvé une becane beaucoup plus agreable à piloter que la Bandit.

Si tu pouvais développer ce serait cool... J'avoue être tenté par la 1250 F pour l'année prochaine...

Sinon bon retour parmis nous.

et bon retour chez les fous du fofo . Perso d'après ce que j'ai lu du 1250,bonne moto avec moteur balèse,mais finitions moins top que CBF,conso un poil plus élevée,tenue de route moins incisive (train AV ),mais prix canon,une bonne rivale du CBF. HUGH.

DOM'56 a écrit : et bon retour chez les fous du fofo . Perso d'après ce que j'ai lu du 1250,bonne moto avec moteur balèse,mais finitions moins top que CBF,conso un poil plus élevée,tenue de route moins incisive (train AV ),mais prix canon,une bonne rivale du CBF. HUGH.

Il est clair que le moteur de la 1250 est LE POINT FORT de cette bécane. Elle reprend sans peine meme à 1500 tours et en 6 ième...

Les finitions, ben j'ai pas eu le temps de verifier

La conso est effectivement plus importante , surtout quand tu "tapes" dedans

Le comportement est aussi tres different : j'ai roulé une journée complete en duo : plus fatiguant que la CBf est aussi, le gros point noir pour moi : elle avait tendance à sous virer. Là ou je passais tranquille en sortie d'epingle avec la CBF, je sortais systématiquement plus large avec la Bandit.

Pour le prix, c'est clair que y'a pas photo : c'etait d'ailleurs ma motivation au depart : me retrouver avec un plus gros moteur et une becane moins chere (je troquais ma 1000 CBF de 2009 contre une BANDIT 1250 de 2007, et je gagnais 2000 euros a la sortie ). Mais je me suis aperçu que le prix ne fait pas tout

Pack33 a écrit :Bandit va!

Si tu avais vendu ta cbf, tu aurais gardé le bandit, ou tu serais quand même revenu chez Honda?

Je crois que j'aurais gardé la BANDIT pendant 8 à 10 mois essentiellement pour le coté raisonnable question pépettes, mais me connaissant, je n'aurais pas tenu longtemps

heliogabale a écrit :

shoeiman38 a écrit :Et je vous cache pas que je suis heureux d'avoir retrouvé une becane beaucoup plus agreable à piloter que la Bandit.

Si tu pouvais développer ce serait cool... J'avoue être tenté par la 1250 F pour l'année prochaine...

Sinon bon retour parmis nous.

Sincerement, je te conseille d'essayer la 1250 au moins sur 1 journée complete pour avoir un avis objectif.
C'est une chose d 'avoir une bécane qui est moins cher à l'achat, mais ça en est une autre de pouvoir prendre un max de plaisir au guidon
Si c'était à refaire, je privilégierais la CBF, quitte à en prendre une moins récente.
De plus, tu es habitué au pilotage de ta CBF 600, et passer sur la 1250 risque de te decevoir, alors que si tu passes sur une CBF 1000, ben tu auras la même chose que la tienne, mais en mieux, et surtout sans surprise...

Enfin, ce n'est que mon avis...

Les avis des utilisateurs sont souvent plus objectifs que ceux des essayeurs, quoi que dans le cas de ce comparatif c'est tout de même la CBF qui sort vainqueur du combat. Clair que le moulbif de la "Suz" vaut son pesant de cacahuètes... Mais comme tu dis, comme le prix, ce n'est pas tout!
Je reste donc sur ma première idée, j'ai pas envie d'avoir l'impression de conduire un paquebot, la CBF me semble bien plus alerte en virolo...

la belle rouge... en 1000 cm3

oui oui didy... attend laisse moi réfléchir

en tout cas, bon retour au club

bandito + shoeiman, ça fait 2 mimille rouges en R-A.
Alors Fixou, comme on dit...

Tiens, j'ai fait le même parcours : je viens de fourguer ma Bandit 1250 ce week end contre une Cbf 1000 rouge !

C'est sur que le moteur du Bandit est ENORMEEEEEEEEEEEEE .. Une patate qui vous catapulte d'un virollo à l'autre

Le blem , c'est la partie cycle comme dit plus haut : Là où le Cbf se place tout seul et avec facilité, il faut " forcer" sur la Suz ...

Question confort ( selle / Suspensions) la Cbf " enterre" aussi le 1250... Quand à la finition, y'a pas photo ...

Bref, le Bandit , c'est surtout un Moteur "gros comme ça" et un prix trés doux pour la catégorie...

Perso, je regrette pas mon changement ...

PALE RIDER a écrit :Tiens, j'ai fait le même parcours : je viens de fourguer ma Bandit 1250 ce week end contre une Cbf 1000 rouge !

C'est sur que le moteur du Bandit est ENORMEEEEEEEEEEEEE .. Une patate qui vous catapulte d'un virollo à l'autre

Le blem , c'est la partie cycle comme dit plus haut : Là où le Cbf se place tout seul et avec facilité, il faut " forcer" sur la Suz ...

Question confort ( selle / Suspensions) la Cbf " enterre" aussi le 1250... Quand à la finition, y'a pas photo ...

Bref, le Bandit , c'est surtout un Moteur "gros comme ça" et un prix trés doux pour la catégorie...

Perso, je regrette pas mon changement ...

Ici, personne ne sait encore que tu es un compulsif, que chaque fois que tu vois une moto, tu l'achètes et que dans deux mois tu vas me vendre ta CBF car tu auras craqué pour un VFR

hf38 a écrit :bandito + shoeiman, ça fait 2 mimille rouges en R-A.
Alors Fixou, comme on dit...

Alors tu m'as oublié ça fait 3 en R-A.