présentation en photo

[Al]

moi si jamais je devais prendre une S...ce sera surement une voiture, oui quitte à être planqué derrière un pare brise!!!!!

Taratata, ne dis pas "fontaine je ne boirai pas de ton eau", moi non plus je n'aimais pas les carénages...

[Toinou]

moi si jamais je devais prendre une S...ce sera surement une voiture, oui quitte à être planqué derrière un pare brise!!!!!

Taratata, ne dis pas "fontaine je ne boirai pas de ton eau", moi non plus je n'aimais pas les carénages...

Et moi, je ne me voyais pas rouler en BM

[luck]

Et moi, je ne me voyais pas rouler en BM

C'est pas comparable... quand même ...

[Invité]

[quote="Toinou"]Ouais, j'ai le souvenir du col de la croix Morand, Besse, Saint-Nectaire, Murol, Le Mont-Dore...

Ca tourne... Virolo land!!! OO[/quote]
N oublie pas de dire que ton permis etait tout neuf. Mais il y avait un pro pour te faire de biens belles trajectoires Hi Hi

[PéGuy]

Bien qu'ayant une S, je vais offrir un bon tuyau aux N istes.

Pour ne pas trimbaler le ou les casques et même les blousons l'été, il y a un truc simple :

Il faut prendre une câble en acier, du style un hauban soit de dériveur soit de deltaplane et un cadenas de bonne qualité.

La longueur du câble permet d'attacher les casques (passage de visière) et les blousons (dans les manches) avec la moto et de mettre le cadenas dans les boucles qui se trouvent aux extrémités. Simple et pratique.

Nous utilisons ce système à chaque fois que la température nous permet de laisser les blousons.

Dernier avantage, le câble se roule sur lui même et tient très peu de place quand il est rangé.

Sorry, mais je ne comprends pas ce système :
OK un cable que je passe par la visière. Mais où l'attacher avec un cadena ?
Une photo svp. Merci

Si ce week end je n'oublie pas de les prendre, contrairement à la semaine dernière, je mettrai des photos du câble qui attache le blouson et le casque.

[julio]

moi si jamais je devais prendre une S...ce sera surement une voiture, oui quitte à être planqué derrière un pare brise!!!!!

Taratata, ne dis pas "fontaine je ne boirai pas de ton eau", moi non plus je n'aimais pas les carénages...

Marrant, je disai la même chose, et la moto qui a remplacé ma CBF N était une S une F800S ! alors pour sauver l'honneur, j'ai repris une N, enfin une Z

[Winnie76]

Marrant, je disai la même chose, et la moto qui a remplacé ma CBF N était une S une F800S ! alors pour sauver l'honneur, j'ai repris une N, enfin une Z

De toute facon on est obligé de tester une S pour se rendre compte que la N est mieux !!

[Al]

Marrant, je disai la même chose, et la moto qui a remplacé ma CBF N était une S une F800S ! alors pour sauver l'honneur, j'ai repris une N, enfin une Z

De toutes façons, si tu voulais la Z1000, tu n'avais pas le choix De même, tu n'avais pas trop le choix du nombre de cylindres
Et je viens d'aller sur le site Kawa, on dirait que la 750 n'existe plus en version S, du moins elle n'est pas présentée. Cela m'étonne, vu le succès de la Z750, qu'elle ne soit plus déclinée dans ses deux versions.

[Al]

De toute facon on est obligé de tester une S pour se rendre compte que la N est mieux !!

C'est bizarre, ça, presque tous les propriétaires de N qui ont testé une S sur grande distance disent absolument le contraire
Enfin des masos, il y en a même chez les motards

[Maverick]

C'est vrai que la moto est belle. Elle est faite pour la route avec toute cette bagagerie.
Depuis juin 2007, ma jolie totalise déjà plus de 15000 km de bonheur

Faut que je pense à l'entretien des 18000 si je veux être fin prêt pour juin 2008.

Pour consoler certains d'entre nous je dirais : Mieux vaut faire peu de km mais de qualité sur de belles petites routes que plein de km sur autoroute