Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

fanfan45 a écrit : ↑

lun. 28 janv. 2019 08:47

je ne vois vraiment pas en quoi changer un silencieux va modifier la synchro (ou faut vraiment être maladroit )

Deux silencieux de modèles différents n'ont pas le même coefficient de retenue des gaz, et ne créent donc pas la même pression dans les tubes en amont. Il est donc préférable, lors du remplacement du modèle de silencieux, de synchroniser la carburation afin d'égaliser les pressions dans chaque tube.

En étant un peu plus pragmatique, chaque fois que j'ai remplacé un silencieux d'origine par un adaptable 4-en-1 ou autre (sur la mienne ou celle d'un pote, que ce soit du Marving, Devil, Martin ou autre...) en espérant économiser une synchro, je me suis heurté à des à-coups moteur et autres ratatouillages de 4000 à 10 000 tr/mn.
Et comme j'ai passé l'âge de faire tourner mes bielles à plus de 10 000 ....

@Jaymi, je viens de rajouter des photos dans le 1° poste.

Encore faut-il avoir amélioré l'entrée d'air!

Bonjour,

Je ne peux pas voir les photos, le message suivant est indiqué : Vous n'avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.

Salut

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@++

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