Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Il manque aussi l'IMU 6 axes

......et le poids....... on en parle du poids?

moi, je suis au régime
non, c'est le même que la tracer GT ( à 8 kg près )

nours01 a écrit : ↑

dim. 14 nov. 2021 20:58

moi, je suis au régime
non, c'est le même que la tracer GT ( à 8 kg près )

Pourtant, sur le site officiel de Yamaha, ils annoncent 220 kg tous pleins faits

shoeiman38 a écrit : ↑

lun. 15 nov. 2021 21:01

nours01 a écrit : ↑

dim. 14 nov. 2021 20:58

moi, je suis au régime
non, c'est le même que la tracer GT ( à 8 kg près )

Pourtant, sur le site officiel de Yamaha, ils annoncent 220 kg tous pleins faits

Michel, c'est 18 kg de différence..... et sans le DCT ..... et pour un criquet comme moi ça compte

Et la Yamaha a la couleur rouge Honda, alors il vaut mieux acheter une Yamaha

vous êtes sûr que la GT fait 220 kg et pas 230, c'est la tracer 9 qui ne fait que 220 kg
la GT avec les valises fait 230 kg

c'est vrai qu'elle est belle en rouge, Didier

Mais la 1100 avec le pack GT obligatoire pour pouvoir ranger son casque sera encore largement au dessus

fanfan45 a écrit : ↑

mar. 16 nov. 2021 08:16

Mais la 1100 avec le pack GT obligatoire pour pouvoir ranger son casque sera encore largement au dessus

Sauf si j'ai mal interprété, le pack GT (valises) est de série. Ca c'est bien. Sauf que pour y caser un casque il faut passer par la case Top Case (Là c'est moins bien). Dans les essais, les journalistes indiquent que les valises ne permettent pas d'en accueillir. C'est une GT des villes pour l'interfile

Oui, il est prévu 3 packs dont le GT incluant entre autres (je ne sais pas quoi) le top case.

Boah, 220, 230, 250, vous chipotez les gars.
220kg, c'est déjà suffisant pour que la latérale passe au travers d'un trottoir, hein Marco ?

Je vois que Honda a repris le réglage manuel de la bulle mode bûcheron de la CBF 1000 FA

hf38 a écrit : ↑

mar. 16 nov. 2021 11:04

Boah, 220, 230, 250, vous chipotez les gars.

J'ai cru que tu parlais de chevaux ...

hf38 a écrit : ↑

mar. 16 nov. 2021 11:04

Boah, 220, 230, 250, vous chipotez les gars.
220kg, c'est déjà suffisant pour que la latérale passe au travers d'un trottoir, hein Marco ?

Je sais pas si ça a été amélioré sur les nouvelles, mais avec ma Tracer (qui était de 2015) et en duo, ça avait tendance a frotter dans tous les sens

J'en arrivais à appréhender de trop pencher dans les virages... très désagréable comme sensation.

Et même avec le SHOCK FACTORY que j'avais fait mettre par la suite, ça n'avait pas entièrement réglé ce problème

Hello,
Je partage l'essai d'un passionné à la belle plume inscrit sur un autre forum qui a eu la primeur d'en profiter toute une journée.
http://motards-en-voyage.com/essais-de- ... simplicite