Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour à tous , faisant régulièrement des petits essais pour changer ma chère 600 cbf ; qui pour l'instant n'est pas détronée en visant une polyvalence autoroute, ville , balade et petite arsouille ; J'ai eu l'occasion de monter chez un concessionnaire sur une kawa 1000 sx .Un look très sympas , et une super ergonomie assez proche du CBF . En positif je vois une très belle moto avec une protection et un quatre cylindre à priori sympathique , des valises bien intégrées et pratiques . En moins bon : une conso un peu élevée ,une protection limitée et une autonomie moyenne . J'attends avec impatience les avis de ceux qui on eu l'occasion de l'essayée pour de bon . En attendant de vous lire . A + .

Salut,

je n'ai pas testé directement mais j'ai eu un avis de quelqu’un qui a eu une CBF1000F et qui a pris la kawa. il trouve mieux la CBF, plus polyvalente, sécurisante... il a dis pleins de trucs pour conclure qu'il regrette la cbf, mais que la SX est tout de même une très bonne moto.

rien ne vaut un essai

V

Kikoo . Si ça peut t'aider

Comparatif roadsters GT - YouTube
► 8h49 ► 08h49
http://www.youtube.com/watch?v=y54mthiMCKY
13 février 2011 - Posté par Moto et Motards
Comparatif roadsters GT: Kawasaki Z1000SX - Honda CBF1000 ... Z1000SX - Honda CBF1000 - Suzuki GSX 1250 FA - Yamaha FZ1 Fazer .

Et voilà,bonne route.

Merci à vous pour les réponses . A priori la kawa plus décoiffante mais moins polivalente ...

En 2010 j'avais essayé le même jour la SX et CBF1000F
Indépendamment du fait que j'ai finalement acheté la Honda, j'avais apprécié le look, le moteur bien plus tonique et le mordant du freinage.
Pour le reste c'était moins bien .....
Va l'essayer tu te feras plaisir, et en plus elle a évolué depuis donc ça n'en sera que mieux peut être!

Pas essayer la kawa, mais je pense une bonne moto et je la trouve belle, par contre il y a une différence de prix qui n'est pas négligeable, alors il faut regarder cette différence de prix si elle est justifiée, il doit y avoir une raison quand même.

Je l'ai essayée en comparatif de la VFR800 (que j'ai finalement choisie en remplacement de ma CBF)

La position est effectivement bonne. A mon goût le levier d'embrayage était trop dur (mais j'ai de petites mains et pas beaucoup de force dans les poignets). Elle chauffe vite, mais cela n'était pas rédhibitoire, le cadre à priori ne chauffant pas (c'était un gros défaut de ma fazer 800 qui me brûlait littéralement l'intérieur des jambes). Il me manquait un indicateur de rapport engagé, le moteur a tellement de couple que je ne savais absolument pas où j'en étais.
Cela frein nickel, à priori cela se manie bien. Elle n'est pas très lourde, ni très haute (détail très important pour une personne pas très grande comme moi ). Il lui manque une béquille centrale. La bulle réglée en position moyenne m'amenait l'air au niveau des épaules
C'est une très belle moto. Assez facile au final même si elle est plutôt impressionnante d'aspect.
Mais personnellement je me suis trouvée plus à l'aise sur la VFR.

JE pense qu'il faut que tu ailles l'essayer toi-même. C'est très subjectif le ressenti sur une moto.

Ce n'est pas la même philosophie !

La Z1000 SX ou pas, a de vrais gênes de sportive, un moteur de folie, de gros freins et un comportement assez rigide et typé sport, là ou la CBF1000 est plus polyvalente et moins rigide.

Je n'ai jamais essayé la SX, mais apparemment les différences avec le roadster sont limitées : protection et longueur des derniers rapports de boite. je vais donc te donner mon ressenti après 3 ans de Z1000 de 2008 (ancien ancien modèle) :

- moto un peu lourde à emmener pour un roadster (dépend très certainement des pneus, je n'avais peut-être pas choisi les meilleurs) et apparemment le cadre de la nouvelle et du SX est plus léger et plus rigide, donc le comportement est amélioré
- amortissement et freinage au top : grosse fourche entièrement réglable, freins radiaux très puissants, progressifs et infatigables, amorto arrière réglable (parfait pour moi en réglage d'origine) et frein arrière un peu mou, mais convenant à la moto
- moteur de folie : les 2007-10 avaient un creux sous 3000tours, apparemment réglé depuis, mais le moteur est incroyable : ça pousse tout le temps, de plus en plus fort et sans jamais s'essouffler !
- moteur de folie (oui oui, encore !) : tellement que je n'ai jamais réussi à trouver le mode d'emploi, trop puissante pour moi, je l'ai revendue au bout de 3 ans avec 15.000km ! du coup, pour moi c'est un point négatif, mais c'est purement personnel !
- confort tout relatif : il parait que sur ce point la SX est mieux, mais d'origine la selle du Z1000 est à te dégouter de faire de la moto ! j'ai fait refaire 2x la selle et depuis ma femme refuse de faire de longues balades !
- un peu chère en entretien, et de part la puissance bouffe du pneu !

Honnêtement, si tu cherches un roadster sportif habillé, à mon avis c'est le meilleur choix, mais il faut que ça colle à ton besoin !

Salut xav53 un petit comparo, et c'est bizarre la CBF1000F elle vient jouer aussi

http://www.moto-net.com/actualites-moto ... nda-!.html

En 2010, j'avais une cbf1000 et j'ai essayé le z1000sx.
(Je mesure 1,83 pour info.)
Les jambes sont plus repliées sur la kawa,
un chouilla basculé plus en avant sur la kawa,
train avant plus léger sur la kawa (c'est une constante que j'ai pu constaté aussi avec un Tiger 1050, le train avant de la cbf1000 est un peu lourd)
Moteur de la kawa plus fun
Protection de la bulle identique
À partir de 5000 tr/mn vibrations genre zzzzzzzz dans le réservoir et les cales pieds sur la kawa (pas très agréable)

Voilà, à cette époque j'aurais pu l'acheter ... Mais neuve, c'était au dessus de mon budget !

Les deux sont de bonnes moto : la cbf plus polyvalente, la kawa plus sportive

Tu as tout résumé puisque j ai les 2 dans le garage.
Pour moi, 2 philosophies différentes entre le cbf et la z.
La z est plus sportive. Le moteur a beaucoup plus de punch ( ma z est en full) et le châssis est bien plus rigide.
La cbf est taillée pour la balade, seul ou en duo avec valises. Elle est bien plus confortable et bien moins fatigante sur de longues distances.
Pour moi, les 2 sont bien différentes mais finalement complémentaires.