Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Je viens de recevoir une invitation pour l'essai de la Triumph Trophy1200SE

"Bonjour,
Nous vous invitons pour l'essai d'une moto de test Triumph.
Type moto : Triumph Trophy SE

Date du test : 23/04/2014
Heure : de 14h à 18h (merci de rentrer la moto au Triumph Test Center Leuven à 17h30 au plus tard)"

Rien à payer... Merci Triumph
Photos et Cr suivront

Triumph a piraté le fichier des proprios de Pan ?
Remarque, j'ai bien été invité à essayer des Ducat' alors que j'y ai jamais mis les pieds... plutôt un petit tour par le fichier des cartes grises j'imagine
Bon, je prends ta pré-inscription pour le groupuscule des Triumphistes

Bonsoir,

Maverick, je vois que tu as une 13000 pan european, peux tu nous faire un petit compte rendu sur ta moto, car je "lorgne" dessus en ce moment et il y en a 2 en ventes chez mon concessionnaire. Je croit que nous sommes de grands enfants éternel insatisfait Merci d'avance !

LUCKY LUKE a écrit :Bonsoir,

Maverick, je vois que tu as une 13000 pan european, peux tu nous faire un petit compte rendu sur ta moto, car je "lorgne" dessus en ce moment et il y en a 2 en ventes chez mon concessionnaire. Je croit que nous sommes de grands enfants éternel insatisfait Merci d'avance !

13 litres de cylindrée une PAN

Mon doigt doit déjà avoir parkinson 13 litres de cylindré, effectivement ce n'est plus une pan european mais une pan américane

Je précise : moteur 1300cc

Moto très fiable, facile à entretenir (tout se démonte), bonne autonomie mais lourde..... attention aux manoeuvres lentes ou à l'arrêt mais une fois en mouvement, c'est un vélo que l'on retrouve.
Grande bagagerie (2×35 litres et 1x45 litres)

Excellente routière taillée pour la route, réservoir 29 litres, consommation 5.5-6 litres sur route, en ville, elle frise les 7 litres.
Vu que mon mode est essentiellement le voyage et les longs trajets, c'est une machine faite pour moi quoique vieillissante face aux autres marques qui rajeunissent leurs modèles.
Néanmoins, la Pan European en impose toujours et fait partie des motos bien placées dans les essais.

Dernière modif en 2009 (amélioration de la stabilité par l'apparition de la nouvelle fixation du bras oscillant) pour contrer le phénomène de louvoiement apparaissant vers les 160 km/h
Moteur conforme à la norme EURO 3

Si je fais l'essai ce ne sera que pour confirmer ou infirmer les dires des journalistes et essayeurs.
Sortir entre 17500 et 19000 de la bourse est un obstacle pour mon banquier...

Ma Pan avec ses 8500 km est super et me transportera encore longtemps et loin...... et puis il y a l'âge qui est là aussi

Alors?

Oui, Mav' ... alors, cet essai ?

Il est encore sous le choc

m'est avis qui la pas rendu la moto ... Il roule toujours ...

Non, il est en panne sur une petite route au milieu des bois

lakukumomaskis a écrit :Il roule toujours ...

...pas trouvé comment déconnecter le régulateur de vitesse - STOP - ...attends la panne sèche - STOP

hf38 a écrit :

lakukumomaskis a écrit :Il roule toujours ...

...pas trouvé comment déconnecter le régulateur de vitesse - STOP - ...attends la panne sèche - STOP

24 heures plus tard, toujours pas de nouvelles de Mav' ...
Cette Trophy, elle a une autonomie de ouf !
Je crois bien que je vais passer chez Triumph !!!