Du CB 500 au CBF 600 NA : mes impressions.

[dockyz]

Il me semble que la CBF500A est le modèle avec ABS non ?
Par rapport a la CB 500, j'ai entendu que la CBF 500 était plus lourde et moins pécheuse à cause des exigences E... Donc décevante par rapport au modèle original concernant la motorisation.
J'aurai plutot tendance à dire que l'équart entre les CBF 500 et 600 est plutot creusé par rapport à l'ancienne cb500 en ce qui concerne la motorisation.

[Pack33]

Vraiment sympa ton CR, je suis passé d'un CBF500 en auto-école à un CBF600 et j'ai eu les mêmes sensations que toi.

Je me suis toujours amusé avec mon CBF, et encore aujourd'hui lorsque je le reprend, mais le manque de couple en bas aujourd'hui me manque vite.

Amuses toi bien avec.

[Shynn]

Tout d'abord bonjour ^^
Ensuite j'aimerai savoir si je suis le seul qui comprend pas pourquoi il est question d'un sixieme rapport dans ce compte rendu??? la CBF 600 n'a pas une boite 5 normalement??? en tout ca la mienne j'ai beau essayé a 200 quand je veux passer la 6 bin elle veut pas ^^

[Adrien B.]

C'est une boîte 6 sur la CBF 600.

[Shynn]

Sur celle a carbu c'est une boite 5 ca c'est sur, celle a injection je sais pas j'ai pas vérifié

[Adrien B.]

Sur celle a carbu c'est une boite 5 ca c'est sur, celle a injection je sais pas j'ai pas vérifié

Tu délire grave. Toutes les CBF ont toujours eu une boîte 6. Depuis 2004 et leur apparition sur le marché à aujourd'hui.

Aujourd'hui il n'y a que des gros cubes genre CB 1300 qui n'ont que 5 rapports.

[did16]

Ah adrien j'avais une boîte 5 sur ma Kawasaki ZR7S mais je pense aussi que sur les cb500 carbu c'est une boîte 6.

[Adrien B.]

Ah adrien j'avais une boîte 5 sur ma Kawasaki ZR7S mais je pense aussi que sur les cb500 carbu c'est une boîte 6.

Did, j'ai dis "aujourd'hui"

[Shynn]

Sur celle a carbu c'est une boite 5 ca c'est sur, celle a injection je sais pas j'ai pas vérifié

Tu délire grave. Toutes les CBF ont toujours eu une boîte 6. Depuis 2004 et leur apparition sur le marché à aujourd'hui.

Aujourd'hui il n'y a que des gros cubes genre CB 1300 qui n'ont que 5 rapports.

Alors tout d'abord que tu ai raison ou pas, tu n'as pas a me répondre comme ca...

Ensuite oui je me suis trompé je le reconnais (je sais reconnaitre mes erreurs) quand j'avais compté mes rapports (choses que je n'ai fais que le jour ou j'ai eu la moto qui d'ailleur était ma première grosse cylindrée) je me suis trompé en les comptant car j'ai pas compté la première (c'est con mais ca arrive^^) et je ne me suis pas rendu compte de mon erreur plus tard car je sais pas pour vous mais moi je ne compte pas mes rapport en roulant, je me fis a mon regime moteur.

Pour ceux qui se demanderai comment ce detail aurait pu m'echaper en lisant les comparo avant l'achat c'est juste que je n'en ai pas lu, j'ai eu un coup de coeur pour cette moto et je l'ai acheté directement ^^

Bref mea culpa pour cette bourde enormissime mais je reste néanmoins déçu par ta réaction un poil exagéré...

[Adrien B.]

Désolé, j'ai pas voulu être méchant, mais vu ta certitude dans ton deuxième message...

[Shynn]

Pas grave et puis ca aura au moins eu le mérite de m'apprendre un truc sur ma moto mdr quel boulet je fais des fois ^^
Du coup ce matin en allant au boulot je les ai bien compté lol soit quelqu'un a changé ma boite de vitesse dans la nuit soit je me suis viandé en comptant mais ce matin j'avais 6 vitesse !!! truc de dingue mdr

[IoRi]

Hum, en lisant ce topic, et ce CR (vraiment complet), je me rends compte que je dois être taré quelque part, sur l'autoroute ce week end, j'avais bien l'impression d'avoir une boite 5 ^^

Ce soir je regarde de suite en montant sur ma belle ...

[ym_trainz]

Merci DockYz pour ce CR très exhaustif qui me va pile poil puisque j'ai un cb500 (6 vitesses, n'est-ce pas AdrienB ) et que l'idée du cbf 600 (n avec abs) me trotte dans la tête et ce, même avant l'achat de mon cb500. Au sortir de la moto école, c'est la secrétaire qui m'a proposé d'acheter le cb de son mari alors que j'étais en recherche du cbf600 N (j'aime le phare rond malheureusement pas dispo sur le cbf 1000). Bon, je ne regrette pas du tout, je la trouve légère, suffisamment pêchue pour moi, jeune permis (même si le B date déjà de 83 mais le A est quand même tout frais : 05/1/11 avec 7000 km depuis)

Maintenant, j'aimerais passer au freinage de luxe (vu les frayeurs avec la cb), avoir plus de couple, de confort... bref, tout ce que tu as décrit dans ton CR.

Petite question : je sais que le cb500 (1998) est on ne peut plus fiable et qu'il se répare facilement (carbu, tout ou presque est faisable soi-même). Qu'en est-il pour le cbf600 question fiabilité et accessibilité pour un entretien facile ?

[berurier14]

Au niveau nervosité et reprise, j'ai plus de pêche que la 750 (qui voisine les 250kg) d'après le père de ma copine. La moto est clairement plus taillé pour la conduire sportive tout en étant plus légère, malgré une position confortable et bien relevée (enfin de roadster quoi...).
La CB est sympa, mais clairement en dessous de la CBF niveau perf.

+1

[rives1313]

et c'est quoi les retros qui la mis dessus des Z750??ou je me trompe...