DL 650 V Strom

[hf38]

Bon alors Dom, quand est-ce que tu vas essayer le Tiger 800 ? mon p'tit doigt me dit que...

[DOM'56]

EH oui,elle me plait bien cette 800 XC,le BMW 800 GS aussi,mais mon banquier
Bon week'.

[ludo86]

j'avais bien compris, mais il était utile de le préciser, car la majorité des forumeurs survolent les posts, pressés qu'ils sont par une vie stressante, des impératifs horaires, la pression fiscale, les découverts bancaires , le ciel gris et bas et j'en passe...

Bon aujourd'hui je crois que je vais aller faire une bonne sieste sur le sable d'une plage quelconque encore épargnée par l'affluence touristique....

Dur, dur!!!!! n'est-ce pas?

isulella1.jpg

Mez .............. Je te hais .....

Vivement septembre ...

[aligator427]

Le véritable défaut de cette moto, c'est son look. Sinon, moto ultra polyvalente et sans soucis, pour preuve, j'ai un pote qui fait 45 000 kms/an, il en change tous les 2 ans sans interventions majeures !

[hf38]

EH oui,elle me plait bien cette 800 XC,le BMW 800 GS aussi,mais mon banquier
Bon week'.

En attendant que ton banquier se reconvertisse en Père-Noël, tu peux toujours jeter un oeil au dernier Motomag

[SebH]

pas mal le CR...
une petite question : l'un des 2 Vstrom a-t'il l'ABS ?
si oui, apporte-t'il un véritable intérêt ?
on prend vite l'habitude sur les cbf, notamment sur le mouillé ...
j'ai longtemps hésité entre le 650 DL et le 600 CBF et je vois que je ne suis pas le seul visiblement
Seb

[mezana]

non aucun des deux n'a l'abs, puisque le mien, le bleu est de 2005, et celui de Julia de 2008.Mais honnêtement en trois ans et demi de cbf intensif, je n'ai jamais déclenché l'abs....ça rassure sans doute,surtout sur le mouillé, mais j'ai appris à freiner avec des tambours et le frein moteur des monos ...Mais c'est un plus sûrement qui devrait passer obligatoire bientôt avec l'Europe et ses législations communes..Si tu as la possibilité de choisir, prend l'abs, il ne faut pas lésiner sur la sécurité.

[Adrien B.]

Mais honnêtement en trois ans et demi de cbf intensif, je n'ai jamais déclenché l'abs....

C'est sûr... pour déclencher l'ABS, il faut freiner fort, donc produire un effort de la main... chose totalement incompatible avec l'esprit Corse





Adrien... bientôt SDF... boum !

[mezana]

Ce n'est pas tant l'effort à fournir, plutôt la fierté légendaire qui veut qu'un vrai de vrai ne freine jamais.

[la chicane]

bien que stressée par une vie quotidienne bien remplie, bien que sous un ciel gris (enfin pas aujourd'hui , pour l'heure nous bénéficions d'un vrai ciel et soleil Corses !!!), bien que soumise à des impératifs horaires, bien que subissant une pression fiscale (hum... là j'exagère peut être un peu ) et bien que craignant les découverts bancaires, je n'en ai pas moins lu ton cr avec beaucoup d'attention !!

je reprends ma respiration

j'ai plusieurs connaissances, dont deux ou trois amis qui roulent ou ont roulé en "chouette" et elle a toujours fait l'unanimité (à part ces pb de rouille récurrent, mais c'est le lot de tous les propriétaires de "susskiki" je crois )

Je l'aurais bien essayé, j'aimais bien aussi les trails... mais bon, avec des jambes "super-anti-carembeusiennes" pour reprendre l'expression de notre ami Schultz, je n'ai pas pieds !!

et c'est gênant... surtout quand on veut s'arrêter et qu'il n'y a pas de trottoir à proximité

Je pars en principe cet été pour une virée au long cours, avec un ami qui sera en Vstrom !!
et pour connaitre un gars qui roule avec la 1000, j'approuve à 100% ton analyse !
Qu'il est en train de faire lui aussi... pour se tourner peu à peu, bien qu'il s'en défende, vers la 650 à nouveau !!

Comme quoi, il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis

merci pour ton cr... et pour toutes ces photos qui nous foutent le moral à zéro !!!!

[mezana]

ma femme fait tout juste un mètre soixante, (de charme et de délicatesse)...Et elle s'en débrouille..Maintenant il y a des solutions..

-il faut tout d'abord régler la machine un peu souple,
-puis virer les deux morceaux de plastique sous la selle et
- éventuellement la faire retravailler pour gagner sur les flancs et l'entre jambe et
- rabaisser de deux centimètres la mousse.....Et tout cela sans toucher à la géométrie générale de la moto....

Il existe aussi des kits de rabaissements pour l'arrière, mais ça dénature le look de la moto et je ne suis pas pour ce changement......

Si tu passes par Ajaccio un de ces jours et que lui demande gentiment, Julia se fera un plaisir de te la faire essayer.Mais très gentiment

[la chicane]

je note mez', merci !!!

je vais essayer de trouver une formation pour apprendre à demander gentiment !
mais j'ai un peu de temps devant moi, la Corse n'est pas dans mes destinations prochaines...
Il me faudrait bien 2 ou 3 vies pour aller partout où je voudrais aller

Bon, je fais moins d'un mètre soixante, et j'ai vraiment des petites gambettes "la chicane courtes pattes" c'est moi !!

bref, déjà sur la seven, qui est basse... je roule les jambes tendues (sur le plat et le droit je précise !!) sans toucher !
ça épate toujours les autres, je suis la seule à ne pas avoir mal aux genoux après 11h de roulage !!!

Même le CBF, c'était limite ! et cela m'a valu deux bonnes gamelles à l'arrêt, notamment avec un léger dévers...

[ALAIN]

Du bon sur la v strom confort, souplesse, facilité de conduite MAIS de très désagréables vibrations dans le casque qui mettent la visière (fermée Schubert C2) en "transes" .

Je mesure 1.71 cm et ai fait essais avec bulle en position haute et basse .... Dommage car je me tatais de lâcher ma 1000 CBF pas toujours top en duo et qui dégage bcp de chaleur en été dans le sud

[will]

ce qui ma frappé dans ton très bon compte rendu, c'est qu'on dirait que tu parles de la CBF !!!, ...bien que bi et 4 pattes ( on se comprend !! ) elles semblent avoir plein de pts communs : moto facile, économe, polyvalente, confortable.....bref des motos sans histoires !!

tu m'as donné envie de l'essayer et me fais réfléchir....donc très bon compte rendu !!!

[Flak]

La V-Strom va bientôt avoir un successeur apparemment :

http://www.moto-station.com/article1128 ... velle-.htm

C'est une moto très attachante, qui m'a laissé de très bons souvenirs - le changement de pneumatiques étant impératif pour en profiter dans les meilleures conditions, les pneus d'origine, inusables, masquant complétement le potentiel de la moto, et étant dangereux sous la pluie.