R1200GS

[mezcalito]

salut
moi aussi avant de me décider pour un cbf, j'ai essayé tout un week end un 1200 gs.
j'avais jamais essayé de bm avant, et finalement je regrette pas mon choix;
les raisons pour laquelle je ne prendrais jamais un bm:
-avec mes 1.72m, je touche a peine par terre alors l'angoisse à chaque arrêt, non merci.
-à 150 sur l'autoroute, j'ai jamais vu une moto vibrer autant.
-à chaque changement de rapport, on sens bien le twin!
- ET PIS ELLE EST PAS BELLE!(alors que mon cbf...)
-voila alors mettre 15000 roros pour ça, non ! (sans compter qu'à chaque passage chez bm,je pourrais plus m'assoir )
j'ai même pas essayé en duo
Et puis si t'as pas le coup de foudre, laisse tomber!

[david33]

la tromph Tiger 800 sur le même parking oui.

Ah-oui-mais-non, parce qu'à 9590, ça colle plus avec le nouveau statut de Pack

Pas grave

primo, je ne suis pas tenté par le statut de la Ducat' plus chère que la GS et sans cardan
secondo, même 9000 et quelques c'est beaucoup pour moi
tertio, statut ou pas, moi je dis bonjour et j'appelle les copains quand je vais faire un essai

[chris33]

tertio, statut ou pas, moi je dis bonjour et j'appelle les copains quand je vais faire un essai

Sauf quand tu vas essayer une GS
Suis pas rancunier, j'ai de la mémoire

[david33]

tertio, statut ou pas, moi je dis bonjour et j'appelle les copains quand je vais faire un essai

Sauf quand tu vas essayer une GS
Suis pas rancunier, j'ai de la mémoire

Bon te fâches pas, je ne voulais pas influencer ta décision à cette époque.

[hf38]

Je vous laisse prendre connaissance du point de vue de Motomag ce mois-ci sur la fiabilité de la GS.
A ce prix, ça rassure...

[7up]

Je vous laisse prendre connaissance du point de vue de Motomag ce mois-ci sur la fiabilité de la GS.
A ce prix, ça rassure...

+1
De quoi se tourner vers autre chose.

[Maverick]

Dire que j'ai failli craquer...

Pourtant un de mes amis, motard sur 1200GS de janvier 2010 ici en Belgique, me certifie que c'est LA meilleure des motos....

A nuancer

[Adrien B.]

Il faut toujours se méfier de ceux qui disent "ma moto, c'est la meilleure du monde" ; et d'ailleurs ça marche aussi avec "mon téléphone, c'est le meilleur du monde", ou "ma maison, c'est la plus belle du monde", ou encore "mon fils, c'est le plus beau du monde", euh... en fait ça marche pour tout.
Il faut chercher tous les avis, et croiser avec ses propres désidératas.

C'est pour ça, pour moi BMW n'est pas plus fiable que Honda ou que d'autres, quand on gratte un peu on se rend compte qu'il y a tout autant d'utilisateurs insatisfaits, de problèmes remontés, de rappels de séries, etc...

[Mortecouille]

Pourtant, ma cbf, c'est la plus belle du monde...

[mumu07]

Salut,
Tu dira a t'on pote qu'il vienne se balader avec nous, c'est parti....
http://www.youtube.com/watch?v=LpouRnPLDaI" onclick="window.open(this.href);return false;

Perso je n'apprécie pas le Boxer , par contre une K1300 full ne me deplairai pas, mais vu les tarifs je ne risque pas d'en acheter , la folie des grandeurs ma passé

Dire que j'ai failli craquer...

Pourtant un de mes amis, motard sur 1200GS de janvier 2010 ici en Belgique, me certifie que c'est LA meilleure des motos....

A nuancer

[chris33]

C'est pour ça, pour moi BMW n'est pas plus fiable que Honda ou que d'autres, quand on gratte un peu on se rend compte qu'il y a tout autant d'utilisateurs insatisfaits, de problèmes remontés, de rappels de séries, etc...

Je ne sais pas si BM est plus fiable que Honda ou pas, mais il y a quand même des marques globalement plus fiables que d'autres et même peut-être des niveaux différents en fonction des pays. Les japonaises ou les allemandes me semblent plus fiables que les italiennes ou les... chinoises.
A l'intérieur des marques, la fiabilité dépend des modèles.
La GS semble assez mal placée chez BM par rapport aux autres...
Je ne suis pas sûr que chez Honda, les CBF ou autres faites en Italie aient le même niveau que les VFR ou les CB13 faites au Japon.
Ensuite, le millésime est aussi à prendre en compte. Plus les années passent pour un modèle et plus ses défauts sont pris en compte et corrigés par le constructeur.
Les R12R ont connu quelques défauts de jeunesse qui sont maintenant quasi tous résolus. C'est devenu une moto très fiable.
Sur un même modèle, il y a aussi les bons et les mauvais numéros...
Et enfin il faut aussi considérer le SAV qui dépend à la fois du constructeur et du concessionnaire. Et là, je considère que BM est particulièrement bien placé. Je connais très peu de mécontents dans ce domaine.

[Mortecouille]

Et enfin il faut aussi considérer le SAV qui dépend à la fois du constructeur et du concessionnaire. Et là, je considère que BM est particulièrement bien placé. Je connais très peu de mécontents dans ce domaine.

Si ce n'est en terme de tarifs...

J'ai le souvenir d'une discussion avec mon moniteur de moto école : il me disait que parmi les moto autorisées pour les écoles il y a de petit trail BMW (650 non ?) et qu'il est royal pour toutes les épreuves du permis, mais que chaque chute est plus douloureuse, pas pour l'élève, mais pour l'école : un rétro BMW serait deux fois plus cher qu'un rétro Honda.

[sarazin 2]

Moi je dirai plus, il y a que les mecontents qui se plaignent sur les forums

[Pack33]

Je vous laisse prendre connaissance du point de vue de Motomag ce mois-ci sur la fiabilité de la GS.
A ce prix, ça rassure...

Ba, ça m'intéresse de savoir. Tu peux en dire un peu plus?

Par contre j'ai été très surpris de voir que la vidange sur la 1200GS est tout les 10000 et le jeu aux soupapes tout les 10000 aussi.

Pour le K1300S j'ai été déçu en fait, je l'avais essayé lors des journées portes ouvertes BMW (avec Chris et David... ) et j'avais trouvé bien mais u poil décevant vu le prix.

Le problème c'est que je ne sais pas dire ce qui m'a déçu

Pour le sprix des pièces détachées, je regarde toujours, d'ailleurs dans moto journal, lors de leurs essais, notent toujurs des prix (rétros, clignotants, pédales leviers, kit chaine).
Je n'ai pas constaté que BMW étit plus cher, par contre globalement Honda et cher par rapport aux autres japonaises et globalement par rapport aux autres constructeurs.

D'ailleurs, Honda à une très bonne réputation en matière de fiabilité, nous ne sommes pas forcément les plus imparatiales pour juger la qualité des autres fabricants

[Mortecouille]

Par contre j'ai été très surpris de voir que la vidange sur la 1200GS est tout les 10000 et le jeu aux soupapes tout les 10000 aussi.

L'avantage du flat pour le contrôle du jeu de soupape : c'est beaucoup plus accessible que sur nos quatre en ligne...