Comparo humide de flats 1200

[chris33]

De toute façon , la moto est un truc d'égoïste

Alors faîtes comme moi, pas de SDS, y a plus de choses à raconter en rentrant

T'as raison, un plaisir solitaire

[Toinou]

[coulo]

Alors, j'apporte ma petite pierre, à cet essai.

Ca fait très longtemps que je ne suis pas venu sur le forum. J'ai hésiter fut un temps avec une cbf 1000 une BMW, une F800ST.

Alors BMW c'est très bizarre. La F800ST m'a plus mais pas top quand même position trop sur les poignées, selle nul, mal aux fesses sinon le reste niquel. Puis j'ai acheté une R1200GS de 2004 et aujourd'hui j'ai repris depuis quelque mois une R1200GS FL toutes neuves full options avec kit surbaissement, Akrapovic sans chicane (et là le bruit c'est wahoo!!!), baguagerie et tout.

J'ai fait 5 jours en corse avec madame c'est le top, mais et il y a un mais. Le moteur, le nouveau pousse velu mais n'est pas onctueux, habitant dans le sud ça me soule de débrayer à chaque épingle serré et de toujours débrayé et joué des rapport en ville, pour ça le 4 pattes y a rien de mieux.

A essayer donc cette fameuse CBF

[trus]

Et bonjour Coulo, si tu passais d'abord par la case présentation ?
Sauf erreur, tu ne l'as encore jamais fait .... ce serait sympa !

[coulo]

gros gros oublie de ma part mille excuses !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[trus]

gros gros oublie de ma part mille excuses !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Va vite le réparer alors ... et cause nous de ta BM baroudeuse !

[Toinou]

Ah ouais, viens nous causer BM!!!

[sasagi]

Ah ouais, viens nous causer BM!!!

Oui, oui,

Parle nous du flat 1200

[sarazin 2]

Le flat c' est mou mou mou et ca acceller comme un twingo demande a Toinou il en a une. Pas une twingo mais une BM

[sasagi]

Le flat c' est mou mou mou et ca acceller comme un twingo

non mais ... !!!

[trus]

Quoi, Toinou a une BM ? Mais c'est comme une Twingo ....

Ah bon, parce qu'il a une Twingo en plus ? Mais il a rien compris alors ...

[Toinou]

Arf, pourrisseurs!!!

J'ai acheté ce Hors-Série Motojournal pendant les vacances!!! Très interessant!
Sauf qu'ils parlent pas de ma mienne



PS: Laissez ma Twingo tranquille

[coulo]

Ben le nouveau flat il arrache velu quand même surtout avec la nouvelle boite plus courte, ça lève en 1er et en 2ème sans tiré sur le guidon mais l'ASC veille.

Mais la flat c'est deux gamelle de 600 très souple pour la cylindré mais pas assez pour moi, les flat commance à avec les pistons "carrés" pour gagner en perf mais il sont moins souple et c'est gonflant dans ma région au quotidien moi j'aime pas joué de l'embrayge.

Sinon le telever et duolever ça donne une tenue de route royale surtout à l'attaque en plus la GS est ultra agile. Mais c'est plus mon trip de me taper la bourre et la GS roule bien trop vite malgré ces apparences. (j'en ai bouffé des roadster et des sportives et pas que sur route de montagne) .

N'hésitez pas a me poser des questions, je serai objectif.

[Toinou]

Sinon le telever et duolever ça donne une tenue de route royale surtout à l'attaque en plus la GS est ultra agile. Mais c'est plus mon trip de me taper la bourre et la GS roule bien trop vite malgré ces apparences. (j'en ai bouffé des roadster et des sportives et pas que sur route de montagne) .

N'hésitez pas a me poser des questions, je serai objectif.

Euh, c'est Telelever à l'avant et Paralever à l'arrière

Par contre, je te crois sur parole quand tu bouffes des roadsters et des sportives!!! Un vrai rail que ces machines!!!

[piston]

Ahhhhh ! la 1200 GS !!
Je bave devant, mais carrément hors budget pour moi, surtout si tu ajoutes la bagagerie !