Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

ma combine de pluie motomod est hs avez vs des avis pour m'aider à acheter ma nouvelle combarde merçi

Ce n'est qu'une petite réponse mais je n'aime pas la combinaison de pluie car pénible à mettre et à enlever.
En plus tu n'as pas le choix, c'est tout ou rien, alors que des fois tu mettras simplement une veste, des fois un pantalon, d'autres fois les 2...
C'est un choix personnel.

Sinon, les équipements traditionnels motos sont fragiles au niveau des coutures qui sont à peine doublées à l'intérieur. J'ai longtemps acheté pour la moto des équipements de pluie de randonnées à pied ou des vêtements vélo en goretex, ceci dans des grandes surfaces de sports...Mais au bout d'un an ou deux, ils finissent par prendre l'eau au niveau des coutures. Combien de fois suis rentré chez moi après une demi heure de trajet travail maison sous la pluie en étant trempé surtout au niveau de l'entre jambe...Non non je ne suis pas si vieux que cela pour des problèmes de vieux...!!!!!!

L'été dernier j'ai pu profiter par hasard d'une promotion chez ma concession BMW d'une tenue de pluie veste + pantalon très efficace (testée 3 heures sous la grosse puie), tenue de leur marque. Et en regardant de plus près, le pantalon est complètement doublé sur l'intérieur, pas seulement au niveau des coutures. Idem pour la veste. Pour l'instant, je ne le regrette pas.

Donc, pas cher, mais tu te mouilles et doit changer tous les ans, ou mettre le prix (encore que...) et rouler certainement plusieurs années...il n'y a que toi qui peux répondre...

Encore une fois, ce que je présente içi n'est qu'un avis personnel.

Bonne route à toi (au sec!!!)

salut Sonnette,
comme Christian, j'ai acheté et usé (parfois très vite) différents engins "dits" de pluie. .. comme lui j'en suis arrivé à une combinaison veste BMW ( en solde )orange bien étanche...(par dessus le blouson normal) plus un pantalon de bateau ( décathtruc) assez protecteur lui aussi mais qui s'imprègne progressivement.
le choix est entre " être mouillé de l'intérieur" grâce à des vêtements très étanches mais peu aérés où être mouillé par l'extérieur avec des vêtements moins étanches mais plus confortables ( tant qu'ils sont pas trop essorés)
selon la longueur du trajet , je choisis .... gants de rechange (deux paires!), tour de cou "pluie" (revit), parfois le soir la chambre se transforme en sèche-linge ( voire à l'aide du sèche cheveux )de façon à ne pas reprendre la route trempé . peut-être une armoire séchante en remorque?
bref c'est une question débattue un sujet rebattu , chacun ayant ses petits trucs
marco

pour ma part, j'ai du Bering en veste plus pantalon, plus pratique si tu ne veux en mettre qu'un, pour lutter contre le froid par exemple

l'ensemble à plus de 10 ans et commence seulement à perdre de la vessie
c'est souple, mais cela fait transpirer de l'intérieur lors des pluies d'été
pour le prix que tu veux y mettre, cela dépend de ton utilisation
si tu dois rouler tous les jours, il vaut mieux investir dans un bon équipement
bonne recherche

J'ai été adepte de très longues années de la combi, seul truc qui ne laisse rien filtrer. Puis un jour je suis passé à l'ensemble haut bas, quand même plus pratique par sa modularité, mais... qui finit toujours par laisser s'écouler un peu la flotte en haut du pantalon. J'achète pas non plus le plus cher...
Donc, je crois aussi que tout dépend de la façon dont tu roules, toujours ou non, quel que soit le temps, parfois sous la pluie, et du niveau pratique que tu attends. La combi c'est un peu chiant à mettre et enlever. Après je le redis, si tu mets pas les roros nécessaires, ça doit pas le faire longtemps. Au niveau des marques, je n'ai pas d'avis, quand j'en change je vois ce qui se vend à ce moment-là et qui me paraît convenable... à l'œil, parce que... comment savoir avant de l'avoir testé. (Ou sur conseil de Moto-Mag parfois...)

J'avais une veste/pantalon de pluie doublée tissu achetée chez Harley environ 50 roros chaque. Ça finit toujours avec l'entrejambe mouillé mais je n'ai jamais pu définir si c'était la pluie ou la transpiration. J'ai donc investi il y a 15 jours dans un ensemble veste/pantalon Scott annoncé étanche et respirant dont on trouve des essais éloquents. Ça fait des sous mais j'aime bien mon petit confort! Je n'ai pas encore eu l'occasion de tester.

https://www.scott-sports.com/fr/fr/prod ... mic-Pro-DP

https://www.scott-sports.com/fr/fr/prod ... mic-Pro-DP

Meilleur prix, dispo et acheté chez Cardy Vanves près de la porte de la Plaine.

Coucou, les potinépotos !!!
La seule vraie solution qui combine toutes les protections, bientôt obligatoire, vendue avec un lot de couches culotte taille XXX !!!
Mumupoto !!!

Même vécu très récent, avec pourtant l'ensemble deux pièces, aaarrrggghhh!!!!!

Quelque soit la marque et le prix, il y a une chose à faire absolument avant l'achat : retourner le vêtement de pluie et inspecter chaque cm de chaque couture. La bande thermocollée qui assure l'étanchéité des coutures doit être parfaitement alignée, droite, et ne présenter ni pli ni décollement.

J'ai déjà trouvé des affaires de pluie de grandes marques avec des défauts sur cette bande. Autant vous dire que l'eau s'empressera de passer par ces petits défauts (surtout lorsqu'ils sont à l'entrejambe).

Mon premier, un simple pantalon de pluie «à pas cher» sans marque, mais bien fait, aura tenu 9 ans avant de commencer à prendre l'eau.

J'ai un Bering Chicago, pratique à mettre en gardant ses bottes avec ses fermetures éclair qui remontent jusqu'à la hanche. J'ai remplacé le mien cette année par le même modèle, parce que je commençais à sentir quelques infiltrations. Il avait 11 ans.
Pour le haut, j'ai opté cette année pour un k-way Decatlon. Il ne prend pas de place, et je l'ai choisi en magasin avec mon blouson moto pour m'assurer qu'il était parfaitement adapté. Il est juste assez grand pour se fermer, et suffisamment petit pour ne pas avoir de prise au vent. Je ne suis pas certaine de sa solidité, mais pour 15e ça valait le coup d'essayer. Acheté au printemps, il est toujours efficace. Peut être un poil court au niveau des bras, mais comme les gants ne sont pas étanches...

Au début, comme je roule par tout les temps, j'avais un ensemble de pluie basique, pantalon et veste enduits pas cher, mais ce n'était pas convainquant lors de trajets un peu long, même avec des pluies modérées. J'ai donc acheté une combinaison de pluie Bering et au bout de très peu de temps, j'ai pris l'eau. Donc, en arrivant au taf, j'étais mouillé, j'avais froid une grande partie de la matinée (en plus les gens me regardaient de travers, car j'avais l'entrejambe particulièrement trempée )

J'ai donc opté pour des vêtements de moto "étanches" : Veste Soubirac en cuir et Pantalon Soubirac Cuir Le résultat est bluffant, mais l'entretien est long et fastidieux (graissage ou huilage). Le cuir, au bout d'un moment, se mouille (mais on reste sec dedans) et est donc très long à faire sécher.

Puis, j'ai testé Un ensemble Bering Gore Tex qui m'apporte entière satisfaction.
Bon mardi dernier, j'ai roulé une heure sous la pluie (nous étions alors en "Alerte Orange" et il est vrai que j'avais plutôt l'impression de pratiquer la plongée que de la moto) et je suis arrivé quelque peu mouillé. Bon, à deux reprise, je suis passé dans d'énormes flaques (presque invisibles de nuit) et l'eau est passée par dessus la bulle de la Strom, noyant la selle au passage.... Mais bon, le séchage se fait au sèche-linge (recommandé sur la notice) et le lavage au lave linge. En plus, avec les deux doublure, je n'ai jamais froid.

J'en suis tellement content que je viens de me commander (avec ma prime de fin d'année) Une Veste Dainese Explorer Gore tex et Le pantalon assorti

Mais bon, c'est un gros budget particulièrement pour ceux qui ne roule pas beaucoup. Pour moi, qui passe deux heures par jour sur la moto, c'est un confort appréciable.

Voilà mon expérience


PS : une petite photo extraite de la vidéo de mon trajet de mardi matin. La caméra est fixée au milieu de la bulle (en hauteur)

Bonsoir,
Pour ma part j'ai une combinaison ixon R8.8

Points +: entièrement doublée, donc bien étanche

Points -: prend beaucoup de place car entièrement doublée .

Pour rouler quelque peu dans la saison et dans des régions où la pluie n'est pas souvent étrangère, il est rare que je parte sans ma combi pluie.

Voici les galères et satisfactions :
D'abord quand on est deux, c'est madame qui se sape en premier.
D'ailleurs ça permet de comparer ensemble 2 pièces et combi.

Enfilage :
2 pièces plus facile, modularité qui permet aussi de s'en servir en coupe vent (pour la veste bien souvent).
Pantalon plus épais et veste mieux taillée qui laisse moins d'entrées d'air (serrage taille).
Et avantage non des moindres pour ces dames, l'arrêt pipi !!

Pour la combi, parfois un peu galère quand la veste est déjà mouillée mais avec un peu d'aide des potos, ça se passe bien.
Reste ensuite les étanchéités.
A la fermeture du haut on s'en sort toujours avec la fermeture éclair.
il est important d'avoir un bon revers zippé qui assure l'étanchéité lors des écoulements collectés en roulant et qui descendent vers l'entrejambe.
Au niveau du col même chose, l'eau qui descend du casque va vite dégouliner dans le cou si le serrage en haut n'est pas suffisant pour bien prendre le col de la veste. Attention à la surépaisseur faite par les cols rembourrés qui s'ajoute et bloque les mouvements de tête vers arrière (position trail ça va, pour les autres c'est plus difficile de relever le menton);
Enfin au niveau des bottes, ma prochaine n'aura pas de fermeture, juste un bon soufflet avec un velcro efficace car j'en ai marre soit à l'enfilage soit à la dépose de me coincer ces p....de revers d'étanchéité derrière la fermeture qui viennent toujours se coincer dans le curseur. Et quand tu es à genou, un peu engoncé, tout le vocabulaire enfoui par la CBF Attitude refait surface.

Volume :
A moins d'être en GS Adventure et de disposer de trop de place, bien penser au volume et au poids.
En plus l'accessibilité et le pratique ne sont pas à négliger.
Bien sur, il faut une accessibilité directe, ce n'est pas le moment de vider les sacoches pour chercher les protections.
Quelque soit la formule, il y a de moins en moins de place sous la selle pour cela et il faut penser à la répartition du poids.
En effet, ça pèse l'air de rien et quand c'est mouillé c'est pire même si on roule assez pour enlever l'excès d'eau une fois la pluie passée.
Au final, j'ai fait le choix de sacs (isotherme carrefour) pour ranger chacun nos équipements dans le couvercle des valises le WE ou dans la sacoche réservoir. Dans ce dernier cas c'est assez commode de prendre la sacoche, de se mettre à l'abri et de s'équiper tranquillement.

Conclusion :
L'efficacité d'un ciré Breton serait le top pour être au sec MAIS le poids est un handicap.
Le 2 pièces est pratique dans l'usage car on peut, en accalmie, enlever la veste rapidement le pantalon étant moins géant pour continuer la conduite surtout si le ciel reste menaçant.
Perso, je bannis les fermetures en bas de combi. Celle-ci a ma préférence par rapport aux ensembles séparés car elle reste quand même commode à l'usage et on est sûr de ne pas en oublier la moitié ( si si ça arrive).

Enfin, les sur-bottes sont appréciables car pieds au sec = chaleur contenue.
Pour les mains je préfères les sur-gants aux moufles mais c'est difficile à trouver en magasin.