Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonsoir Jamel, merci pour ton info, perso j'en prendrai un, avec un système par câble le moment venue, néanmoins tu as une protection c'est super pour toi.

Merci marco972 et Steve54 pour les infos aussi, attention marco aux secondes (ms)

Enfin non je n'ai plus de protection car je suis en conflit avec Bering qui est de loin le plus mauvais service clients avec lequel j'ai eu à faire jusqu'à aujourd'hui

Fred des bois a écrit :Personne j'ai moyennement confiance en l'électronique pour un airbag.
J'ai le hélite qui est très bien car il intègre une dorsale de qualité.

...en option !

hf38 a écrit :

Fred des bois a écrit :Personne j'ai moyennement confiance en l'électronique pour un airbag.
J'ai le hélite qui est très bien car il intègre une dorsale de qualité.

...en option !

J'ai aussi l'Helite et on ne m'a pas proposé "l'option" dorsale.
D'ailleurs, le revendeur m'a dit que c'est systématiquement intégrer car ils voulaient être à la norme protection dorsale pour leur gilet.
Mais ça a peut être changé.

J'avais déjà lu les déboires qu'a pu rencontrer Jamel avec les gilets électroniques Bering sur différents forums au moment de faire mon choix mais en plus, le premier modèle qu'ils avaient lancé déconnait total (déclenchements intempestifs) !
Je constate que l'intendance que demande la mise en place des capteurs et le renouvellement des batteries n'a guère évolué. Pourquoi faire simple....?
Cela confirme ma préférence pour les systèmes mécaniques.
Je ne sais pas si le système Dainese est moins contraignant mais on a beaucoup moins de retours car beaucoup moins de vente vu le coût du passage chez eux !

salut ,
toutes les expériences se voient ; je suis aussi passé par un "conflit" avec Béring... qui s'est aussi soldé par un geste moit/moit , je n'ai pas besoin de changer les piles plus que ça, maintenant ,je sais que si la diode bleue clignote en route : faut changer la pile 3.5V ! 8 mois de vie pour la dernière , très honorable.
Aussi il faut souligner que je m'en sert tous les jours ou presque... et que il n'y a qu'à l'enfiler sur le blouson en partant ,
je ne me vois pas mettre le truc à charger chaque soir (daïnese), j'aimerai que Béring propose une dorsale de niveau 1621/2, ce qui serait normal, vu le prix de l'équipement, je maintiens que les premières millisecondes sont précieuses afin que le gilet soit déployé lors d'un éventuel choc ( ce qui dévalorise un peu les modèle filaires).
après : à chacun selon ses moyens et ses besoins comme d'hab!
amicalement
marco

hf38 a écrit :

Fred des bois a écrit :Personne j'ai moyennement confiance en l'électronique pour un airbag.
J'ai le hélite qui est très bien car il intègre une dorsale de qualité.

...en option !

La mienne était livrée avec, une Knox me semble t'il. Je l'ai mise dans le blouson d'ailleurs.

Les gilets Hélite ont une dorsale de série il me semble, alors que la marque Hit Air la dorsale est en option.

Petite question, j'ai un blouson avec une dorsale Dainesse aux normes, est ce que si je devais avoir un gilet air-bag il me faudrait une autre dorsale dans le gilet air-bag? Merci à vous.

did16 a écrit :Les gilets Hélite ont une dorsale de série il me semble, alors que la marque Hit Air la dorsale est en option.

Petite question, j'ai un blouson avec une dorsale Dainesse aux normes, est ce que si je devais avoir un gilet air-bag il me faudrait une autre dorsale dans le gilet air-bag? Merci à vous.

Voici une question qu'elle est bonne.
Pour ma part, je porte veste adéquate, dorsale intégrée D30, pantalon, bottes, gants de qualité etc....
Toujours à chaque sortie.
Le gilet airbag, perso je zappe.
Trop c'est trop.
On est sur une moto, de toute manière le risque zéro n'existera jamais, et au delà de l'équipement ad'hoc, je ne dépenserai pas quelques centaines d'euros supplémentaires, pour un article dont l'efficacité et surtout la fiabilité dans le temps reste encore à prouver.
Il y a une date de péremption sur ces trucs la.
Dans nos BAR aussi d'ailleurs!

hf38 a écrit :

Fred des bois a écrit :Personne j'ai moyennement confiance en l'électronique pour un airbag.
J'ai le hélite qui est très bien car il intègre une dorsale de qualité.

...en option !

Je ne crois pas, chez hélite la dorsale est fournie d'office et intégrée au prix

Salut David, le gilet air bag va te protéger les organes vitaux et les cervicales, alors que ta simple dorsale je ne pense pas, trop c'est trop, je ne pense pas, le gilet air-bag est un plus de notre équipement.

Le risque zéro effectivement il n'existe pas, la fiabilité nous sommes au début du gilet air-bag moto, bien entendu cela va s'améliorer dans les années à venir. Pour les voitures c'est en série.

Fred des bois a écrit :
Je ne crois pas, chez hélite la dorsale est fournie d'office et intégrée au prix

je confirme,la dorsale est livrée d'office chez Hélite.
Lors de la commande groupée avec la Casim78,nos gilets ont été fournis avec la dorsale.

Je vous invite à lire ce témoignage:
http://www.arkam-motos.com/crbst_2014.html

J'ai bien un gilet Helite et je confirme que ce qui est livré en option ne correspond pas à ce que j'appelle personnellement une dorsale de qualité.
Quant à l'utilité de l'airbag et la justification de son prix, chacun a sa propre sensibilité et l'avis évolue en général quand on vit directement ou indirectement une "fortune de route".
En tout cas, les témoignages sont multiples. Je pense en particulier à celui d'un médecin urgentiste lui-même motard.
A la marge, il peut exister des cas où l'airbag peut causer des dommages (ex : compression d'un objet situé en-dessous, genre téléphone...) mais c'est rare.
Et la techno filaire est fiabilisée depuis longtemps contrairement aux capteurs.
Ca rappelle les débats d'il y a 30 ans sur "la ceinture de sécurité qui cause autant de dommages qu'elle en évite", ou plus récemment avec les airbags auto.
Mais pas question pour moi de tanner qui que ce soit pour qu'il s'équipe ni de la jouer "leçon de morale'.
J'ai fait mon propre choix, point.

Bonjour à tous;

Grand débat que celui de la "sécurité"... mais, j'ai tranché, 400 euros, c'est effectivement une somme, mais que coûte un fauteuil roulant (très mal pris en charge par l'assurance maladie, à ce qui ce dit) et surtout que d'années de regrets lorsque l'on se retrouve paraplégique (ou tétra).

Pour ma part, bien que très conscient que le risque zéro n'existe pas, (quelque soit le moyen de transport), j'essaie de mettre toutes les chances de mon côté. Je porte un pantalon de moto cuir, des bottes de moto, des gants de moto, une veste avec protection et dorsale de qualité, et mon gilet Hélite, que je "connecte" à la moto pour tout mes déplacements (même tout petit).
Il est vrai que l'été, j'ai chaud. mais cela fait partie du charme de la moto : Froid l'hiver, chaud l'été...Je ne roulerai jamais sans ces équipements au seul prétexte qu'il tiennent chaud.

Lorsque j'ai vu la première démonstration de gilet air-bag, le gendarme qui faisait la présentation à bien précisé de ne rien porter de dur ou avec des angle sous celui-ci, car il y avait un risque d'enfoncement dû à la pression.

Pour ce qui est de la "durée de vie" du gilet, seule la cartouche (environ 30 €) doit être changée, tous les deux ou trois ans si mon souvenir de la notice est bon. Mais les casque aussi doivent être renouvelés, les gants, les bottes s'usent aussi, alors, cet argument sur la durée de vie....

Enfin, chacun voit midi à sa pendule, tout ceci n'est que mon avis.

MagicTonton a écrit :
Pour ce qui est de la "durée de vie" du gilet, seule la cartouche (environ 30 €) doit être changée, tous les deux ou trois ans si mon souvenir de la notice est bon. Mais les casque aussi doivent être renouvelés, les gants, les bottes s'usent aussi, alors, cet argument sur la durée de vie....

Ça, c'est ce qui est écrit dessus.
Pour la petite histoire, il y a exactement 10 ans, j'avais les moyens et m'étais offert un Break Volvo 4x4 full options.
Entre les frontaux, latéraux, de tête, AR etc...., il y avait je ne sais plus 12 ou 14 Airbags dans cette BAR.
A cette époque, Volvo était encore suédois pure souche, et il y avait partout des étiquettes indiquant que les airbags, pas les cartouches étaient à remplacer en 2014...

Je doute que l'on fasse beaucoup mieux aujourd'hui.
On peut appeler Pack pour nous refaire un cours sur l'obsolescence programmée.
Après, je ne suis ni pour ni contre le gilet AIrbag.
Évidemment, en cas de chute, il peut sans doute éviter bien des lésions graves.
Mais je suis arrivé PERSONNELLEMENT au stade ou je n'irai pas plus loin dans l'équipement, sans pour autant mégoter sur la qualité de celui ci.
C'est pas fait pour tomber.
Et si ça tombe quand même, mon scaphoïde s'en souvient encore, je saurai me souvenir que j'étais en moto et as dans mon canapé.