Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

un systeme pour etre vu par le vehicule qui vous suit meme la nuit
http://www.ait-light.com/presentation-clic-light.php
merci donkey

Ingénieux et allant dans le sens de la sécurité

en vidéo: http://fr.youtube.com/watch?v=5ax8KrkTp_M

personnellement pas tres convaincu meme si l'idée est bonne.

Mouais, dimension du bazar : 20cm de large, soit plus ou moins le même espacement que les clignos d'origine...

Plutôt que ce système, qui reste cher, je conseillerai plutôt de changer l'ampoule pour une à LED, avec les fonctions position et stop, et pareil pour les clignos, de bons clignos à LED, avec une bonne puissance d'éclairage, ça ne modifie en rien les caractéristiques du véhicule (au pire, il faudra mettre une résistance sur les clignos !)

Mais l'idée est plutôt bonne !

avec la SDS ca sert à rien meme avec la top case

très ingénieux mais un peu cher à mon goût (on ne renie jamais ses origines ),
je suis plutôt de l'avis de Julio sur ce coup là en changeant les éléments arrières par des leds

et noublie pas d'enleve quand vous etez à pied

Ola,

Je sais pas vous, mais sur mon 500 tout d'origine, les feux sont déjà super voyants ... ça suffit pas ?
Si ça clignotait pas je pourrait presque utiliser les clignos comme phare

sébastien_démon a écrit :avec la SDS ca sert à rien meme avec la top case

sisi car a priori le ou la sds peut le mettre , par contre sur le top case, en effet rien n est prevu ....


je vais inventer la ventouse qui va avec

+1 avec Julio et Nemric... On éclaire suffisamment quand même... bientôt le gyro sur le casque sera obligatoire
Tiens, la parenthèse qui va bien : depuis que le vélos sont obligés de porter la chasuble jaune, ils ne sont plus éclairés !!! J'exagère un peu mais je me suis fait la réflexion en croisant ou doublant plusieurs d'entre eux, qui n'y voyaient goutte et n'étaient pas éclairés... c'est complètement con cette chasuble... Un véhicule doit être éclairé, point... c'est au vélo à l'être, déjà pour savoir où on va...
Et bientôt, mesdames, messieurs, la chasuble obligatoire pour les piétons... si, si... C'est déjà fortement conseillé pour les adultes encadrant des élèves sur les trottoirs, et donc susceptibles de traverser des routes ... Je vous laisse réfléchir là-dessus...
Fermeture de la parenthèse

hello

ça date pas d'aujourd'hui ce système, mais a vrai dire il a pas réellement de succès, j'en ai jamais vu ce balader avec ce truc sur le dos .

++

Houla, pas convaincu du tout ! Et beaucoup trop cher, mes clignos d'origines me suffisent ! Quand on pense que certains motards mettent des mini clignos qui servent à rien...

A ce prix je préfère m'acheter des sous gants chauffants ou un lèche roue arrière.

BoB a écrit :hello

ça date pas d'aujourd'hui ce système, mais a vrai dire il a pas réellement de succès, j'en ai jamais vu ce balader avec ce truc sur le dos .

++

Oué surtout que c'est comme un sac à dos et on sait qu'avoir quelque chose dans le dos c'est mauvais, puis ça me fait déjà assez ch**r comme ça un sac à dos quand je dois en prendre un.

Dans ce cas je préfère largement le système de feu SOP à coller derrière le casque.

Oui l'idée semblait bonne, mais au visionnage de la vidéo je suis pas convaincu... C'est tellement moins lumineux que les éclairages de la moto...

Par contre un giro sur le cax.. Mmmmm, mais quelle couleur ? J'ai cru lire quelque part qu'il y avait des amateurs de rose

vinette a écrit :Et bientôt, mesdames, messieurs, la chasuble obligatoire pour les piétons... si, si... C'est déjà fortement conseillé pour les adultes encadrant des élèves sur les trottoirs, et donc susceptibles de traverser des routes ... Je vous laisse réfléchir là-dessus...

C'est déjà obligatoire pour faire réfléchir le dossier du siège passager des bagnoles. Hein? On me dit à l'oreillette qu'à l'origine ça n'était pas prévu pour ça !?

Pour le Clic-Light, j'ai un avis assez tranché. J'en ai tenu un en main. On prétend que c'est un matériau souple et que la faible épaisseur élimine les risques en cas de chûte. Or ça n'est pas souple, c'est semi-rigide et rigoureusement incompressible! Un objet rigide ou semi-rigide de 16 mm d'épaisseur et de faible surface plaqué sur les vertèbres et la naissance des côtes d'un motard, c'est effectivement une idée. Ca, c'est le côté positif. Le côté négatif, c'est qu'elle est mauvaise.

Par contre, il faut bien reconnaître le défaut des optiques arrières de motos en version standard: si l'ampoule grille, c'est foutu. Et on ne s'en rend pas compte en roulant, ce qui ne met même pas à l'abri les consciencieux qui contrôlent l'éclairage avant chaque départ. Ceci dit, un vrai vêtement de moto a des bandes réfléchissantes.