Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Ok, je croyais que tu parlais des échanges de ce post en particulier.

Nous sommes parti d'une constatation régulière :
Certains se plaignent du prix de l'équipement et arrivent à mettre des sommes conséquentes dans l'embellissement de leur monture.
Chacun voit midi à sa porte mais que ces mêmes personnes ne viennent pas arguer que ça coûte cher, parce qu'un sabot à 200€ ou un pot à 300€ (et j'suis gentil !), de ce côté là, y'a aucun problème.... Ca me laisse dubitatif ce genre de propos !

Je suis davantage désolé pour ceux qui voudraient réellement s'équiper et qui, faute de moyens, ne le peuvent pas !

Personnellement, en fonction mes revenues, des offres chez des marchands, etc j’acquis au fur et au mesure du temps des équipements pour me mieux protéger. Blouson textile (avec doubleur pour hiver) avec dorsal, bottes goretex, pantelons textiles pour les balades (mais pas pour le travail), casque intégral parce qu'il est le meilleur compromise entre prix et protection, gants etc. Rien est de très haut (et cher) gamme. Too poor !

Mais je me pose des questions : si on avait une accident à 90 kph, par exemple, est-ce qu'il y aurait beaucoup de différence en protection entre les équipements de haut gamme, et ceux-la de gamme moins cher ? Et si on a une accident à 110kph, ou à 130 ? Si on frappait son casque violemment, on le jetterait n'importe quel marque, n'est pas ? Si on roule tous les jours ou quatre fois par an, c'est exactement le même impact si on a une accident donc les équipement devraient les mêmes ?

Si j'avais les moyens, j'aurais quatre blousons différents pour les quatre saisons, bien sûr, ainsi que un modulable pour le touring mais.....

g13200 a écrit :
Pour ma part j'hésite entre racheter un blouson cuir d'occas (un dainese ) ou alors acheter un airbag comme celui-çi:
http://www.ctairbag.com/hit-air-mlv-rc- ... ssant.html

et sinon je trouve la pub de la sécurité routière extra pour une fois si sa peut faire réfléchir quelque scooteux

Hello,

Le gilet airbag c'est bien, c'est un gros plus en cas de chute (pas encore testé, mais à ce qui ce dit... ). Pour ma part, j'ai celui-ci, qui se trouve à environ 450 €

http://www.veste-airbag-moto.helite.com ... 0Noir.html

Par contre, cela ne remplace pas un bon blouson cuir, qui lui protège épaules, coudes et avant bras et surtout protège de l'abrasion. Voir effectivement le spot de la sécurité routière, très bien fait, pour une fois ,

Nodrog a écrit : est-ce qu'il y aurait beaucoup de différence en protection entre les équipements de haut gamme, et ceux-la de gamme moins cher ?

Les tests de casques démontrent que le prix ne fait pas tout. Certains casques au prix abordable protègent bien mieux que d'autres 4/5 fois plus chers.
A une certaine vitesse, il est clair que l'équipement ne servira plus à rien mais ce ne peut être un argument pour s'en passer !

Les exemples abordés précédemment opposaient l'équipement moto à la tenue civile et là, y'a pas photo !

hello ,
et comment !!! pour savoir c'est içi: http://sharp.direct.gov.uk/ et ça réserve des surprises(je sais que d'aucun diront que les tests blabla, mais ça donne une bonne idée)
amicalement
marco

Pour en revenir au sujet de base,

c'est aussi le mode de circulation qui détermine, non pas le niveau de protection mais plutôt son type et son budget, quelqu'un qui roule tous les jours de l'année par pluie vents circulation sur une grande distance prendra un équipement plus résistant confortable et adapté à quelqu'un comme moi qui ne roule que quand "il fait beau" qu'une "période" de l'année (hivernage de ma moto 3 mois dans l'année) avec peu d'autoroute... et encore bien différent pour un pistard dont l'équipement doit être adapter à la pratique de son sport...

qu'on mette X centaines d'Euro de plus dans un casque "silencieux" pourrait me sembler délirant alors que c'est juste indispensable à un "roule toujours" pareil pour du Gore tex... et bien sur le budget est en conséquence.

J'ai la chance de m'être équipé progressivement sur une 125 (une chute à 100 km/h en 125 /600 / 1000 c'est kifkif selon moi) en commençant avec une veste cuir pas destinée à la moto, un jean et une paire de pompe type "montagne" : c'est plus que risqué ne serait ce que par l'incompatibilité de cet équipement au fait de rouler (sélecteur avec des chaussures inadaptées, aucun feeling sur le frein arrière, vent, humidité dans la veste) seul le casque et les gants étaient protection CE. Depuis en dehors du jean c'est du top moumoute, veste toute saison ventilée dorsale protection épaule et coude CE, chaussure (demi-botte) protégée talon pointe malléole étanche, plusieurs paires de gants selon saison et temps et l'achat en juin d'un pantalon / sur-pantalon adapté (le point faible actuel surtout depuis mon passage en 600).

Compte tenu du peu de kilomètres que j'effectue et des conditions favorables dans lesquels je les faits, je peux me permettre d'étaler ces achats, d'attendre des promos, d'être gâter aux anniversaires et noëls sans mettre ma santé en danger quotidiennement.

Une autre question: "est ce qu'on roule plus vite quand on est bien / mieux protégé"; "moins de ressenti de la vitesse, du bruit..."

Ciao

Bonjour,

Tout à fait d'accord avec les propos raisonnables tenus ici. L'équipement est prioritaire sur le pot et le sabot...
Et le confort est à ne surtout pas négliger (casque moins bruyant, protection contre le froid, etc...) car il en va de notre vigilance...et d'un relatif sentiment de sécurité...même si à certaines vitesses la protection devient faible...

Je viens par ailleurs de tomber sur une pub concernant des gilets rafraichissants (ou chauffants) qui me semblent intéressants...surtout pour un sudiste comme moi...et qui peuvent favoriser le port de nos armures même en cas de canicule
Je vois encore par ici des kekes en t shirt, short et tongs...Ces gilets (et autres équipements) sont déclinés pour des activités variées (sport, armée, boulot, ...et moto). Il en existe même pour nos amis à quatre pattes...
Quelqu'un en a-t-il déjà testé ? Je vous laisse le lien : http://www.techniche-intl.com/catalogs.html

Cordialement,

Mabuse

j'ai essayé deux pantalons IXON (histoire d'uniformiser avec ma veste que je trouve top) un été et un tout temps : choix Cornélien, été avec un jean en dessous pour printemps / Automne et "sans rien" pour l'été et au cas ou un pantalon de pluie sous la selle ou tout temps avec doublure(s) amovible(s) mais qui dans tous les cas sera plus chaud qu'un été...

J'habite proche bassin d'Arcachon et hivernage assurance décembre/janvier/février... Donc pas de grand froid mais pas mal d'eau et pas mal de grand beau.

Niveau confort, l'été est plus léger mais la sensation de protection est moindre (alors que le textile utliisé est le même et les protection genoux, hanches aussi).

Quel est votre avis et les choix que vous avez faits? Niveau protection, les doublure d'un tout temps apportent elles quelque chose de plus?

merci

Alors :

• Un casque intégral (Shoei XR1100, je passe sur mon premier intégral Lazer que je ne mettrais probablement plus qu'en cas de pépin ou que je garde pour un passager occasionnel si besoin)
• Un blouson Bering textile étanche mais pas respirant avec une doublure amovible, et dorsale arrow (hiver et mi saison)
• Un blouson IXS textile perforé pour l'été avec dorsale intégrée
• Trois paires de gants (été-racing, mi-saison, hiver)
• Un pantalon racing en cuir Ixon (testé et approuvé en cas de chute, une petite griffure à peine alors que je suis tombé sur le genou à 50km/h...)
• Un pantalon textile Fly perforé avec protection genoux et hanches et doublure imperméable amovible (bien mais un peu court au niveau des jambes )
• Des demi bottes touring TCX étanches mais pas respirantes (mi saison et hiver, ou été en cas de bonne ballade)
• Des basket V'4 renforcées pas étanches mais bien pratique pour aller bosser sans avoir les pieds bouillants en 15 minutes à l'arrêt en mi saison et été
• Un sous pantalon Ixon qui est juste magique en hiver et qui permet de garder sans avoir froid un pantalon d'été. Et il est très respirant donc même une foit au bureau je peux le garder tranquillou
• Des Bottes racing Alpinestar achetées d'occasion à 60€ alors qu'elles sont à 200€ neuves
• Un blouson en cuir Ixon Fueller Dry : le cuir est perforé et la doublure est étanche, parfait pour l'été et la mi saison... A tester si cet hivers la doublure suffit ou si je ressors le textile

Après je vais souvent au boulot en jean "classique" quand il fait beau... J'ai certes pas un trajet très long, mais vu que tout mon équipement a été complété au fur et à mesure, j'ajouterais probablement un jean moto et/ou un sur pantalon (mais à partir d'une certaine taille, ça devient dur à trouver...)... Manque plus qu'une dorsale articulée pour pouvoir m'essayer à la piste

C'est sûr qu'acheter de l'équipement, c'est un truc assez joussifs pour beaucoup de motards, et j'en fais partie... Mais ça reste presque du luxe de bien s'équiper... Quand je vois les commentaires sur l'état dans lequel finissent certains équipements textiles et la protection toute relative par rapport à leur prix... Et me vois pourtant mal aller avec un équipement full cuir au boulot tous les jours... Donc même si des efforts commencent à être faits par l'état qui a passé un partenariat avec les équipementiers pour les "packs" dont on peut voir la pub en ce moment, je pense qu'on a ajourd'hui une carte à jouer sur par exemple la baisse de la TVA sur les EPI... Ça va certes rester cher, mais vu que la sécurité routière s'est enfin décidée à aborder le sujet de l'équipement à 2 roues autant en profiter

Et je veux pas lancer de troll, mais j'investirais surement dans un pot adaptable avant de compléter mon équipement... Parce qu'une chicane en moins, en entre-file, pour moi ça relève aussi de l'élément de sécurité...

EDIT : Nouvelles bottes
EDIT 2 : Nouveau blouson