Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Je souhaite changer mes pneus d'origine (bt57) pas mal usés
(et tant mieux, parce que j'ai aucune confiance en eux ...)

Mon concessionnaire me propose un prix assez impressionnant, fourchette haute ( à première vue )
J'ai été voir sur le site Cardy et les prix semblent plutôt interressants d'autant
plus qu'il y a des promos, notamment sur les Pilot Road 2 -ceux qui m'interressent-

Mais quelqu'un peut-il me dire quel référence on doit prendre pour les 1000 et chez
qui peut-on les faire installer ? ( à défaut, le concessionnaire habituel mais celui-ci
peut-il constester le fait qu'ils ne soient pas achetés chez lui ? )

Salut,

Tout est dans le manuel du pilote sous la selle....

Arf si tu ne l'as plu alors la fonction recherche sur le fofo te donnerai entière satisfaction.
en plus c'est la même que pour la 600
Allez je te mets sur la piste....

120/** -** 17 W
160/** -** 17 W

Je confirme!

Cardy fait -18.7% sur les Pilot Road 2! J'en ai fait monter ce soir à l'avant au lieu des Z6 sur le Cyclope!
Pose offerte!

le Road 2 reste cher ! chez Dafy, les BT21 sont moins chers et pour rester sur Cardy, les Roadsmart sont plus attractifs

Et pour la qualité de travail, Dafy et Cardy bossent aussi bien que ton conces

Salut Ali, après passage des BT 57 (origine) au PILOT ROAD 2, c'est "le jour et la nuit"
Avec ces MICHELIN excellent grip sur sec et mouillé, confort de roulage, longévité (au moins le double des BT57),bref des pneus qui mettent en confiance en toutes situations.
Les promos chez CARDY ou DAFFY sont intéressantes mais méfi ils se rattrapent souvent sur le montage (devis de rigueur). Vérifier la pression dés le lendemain du montage car souvent sous gonflés (- 500 g) pour la sécurité !
Rodage "sur des oeufs"
Taille des pneus pour la 1000 : av: 120-70 ZR 17
ar: 160-60 ZR 17
Bonne route

Cà y est c'est fait PR2 avant et arrière chez Cardy Valenton (94) :

un peu moins de 300 euros au lieu de 430, non en stock, annoncé par le concess...no comment
sur la bonne affaire

Je crois que le nom de "Cardy", eh ben je vais m'en rappeler ( au moins pour les pneus )

c'est surtout que ton cons est un voleur.............je n'ai jamais vu un prix pareil......430 ! non mais......

J'ai fait monter des Pilot Road 2 sur ma CBF 1000 chez MOTO EXPERT à Grenoble(ils étaient les moins chers!). Par la suite, aucun problème avec la concession HONDA.
Sinon,c'était le jour et la nuit:super pneus,ça change la vie!

Ali a écrit :Cà y est c'est fait PR2 avant et arrière chez Cardy Valenton (94) :

un peu moins de 300 euros au lieu de 430, non en stock, annoncé par le concess...no comment
sur la bonne affaire

Je crois que le nom de "Cardy", eh ben je vais m'en rappeler ( au moins pour les pneus )

Pour info, sur mon ancien FZ6 (180/55 à l'arrière), le train de PR2 m'avait couté 288,00 euros montés chez Dafy en mars dernier.

Ali a écrit :Cà y est c'est fait PR2 avant et arrière chez Cardy Valenton (94) :

un peu moins de 300 euros au lieu de 430, non en stock, annoncé par le concess...no comment
sur la bonne affaire

Je crois que le nom de "Cardy", eh ben je vais m'en rappeler ( au moins pour les pneus )

Salut Ali,
J'y vais souvent, je négocie tous même sans achetez et les prix sont toujours en dessous du prix publics généralement constaté.(blouson, casque, montage de pneu, montage alarme, etc)

J'ai du changé mon pr2 arrière suite à ma bétise j'en ai eu pour moins de 150 € pose inclus chez Cardy à Coignière.
La je n'ai rien négocié car face à de telles promo... Le train complet de pr2 etait a 245 € "de mémoire". ET c'était les gommards parmis les plus chers

Je fais vite fait le calcul
105 € pour l'avant
145 € pour l'arrière.
La pose est autour de 27...
2 € de valves
Total 280 €.

En effet le pr2 coute plus cher que d'autres pneus.
J'espère que tu feras comme moi quelques milliers de kilomètres de plus qu'avec un autre gommard, sans te dire que ton confort se dégrade!!

BOnne route en Pr2

c'est vrai que j'ai pas mal comparé les prix des pneus, et j'ai l'impression que les Pilot Road 2ct ont carrément augmenté ! Ok ils ont bonne réputation, mais à comparer à la concurrence BT21 et Roadsmart, je ne pense pas que je retournerai chez Michelin

Je n'ai rien à dire encore sur mes PR2 en rodage
Au touché du pneu, c'est pas du tout le même genre de gomme.


J'espère que j'aurai de meilleures sensations dans les virolos parce que les BT57 sur la 1000
bonjour les les décrochages sur presque pas d'angle et sur un "filet de gaz".

Avoir confiance dans "ses gommards " c'est FONDAMENTAL !!!!!!!!!

Ali a écrit :Je n'ai rien à dire encore sur mes PR2 en rodage
Au touché du pneu, c'est pas du tout le même genre de gomme.


J'espère que j'aurai de meilleures sensations dans les virolos parce que les BT57 sur la 1000
bonjour les les décrochages sur presque pas d'angle et sur un "filet de gaz".

Avoir confiance dans "ses gommards " c'est FONDAMENTAL !!!!!!!!!

J'ai envie de te dire vas y les yeux fermés .... le pr2
J'ai rodé des BT57 et j'ai vite repris mon vieux pr2ar et z6av de la 600 en vente quand je voyais que je glissais au moindre coup de gazz et même dans l'angle! par contre le grip sur le sec une fois bien chaud était impressionnant en ligne droite!

Phanfanpilou a écrit :J'ai envie de te dire vas y les yeux fermés .... le pr2
J'ai rodé des BT57 et j'ai vite repris mon vieux pr2ar et z6av de la 600 en vente quand je voyais que je glissais au moindre coup de gazz et même dans l'angle! par contre le grip sur le sec une fois bien chaud était impressionnant en ligne droite!

Merci Phanpanpilou !!!! ..........de dire du mal des BT57 ...qui sont vachement bons en ligne droite !!!

Pareil, pneus d'origne, BT57, excellent grip sur sol sec, vive les cols vosgiens et les minis bandes de peur. Heu un peu casse-gueule quand-même pour des freinages hasardeux, une impression de perte d'adhérence sur sec.

Pas confiance sur sol mouillé, prudence.

Une fois j'étais sur l'autobeurk par temps de pluie, traffic dense, et ce put**n de boudin arrière a perdu un peu l'adhérence créant un très léger guidonnage très léger hein ! Je faisais un dépassement, prudemment sans forcer sur le braquage inverse, je ne sais pas pourquoi j'ai eu ça, mais le mec dans sa bar derrière je l'ai vu prendre ses distances dans le rétro.