Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour, je viens de me présenter, je vais donc faire l'acquisition d'une cbf 500 d'occasion très bientôt avec très peu de kilomètres. Le rendez-vous est fixé à mardi. J'en profite pour vous poser une question. Comme je suis jeune conducteur je vai être obligé de faire bridé la moto en 34cv. Je voudrais connaitre le coup de l'opération. A ce que j'ai lu le bridage est simple sur ce type de moto, une simple butée à l'accélérateur (surement des calles à mettre au carbus). Donc si certain d'entre vous on déjà fait brider cette machine en 34cv j'aimerai savoir combien celà vous à couté. Merci d'avance ^^

Le mieux c'est que tu fasses le tour des concessions et des magasins moto près de chez toi.

moins de 30 euros piece et main d'oeuvre

Merci pour vos réponse, j'ai accepté de le faire chez mon concessionnaire le plus proche, il me le fait pour une 50ène d'euros. Les pièces nécessaires sont commandées. J'ai posé la question ici car en regardant certains forums ou ils parlaient de sommes de l'ordre de 300 € pour le bridage ça m'a fait peur ! Mais ce n'était pas du tout les mêmes bécanes.

benjbb3sp a écrit :Merci pour vos réponse, j'ai accepté de le faire chez mon concessionnaire le plus proche, il me le fait pour une 50ène d'euros. Les pièces nécessaires sont commandées. J'ai posé la question ici car en regardant certains forums ou ils parlaient de sommes de l'ordre de 300 € pour le bridage ça m'a fait peur ! Mais ce n'était pas du tout les mêmes bécanes.

De toutes façons, tu es prisonnier des concessionnaires (ou agents) car il faut une attestation en bon et difforme heu je veux dire en bon et du forme du conces pour pouvoir valider le changement (MTT1--MTT2) de la carte grise à la préfecture.

50 euros c'est déjà trop mais encore abordable

Bonne route et prudence. dédé

dédé30200 a écrit : car il faut une attestation en bon et difforme heu je veux dire en bon et du forme

La vache Dédé...

En bon éduforme!!!

Toinou a écrit :

dédé30200 a écrit : car il faut une attestation en bon et difforme heu je veux dire en bon et du forme

La vache Dédé...

En bon éduforme!!!

bin comment dire, troublé le dédé ce soir

benjbb3sp a écrit :Merci pour vos réponse, j'ai accepté de le faire chez mon concessionnaire le plus proche, il me le fait pour une 50ène d'euros. Les pièces nécessaires sont commandées. J'ai posé la question ici car en regardant certains forums ou ils parlaient de sommes de l'ordre de 300 € pour le bridage ça m'a fait peur ! Mais ce n'était pas du tout les mêmes bécanes.

Exactement 300€, c'est pour la soeurette à 4 cylindres sur la 600, faut changer plus de pièces, donc plus cher !

Et comme l'a très justement dit Dédé, il te faut impérativement une attestation d'un pro pour aller faire ta CG en 34cv ! et dans 2 ans, tu retourneras chez ton conces, il te fera la modif inverse, et tu devras retourner à la préfecture faire modifier ta CG (gratuit cette fois )

Toinou a écrit :

dédé30200 a écrit : car il faut une attestation en bon et difforme heu je veux dire en bon et du forme

La vache Dédé...

En bon éduforme!!!

Mais non c'est "en bon uniforme", à moins que ça soit "en bonne et due forme" ???

Comment çà, la bonne est difforme !!!!

Les gens de maison ne sont plus ce qu'ils étaient !!!!

Mumupoto !!!

Je déterre un ptit sujet

J'ai une petite question, enfin disons plutôt que je ne m'en sors pas trop.
Est-ce que la CBF 500 (de 2004 comme la mienne) rendre dans les clous pour un jeune permis une fois bridée?

J'ai cru comprendre qu'il y avait un problème de puissance en full.

J'ai la vague envie de changer et je voudrais savoir si je peux avancer cet argument dans une éventuelle annonce

elle peut se brider mais en 34cv pour les nouveaux permis.

Oui, je sais qu'on peut la brider en 34 CV mais il y a une subtilité et je n'y comprends pas grand chose
Une histoire de double de puissance de je ne sais quoi qui la rendrait inéligible au A2.

J'ai trouvé des données: elle fait 57 CV soit 42 kW.
Bridée en 34 CV elle ferait 25 kW.
C'est une fois bridée qu'elle ne doit pas faire le double de la puissance mais de quoi? Quel est le calcul exact?

Timinoo a écrit :Oui, je sais qu'on peut la brider en 34 CV mais il y a une subtilité et je n'y comprends pas grand chose
Une histoire de double de puissance de je ne sais quoi qui la rendrait inéligible au A2.

J'ai trouvé des données: elle fait 57 CV soit 42 kW.
Bridée en 34 CV elle ferait 25 kW.
C'est une fois bridée qu'elle ne doit pas faire le double de la puissance mais de quoi? Quel est le calcul exact?

Salut Timinoo,

Je crois que, une fois bridée (34 cv), tu ne dois pas avoir plus de la moitié de la puissance nominale de la moto concernée.
Donc pour le dire autrement, ta moto ne doit pas faire plus de 68 cv pour pouvoir être éligible au permis A2.

Donc, ta moto est éligible

C'est du moins ce que j'ai compris de l'explication de mon moniteur Moto-école, lorsqu'il me parlait de la réforme du permis A.
A vérifier soit auprès de ton assureur, soit dans une auto école, soit directement auprès du service des permis de conduire de la préfecture..

Heureusement, ça va changer :
http://www.ffmc.asso.fr/spip.php?article2622

Enfin... si la France décide de se mettre à niveau, et quand elle aura modifié ses propres textes. Pour l'instant, on vit toujours en Absurdie.