Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Suite a la chute de ma belle j'ai dû retrousser mes manches et voila ce que ca donne.

Pour cela il faut _une clé de 10 ou cle a cliquet avec une douille de 10
_un tournevis plat assez large
_de la bonne graisse
_un chiffon propre.

La moto est sur la bequille centrale , moteur couper. Apres avoir enlever l'ecrou du dessous , devisser l'axe tout en poussant par dessous. Enlever de ce qui reste de la poignée .
Nettoyer toute les pieces salis par la vieille graisse.
Mettre de la graisse neuve sur l'axe et toute autre pieces en frottement.
Poser la poignée neuve ( 17 € chez cardy)
Visser l'axe sans trop serrer sinon la poignée risque de bloquer Remettre l'ecrou et le tour est jouer.....sans trop encore une fois serrer. Faire un essai de frein avant de rouler .
Profiter d'avoir le materiel en main pour faire une maintenance du levier d'embrayage.

Merci aux moderateurs pour leurs critique .je suis open.
A bientot.
Stef92

Faudrait faire le même ! mais pour la N

je déconnes !

Clair , simple ! pas besoin d'en rajouter !

Merci

Bravo

c'est plus facile que de tendre la chaine (expérience perso des 2)

déja, y'a pas a s'assoir par terre !!

merci pour les explications, c'est super gentil pour ceux qui sont en galère

super bien expliqué et bien imagé

Si j'ai bien compris pour le lever d'embrayage c'est la même chose ! Peux tu confirmer ?

Qu'est ce que tu appelles bonne graisse ? Il y en a tellement de sortes différentes que je ne voudrais pas me gourer.
Vu ton tuto, ça a l'air simple et je crois que je vais me lancer pour un bon nétoyage des leviers de ma 1000

Merci pour ce tuto

Ca doit être pareil pour l'embrayage sur la 1000 (embrayage Hydraulique) mais pas sur la 600 (par cable).

salut tequila79,

Comme dit Luck sur la cbf 600 l'embrayage et le frein avant sont a cable , mais tu peut toujours retirer l'axe et le nettoyer en y mettant de la graise comme de la shell .( la question de la graisse est un vaste sujet sur le forum).
pour ma part j'utilise de la graisse a roulement que l'on utilise avec une pompe .....a graisse.
voila.
a bientot
stef92

Coucou, les potos !!!

Bravo pour cette fiche technique, tout le monde n'a pas le courage de commencer à aborder un peu la mécanique par ces petits travaux, pourtant bien utiles.

Ne pas oublier de rajouter la petite noix de graisse entre le doigt de poussée du levier neuf et l'axe du maître-cylindre à l'endroit où se fait le contact mécanique.

Mumupoto !!!

Merci pour ce post très intéressant. Mais où est le cable de frein ?
Perso, j'ai la 1000. Je n'ai jamais oser tripoter à ce bidule
Est-ce la même procédure ? Si j'enlève la poignée, le cable risque de partir. Je me réfère au frein, des vélos.
Scousez mon incompétence
Mav'

Quel câble ? euh... pssssiiit ! Mav' ! ... les freins ils sont hydrauliques depuis longtemps sur nos motos...

Adrien B. a écrit :Quel câble ? euh... pssssiiit ! Mav' ! ... les freins ils sont hydrauliques depuis longtemps sur nos motos...

C'est vrai. Scuse.......
Je vais me recoucher pour me faire discret

Maverick a écrit :Merci pour ce post très intéressant. Mais où est le cable de frein ?
Perso, j'ai la 1000. Je n'ai jamais oser tripoter à ce bidule
Est-ce la même procédure ? Si j'enlève la poignée, le cable risque de partir. Je me réfère au frein, des vélos.
Scousez mon incompétence
Mav'

ca c'est une bien bonne histoire belge

petsnaz a écrit :

Maverick a écrit :Merci pour ce post très intéressant. Mais où est le cable de frein ?
Perso, j'ai la 1000. Je n'ai jamais oser tripoter à ce bidule
Est-ce la même procédure ? Si j'enlève la poignée, le cable risque de partir. Je me réfère au frein, des vélos.
Scousez mon incompétence
Mav'

ca c'est une bien bonne histoire belge

Heureusement qu'elle existe, cette bonne blague belche, sinon comment aurais-tu souri aujourd'hui

Allez, vais me recoucher

Preuve que les Bretons sont bien les meilleurs, si preuve fallait-il encore apporter...

Petites questions :

1. Le levier de frein avant est muni d'une roulette de réglage. La mienne est tout a fait dévissée.
2. Puis-je la visser sans dérégler quoique se soit au frein ?
3. Je suppose que cette rondelle n'est là que pour régler la course de la poignée ?

Merci de vos réponses