Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour à tous,

J'ai un petit problème avec ma CBF 500. Rien de grave néanmoins mais j'aimerais le régler.

J'ai un peu de guidonnage dès que je dépasse les 150( sur autoroute ne vous inquiétez pas). Je me demande si cela ne serait pas du à mon pare brise énorme ou bien à pneu avant un peu usé (pas mort mais à 65% d'usure je pense). Vu que la moto n'a pas chuté ni rien, je ne pense pas que ce soit un problème de révision. En plus, elle est sortie de révision il y a peu et on m'a indiqué aucun problème.

Je ressentais un peu ce guidonnage avant mais là j'ai l'impression que cela s'accentue.

Phidias

Il peut y avoir plein de causes. Celles que tu as citées en font partie, mais tu peux aussi y ajouter :
- une mauvaise position du pilote
- un mauvais alignement de la roue arrière suite à une tension de chaîne
- charge mal répartie
-... et encore plein d'autres, t'as pas idée

Ok. Mauvais alignement je ne crois pas, je l'entretien chez le concess et c'est qui qui retend la chaine.

Mauvaise position du pilote, possible. Peut-être que je suis un poil trop en arrière... Ca pourrait jouer ?

Merci

Phidias

il me semble avoir lu que tu avais un top case.
t'as deja essayé sans?

t'as quoi comme pneu avant ?
T'as vérifié la pression des pneus (y en a un qui se reconnaitra ; )
T'as un top case ? z'étiez à 2 sur la moto ?

Comme a dit Adrien, il y a tellement de causes probables.....

Non je l'ai enlevé le top case. J'étais tout seul sur la moto. Je vais de ce pas regonfler mes pneuse et je fais un essai après. A tous les coups c'est ça, ça fait longtemps que je les ai pas gonflé.

Merci !

Phidias

Phidias a écrit :Mauvaise position du pilote, possible. Peut-être que je suis un poil trop en arrière... Ca pourrait jouer ?

Débutant comme je suis oserai-je dire qu'il est généralement conseillé de bien se caler à l'avant, les cuisses enserrant correctement la moto ...

C'est paradoxal pour le pare brise...

Il y a deux théories, soit tu as un grand pare brise qui fait que l'avant est délesté renvoyant le poids sur l'arriere pour peu que tu sois assis sur l'arriere de ta selle, la roue avant a grande vitesse n'a plus le top de grip.

Sinon il se peut que ton pare brise fasse office d'un aileron sur une formule 1, plaquant ta roue avant au sol, assez fortement pour qu'un manque de pression la fasse guidoner...

Enfin bref, je pense qu'il est préférable de ne pas toucher à l'aerodynamisme de sa moto, quoi qu'il arrive ca change toujours le comportement de la moto.

Phidias a écrit :J'ai un peu de guidonnage dès que je dépasse les 150( sur autoroute ne vous inquiétez pas).

Phidias a écrit :Je me demande si cela ne serait pas du à mon pare brise énorme

Phidias a écrit :ou bien à pneu avant un peu usé (pas mort mais à 65% d'usure je pense)

Phidias a écrit :Je vais de ce pas regonfler mes pneus et je fais un essai après. A tous les coups c'est ça, ça fait longtemps que je les ai pas gonflé.

C'est peut être tout ça à la fois
Mais sois prudent avec les pneus, déjà qu'en voiture c'est dangereux de rouler sous-gonflé...

Phidias a écrit :(...) avec ma CBF 500 (...)

J'ai un peu de guidonnage dès que je dépasse les 150 (...)

Petite question au passage : à 150, tu est à quel régime moteur sur ta CBF500 ? Elle a combien de KM la ton-tienne ?

Mici ...

j'avais du guidonnage sur ma 600 à partir de 40-50 km/h en lachant le guidon. Le problème a été résolu en changeant le pneu av . Apparemment il s'agissait d'une mauvaise usure du pneu (formation de plat sur les bords) il avait aussi 12300 Km

J'ais aussi un petit guidonage sur mon 500 dut aux roulements de direction. Mais la moto à 66500 kms.
A plus Phidias et à ta belle grise.

pour t'avoir suivi sur des km Phildias... c'est pas ta belle qui guidonne mais c'est toi qui est assis en biais

;

je ne blague pas

ok ok