Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Hello
je voudrais démonter mon étrier de frein avant sur ma CBF 500 (sans abs) et je ne comprends pas comment enlever une des deux axes/vis qui le maintient à la platine...
En fait il y en a une avec une tête de boulon 6 pans et l'autre et recouverte de caoutchouc et semble ne pas avoir de tête du tout (le caoutchouc est vide à l'extrémité).
Sur le tuto de lefreeman il y a une fixation qui semble identique sur sa 600 (même si ce ne sont pas les mêmes étriers)

Le truc noir juste à droite de "nissin".
Comprends pas comment qu'on démonte !!
Je peux toujours démonter la platine mais j'aimerais graisser ce deuxième axe de l'étrier et donc le démonter (lors de mon prochain changement de plaquettes).
Merci pour toutes infos

Vinz qui n'aime pas quand un truc résiste au démontage

C'est pas une vis, juste un axe. Il faut faire coulisser l'étrier pour l'enlever.

Ah ceci explique cela !
Du coup il faut démonter la platine pour démonter l'étrier de la platine en le faisant coulisser sur cet axe (ou démonter la roue mais c'est un peu plus lourd...)
Merci pour l'info en tous cas.

Vinz qui'n'est content de savoir !

Bonjour à tous,

Je vais devoir changer mes plaquettes avants (CBF 600 N 2006, SANS ABS), quel modèle me conseillez-vous ? (Faut que ça morde et que ça dure).

Les origines, classées selon MotoMag comme le meilleur compromis qualité/prix/longévité.

A 100 € les quatre elles peuvent...

Pour les CL A3+ ce serait quelle référence pour une CBF 600 2006 sans abs ?

CL A3+ ref 2256 : http://www.silverperformance.fr/carbone ... -1040.html

Cécé10 a écrit :CL A3+ ref 2256 : http://www.silverperformance.fr/carbone ... -1040.html

Déjà, y'a un problème, parce que les étriers de frein des versions ABS sont différents entre les modèles à carbus de 2004 à 2007 et les modèles à injection de 2008 à aujourd'hui (passage de 2 à 3 pistons); donc je ne vois pas comment avec une seule référence ils arriveraient à couvrir de 2005 à 2010.

Selon le catalogue CL-Brakes, les 2004 à 2007 ont les 2256 et les 2008 et au delà ont les 1159.

Hello,
je n'arrive pas à trouver une photo des plaquettes d'origine pour un 600 abs de 2008.
En effet au démontage je trouve que les pavés en contact avec le disque sont encore bien épais. En revanche pas de trace de rainurage "temoin d'usure", mais comme les neuves n'en ont pas non plus, je ne sais que penser...

Au fait, suis-je clair ?

Adrien B. a écrit :

Cécé10 a écrit :CL A3+ ref 2256 : http://www.silverperformance.fr/carbone ... -1040.html

Déjà, y'a un problème, parce que les étriers de frein des versions ABS sont différents entre les modèles à carbus de 2004 à 2007 et les modèles à injection de 2008 à aujourd'hui (passage de 2 à 3 pistons); donc je ne vois pas comment avec une seule référence ils arriveraient à couvrir de 2005 à 2010.

Selon le catalogue CL-Brakes, les 2004 à 2007 ont les 2256 et les 2008 et au delà ont les 1159.

Je suis d'accord avec toi, je pense que le problème vient du référencement sur le site.

En tout cas, quand j'avais acheté les CL la ref était : 2256 pour un cbf 2004 avec ABS.

Le mieux consiste à aller voir directement en boutique comme ça pas de problème.

Salut à tous,

Bon j'avais déja réussi à changer mes plaquettes arrières avec ce tuto sur mon CBF 500 sans ABS, j'ai voulu changer ceux à l'avant pensant que je mettrais 15minutes au max, mais bien sur,
la vis qui retient les plaquettes avant est grippée!

Par contre moi c'est une vis à tete plate, et non allen comme sur vos photos, je ne sais pas pourquoi, mais c'est vraiment serré à fond...

J'ai mis 1/3 de la bombe WD40, essayer plusieurs tournevis plat, tapé d'un seul coté de la vis pour essayer de décoincer la vis..

J'ai pensé à chauffer la vis, mais je pense que ça craint un peu avec le liquide de frein !

Sinon ben je pense que je vais passer par la case garage..

Auriez-vous une méthode magique pour dégripper une vis d'étrier?

wd40 et tournevis à frapper...

La vis à tête plate est un bouchon, la vis de maintien des plaquettes se trouve derrière celui-ci.

Et avant de frapper, n'oubliez pas de retirer l'étrier du disque, sinon vous allez voiler ce dernier.

Apparemment, la vis à tete plate n'est pas un cache.



J'ai légerement abimé la tete de vis donc je n'ai pas insisté...

Sur la photo, j'avais aspergé de WD40.

Si, c'est bien un bouchon servant de sécurité (effet écrou/contre-écrou).

Amène-la à un mécano équipé.