Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour,
ayant fait le choix de ne pas débrancher ma bécane de l'hiver, je me retrouve tout de même face à un problème de batterie ...
je viens d'acheter un chargeur mainteneut optimate 4, si j'ai bien compris le jeu de leds il a du boulot pour cette première
Un peu trop rapidement j'essayais d'installer le cable permettant de brancher la moto en permanence, mais j'ai l'impression que le "local batterie" est bien exigue et j'imagine que certaines d'entre vous ont déjà fait ce raccord entre le cable et les cosses ...
Avez vous des conseils à me donner pour l'installation ?
Est il possible de le faire sortir sous la selle passager ?
Merci
V
Ndarch

Bonjour, c'est exactement ce que j'ai fait, un peu juste mais tout à fait possible. La mienne est en charge en ce moment.

Oui, c'est possible.
Je te prendrais des photos demain. tu verras .

ouiiiii des photos !!!
C'est simple de l'emmener jusqu'au coffre arrière ?

J'ai un CTEK mais c'est quasi identique.
Le cordon de recharge est fixé sur la batterie par les 2 cosses et la prise reste tout simplement sous le siège passager. Le câble est suffisamment long et passe très bien entre le bac batterie et le compartiment selle arrière. Si besoin de recharger, je soulève le siège et je branche tout simplement le chargeur.
Sur cette photo, il n'était pas encore installé. C'était pour une autre opération ....C'est pourquoi je l'ai matérialisé par des flèches .......

Attention, bien respecter la couleur des fils...le fil rouge sur le bouton rouge, le fil vert sur le bouton vert sinon ça saute .

Lors de ton achat du chargeur Optimate, la boîte comportait les divers accessoires de branchements, soit les 2 pinces rouge et noire...tu aura besoin uniquement du cable se fixant sur les 2 cosses de la batterie de façon permanente. Perso, je l'ai fixé au cadre par un lien colson.

https://photos.app.goo.gl/KUitD74ReVndWSXK9

Le mode standard ne comporte que la lampe verte sur la gauche du chargeur et rien d'autre.
Lors de la charge, tu verras les leds oranges qui s'allumeront et clignoteront pour finalement disparaître... à plus ou moins brève échéance. Tout dépendra du pourcentage de la charge de la batterie. Une seconde lampe verte s'allumera sur la droite une fois la charge à 100%. Tu verras alors les 2 lampes vertes à gauche et à droite...

C'est super facile. Tu as même un crochet à visser sur le chargeur pour le suspendre si besoin au guidon...

Je vois que l'emplacement de la batterie sur la 600 n'est pas eu même endroit que sur ma 1000, en ce qui me concerne elle est sous le réservoir sur la droite, accessible derrière un cache de carénage, ce qui allonge donc encore le chemin, mais ça reste tout à fait possible d'amener la prise sous la selle passager.

Merci vous tous et toutes !
Bon le câble paraît un peu court mais j’ai compris le principe et je trouverai bien un endroit qui va bien.
Par contre la photo du sens des cosses sur un CBF600 (N bien entendu :p) m’intéresse pour éviter de tordre les attaches. Ça a l’air serré,mais c’est top de bénéficier de vos expériences avant de faire une conneri*
Après lecture de vos infos j’ai pas l’impression de voir de led ou autres sur le câble …
Bonne soirée !

Pour Ndarch,
tu as un CBF600 ancienne version, la batterie n'est pas installée de la même façon (manuel utilisateur pages 108-109) mais le principe est identique. Attention à ne pas faire de court-circuit avec les outils lors du raccordement et de bien serrer sans exagérer. A la fin, tu protèges les bornes par un isolant (scotch ou mousse isolante). Personnellement, je ne laisse pas le chargeur en permanence. Juste un petit coup de charge tous les 15 jours en hiver pour les maintenir bien chargées. De toute façon le chargeur CTEK MXS5.0 tourne entre les 2 voitures et la moto depuis plus de 10 ans.
Pour les voitures, je passe par la prise allume cigare.

Je profite de ce poste pour partager mon propre questionnement (et je compte bien profiter, aussi, de l'incroyable compétence des membres du fofo ).

J'ai, pour la première fois, mis en maintenance cet hiver la batterie de ma Street, sur optimate. L'achat de la CBF me permettant d'assurer les sorties hivernales avec celle-ci, j'ai choisi d'hiverner l'anglaise et d'anticiper d'éventuels problèmes au vu de l'âge de la batterie, qui est d'origine, soit sept ans.

J'ai enlevé la batterie et l'ai mise au chaud dans mon appart. Question : quels avantages/inconvénients du branchement directement sur la brêle ?

Merci d'avance

A priori, c’est pour éviter d’avoir à la démonter pour la recharger

C'est la base mais c'est toujours bon à rappeler: Pour effectuer le branchement des cosses sur la batterie, tu débranches d'abord la masse(-) pour laquelle tu ne risques pas de faire de court circuit avec le cadre et ensuite le positif(+) qui sera devenu inoffensif Pour rebrancher, c'est l'inverse tu termines par la masse

Comme promis, les photos.
Juste pour te montrer que le câble fourni est bien assez long.
J'en ai installé un sur tous mes véhicules (L'Aixam de mon épouse, mon Duster et mon Terrano et comme tu vois, sur ma moto.)

Sans le chargeur
Avec le chargeur (Optimat 4)

Salut les potos
Mon câble de branchement chargeur sort côté gauche dessous la selle conducteur
Mais je ne la met pas en charge H24
Je la charge une fois tous les quinze jours et pendant 10mn car elle passe rapidement au vert
Ça veut dire qu'elle ne se décharge pas c'est cool