Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour les mécanos du Fofo !

Je ne trouve pas de solution pour installer un indicateur de vitesse engagé sur ma moto...
Une CBF600 n carbu de 2005.

Je n'ai pas trouvé l'info sur le fofo apparemment et aucun modèle d'indicateur sur le marché ne semble compatible avec cette machine.

Pourtant les infos vitesse et compte tour reviennent bien au compteur, alors je suppose qu'il doit bien y avoir un moyen .

Merci de votre aide, parce-que là je suis pas loin de lui creuser une 7eme vitesse à grand coup de sélecteur à ma brave petite moto !!!

Il fait beau dans l'ouest !!!! Enfin... De quoi retrouver des sensations d'accroche au bout des pneus, ça fait du bien ! Bon au bout des doigts par contre, les sensations ça devient compliqué avec le froid

https://one-racing.fr/catalog/indicateu ... nda-1.html

si tu a un pignon de sortie de boite plus petit la 6eme les rapports plus courts font que la 6eme mouline et fait chercher la 7.

MARCO 09 a écrit : ↑

mer. 22 nov. 2023 09:43

https://one-racing.fr/catalog/indicateu ... nda-1.html

si tu a un pignon de sortie de boite plus petit la 6eme les rapports plus courts font que la 6eme mouline et fait chercher la 7.

Oh ! La seule chose qui mouline ici c'est moi !
Merci ppour ta réponse Marco...

J'ai essayé déjà d'installer un modèle avec les mêmes connectiques que celles du modèle dont Marco m'a envoyé le lien. Sûrement une copie car je l'ai acheté 25€ sur le bon coin.

Je l'ai branché en série sur les connectiques de la moto correspondant à celles de l'IRE, à gauche sous la selles (là où il y a une cloche de protection en plastique), mais pas d'alimentation. Le IRE reste muet. Je l'ai alimenté en direct pour voir si il fonctionnait. Et oui, il fonctionne en direct sur la batterie. Donc c'est la connectique ou l'endroit où je me branche qui ne va pas... Il n'y a que le 2 fils extérieurs coté moto et trois sur l'IRE...

A votre avis, je me connecte au bon endroit ? J'ai mis les photos... J'ai pas envie de me raccorder après-contact à l'arrache.

Bon, l'alimentation c'est bon
Il y a 2 connectiques similaires dont l'une est noire et l'autre blanche. C'est la noire qu'il faut choisir !

Maintenant pb : j'ai connecté le fil vert au fil compteur, mais je dois encore m'être trompé... Pas moyen de faire flasher les rapports. Le neutre flash puis l'IRE demande à passer en 1ere. Je passe la première mais il ne la flash pas. Je me connecte sous la selle et pas derrière le phare. Je croyais avoir la bonne info mais apparemment non...

Quelqu'un sait-il ou brancher ce fil vert ?

Merci merci !!

Attention à bien prendre du Healtech d'un revendeur officiel. On trouve plein de copies chinoises pas cher, mais c'est pas fiable du tout.
Il faudra un HealTech GIPRO X-TYPE version GPX-H01 pour avoir la connectique compatible avec les CBF à carbus. J'en avais installé un, ça marche très bien. Les nouveaux sont tactiles pour faciliter la programmation.

https://www.healtech-electronics.com/do ... ide_en.pdf
https://www.healtech-electronics.com/do ... ide_en.pdf

Merci Adrien, pour les manuels de GI pro.
Ca m'a aidé à confirmer que je me suis raccordé au bon fil !

Pour autant, le mode programmation de l'IRE reste bloqué sur la 1ere... Peut-être mon raccordement est-il défectueux ?
Si quelqu'un a une idée du problème, qu'il n'hésite pas.

Bonne journée à tous les CBFistes

Bon
Et bien montage et paramétrage réussis...
Merci de votre aide !

Bon
Et bien montage et paramétrage réussis...
Merci de votre aide !