Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour à tous,

SI quelqu'un connaissait avec certitude la bonne méthode pour purger un combined ABS de 2006 parce que je ne m'y retrouve pas dans tout ce qu'on raconte...
Voir les photos attachées
Merci !!!
Fred
(PS je sais elle est très sale, la première étape prévue est un fourbissage en règle )

le menu recherche devrait d'aider

ça se passe par là
viewtopic.php?f=2&t=24683&hilit=purge+de+frein
bonne purge

nours01 a écrit : ↑

dim. 19 mars 2023 17:27

le menu recherche devrait d'aider

ça se passe par là
viewtopic.php?f=2&t=24683&hilit=purge+de+frein
bonne purge

Merci je l'avais vu aussi mais ce n'est pas mon système, j'ai nettement plus de vis de purge que sur ce tuto
Si je ne suis pas trop mou du bulbe,
- La poignée gicle vers les étriers droit ET gauche - on voit le pont au-dessus du garde-boue
- La pédale gicle vers l'étrier arrière qui renvoie aussi vers l'étrier droit (2 purges à droite, une seule à gauche)
(c'est un combined abs, pas un "dual" où la poignée joue aussi sur l'arrière)

C'est ça, la vis de purge du piston central de l'étrier droit se purge avec la pédale de frein arrière. Pour les autres , c'est du classique

quand tu purge l'arrière tu commence par le piston avant central droit puis l’étrier arrière et seulement au pied.
a l'avant a la poignée tu fait un étrier et puis l'autre mais coté droit tu n'ouvre que la partie basse.
ne néglige pas l'embrayage.

Salut,

Les collègues ont déjà tout dit ! Au top

Le maitre cylindre avant à la poignée de frein, purge l'intégralité de l'étrier de frein avant gauche , mais seulement les pistons haut et bas de l'étrier avant droit (vis de purge du haut sur l'étrier en question).

Le maitre cylindre de la pédale de frein arrière purge le piston centrale de l'étrier avant droit (vis de purge centrale sur l'étrier), et l'étrier arrière complet de la moto.

Le système est simple à entretenir.


Je précise, il faut du DOT 4 ou du DOT 5.1 (plus performant, mais plus hygroscopique que le 4).

Ne jamais utiliser du DOT 5 au silicone qui ne serait pas compatible avec les joints de tes étriers et tes maitres cylindre (toutes facons du 5, pour en trouver faut le vouloir...)

Bonne soirée

MARCO 09 a écrit : ↑

dim. 19 mars 2023 20:56

quand tu purge l'arrière tu commence par le piston avant central droit puis l’étrier arrière et seulement au pied.
a l'avant a la poignée tu fait un étrier et puis l'autre mais coté droit tu n'ouvre que la partie basse.
ne néglige pas l'embrayage.

C'est une règle immuable pour purger tout circuit hydraulique, on commence toujours par le récepteur le plus éloigné du maitre cylindre soit la tuyauterie la plus longue

je déterre un peu le sujet,

un truc me turlupine, je n'ai pas trouvé la réponse sur le forum et je n'ai pas le RMT....
pourquoi avoir mis 2 vis de purge sur l'arrière si elles sont commandé tous les deux a la pédale, la deuxième purge a bien un rôle sur l'étrier de freins avant droit, mais je ne comprend vraiment pas l'utilité de cette seconde purge sur l'étrier arrière, que je confirme être commandé par la pédale ! ? ça me dépasse, il doit y avoir une raison ....

une idée ?

je n'ai rien d'officiel mais en regardant la position de l'étrier je pense que c'est pour garantir la bonne purge de chaque piston puisque de poches subsistent , le premier purgé par la durite , le deuxième avec la vis supérieure et le dernier avec la vis arrière. c'est une supposition. d’ailleurs pour la purge après le piston central avant droit il est conseillé le piston central arrière et le dernier ensuite.

MARCO 09 a écrit : ↑

lun. 23 oct. 2023 21:14

je n'ai rien d'officiel mais en regardant la position de l'étrier je pense que c'est pour garantir la bonne purge de chaque piston puisque de poches subsistent , le premier purgé par la durite , le deuxième avec la vis supérieure et le dernier avec la vis arrière. c'est une supposition. d’ailleurs pour la purge après le piston central avant droit il est conseillé le piston central arrière et le dernier ensuite.

oui c'est la seul explication qui tiens la route ? même si elle ne me satisfait pas complètement

Elle ne devait pas avoir une grande utilité car elle n'existe plus sur la mienne de 2008
Par contre, il y a longtemps qu'elle n'a pas rpulé cette moto? Parce que vu l'état du disque, il est fort à parier que l'étrier est grippé

sur ma 2009 j'ai les deux purgeurs a l'arrière.
effectivement a voirle disque et la couronne de l'abs plein d'oxyde la moto a pas servi depuis trés longtemps et stockée a l'humidité. les étriers sont bons pour un bon nettoyage de piston, et la chaine doit être bien grippée.