Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour,

Sur cbf600s de 2004

J'ai un problème: en cours de balade, lors d'une pause, j'ai voulu régler le ralenti qui était un poil haut, moteur chaud.
Je tire puis tourne la molette, cherche le sens pour regler ... mais après quelques tours, la molette devient toute molle, le cable s'est décroché...

Avez vous une image qui pourait m'aider à remettre ce câbledereglage du ralenti , où se fixe t'il ? (manuel d'atelier , bike parts, photo)

J'ai démonté les caches lateraux, j'ai essayé a taton mais je ne vois rien ...

Merci d'avance

Là, si je ne mets pas de gaz, ralenti à 0, la moto cale.
Je rentre en gérant la poignée de gaz , toujours rester à 2000tr minimum ...

si le bout de ton cable est fileté, tu a dévissé complètement la butée.
je lèverais le réservoir pour visualiser et guider avec une pince brucelle afin de le remettre sur la patte entre les deux carburateurs centraux.
vissé sens horaire le régime monte, inverse régime baisse. si ton régime varie autant c'est que ton réglage carburation est mauvais. une révision allumage carbu est a réaliser.

Je ne sais pas comment c'est foutu sur ta moto mais dans ma caisse à outils, il y a un vieux rétroviseur de 4L pour aller voir dans les recoins. Sur la 1000, je l'ai fait en déposant le réservoir et ce n'est déjà pas une sinécure pour s'en dépatouiller

... merci de vos messages, je suis revenu.... c'était un peu rock and roll mais ça le fait je vais regarder à ça rapidement, pour l'instant, la moto reste aux stands

Tu as une petite photos de ton soucis ?

voilà quelques images,
il s'agit de la molette de réglage du ralenti, sur le flan gauche:
elle se prolonge par un câble gainé qui va jusqu'à la butée de ralenti, c'est la pièce n° 8 sur la vue éclatée
mon souci c'est que j'ai trop dévissé (j'avais l'impression qu'il n'y avait pas d’effet), l’extrémité filetée est sortie de son logement, impossible de la remettre sans démontage, comme ça, impossible de voir où elle va.
je m'aperçois qu'il manque un ressort et une rondelle ... tombés certainement lorsque j'ai dévissé ..... j'ai préféré recommander un ensemble avec le câble, le ressort, la rondelle.

je devrai être livré rapidement, je vais bien être aidé pour le démontage par le tuto en photo dans un sujet un peu ancien, un problème sur la même pièce qu'avait résolu @lefreeman viewtopic.php?f=2&t=13978

MARCO 09 a écrit : ↑

sam. 18 mars 2023 19:10

si ton régime varie autant c'est que ton réglage carburation est mauvais. une révision allumage carbu est a réaliser.

non, le carbu est bien réglé, juste, je devais faire des exercices de maniement basse vitesse, j'ai voulu tricher et augmenter le ralenti
c'est au moment de re-baisser le ralenti lorsque l'exercice était fini, que ça a merdé