Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

hello, la seule particularité concerne les batteries lithium qui ont besoin d'un chargeur spécifique,
ensuite, il existe tellement de modèles + ou moins perfectionnés ...

pas pour la moto mais pour la tondeuse (même genre de batterie), j'ai déjà utilisé:
le vieux chargeur de mon paternel, une molette pour régler l'intensité de charge: juste régler à la plus petite charge possible
un petit chargeur automatique
un plus gros chargeur semi-automatique, il faut juste choisir un mode correspondant aux petites batteries

... tkt, je n'ai pas attrapé le covid!

Bonsoir
Ok avec nyco
Dans le temps On disait pour une batterie classique plomb, on doit la charger au dixième de son amperage....
A voir si le chargeur peut le faire....
Bonne soirée.
Bruno

j'ai toujours chargé les batteries moto avec le même chargeur que celui des autos, seule l'intensité changeait quand il fallait s'en occuper
et d'autant plus maintenant que les chargeurs sont plus élaborés qu'avant
donc, y'a de grandes chances que tu puisses utiliser exactement le même chargeur pour toute batterie
en as-tu un, de chargeur? si oui, quel modèle ou marque? s'il est récent, aucun souci à priori

comme le rappelle sailbrun il faut un ampérage limité (1/10); soit en gros pour une moto entre 1 et 3 ampères.
Les chargeurs auto vont au delà (5 ou + A)
Donc pour l'utiliser il suffit de mettre une ampoule (code) en série; avec l'avantage indirect d'indiquer la fin de charge (ampoule plus éclairée)

charge a 1/10eme soit 1ah maxi sinon la surcharge détériore la batterie, un chargeur moto ou dont l'ampérage de charge peut être sélectionné a 1ah moto et 5ah voiture , mais si elle est a plat tu a de forte chance qu'elle soit déjà bien malade, une fois rechargée si elle ne tiens pas la charge évite de rouler sinon tu va griller le régulateur, d'ailleurs je te conseille vivement de controler la tension moteur allumé a 3 / 4000tr pour vérifier le bon état du circuit de charge, tu doit avoir 13.6 a 14.6v au dela de 15v souci de régulateur, utiliser un multimetre numérique env 15e en mag brico.

rdr a écrit : ↑

jeu. 30 déc. 2021 11:31

comme le rappelle sailbrun il faut un ampérage limité (1/10); soit en gros pour une moto entre 1 et 3 ampères.
Les chargeurs auto vont au delà (5 ou + A)
Donc pour l'utiliser il suffit de mettre une ampoule (code) en série; avec l'avantage indirect d'indiquer la fin de charge (ampoule plus éclairée)

les chargeurs récents dits "intelligents" adaptent la charge à la batterie, l'intensité peut être faible
jamais eu de soucis de mon coté avec ces chargeurs qui testent d'abord la batterie et en fonction adapte l'intensité et la forme du courant de charge

Salut à tous,

j'ai fait un petit condensé de nos batteries et des méthodes de charge.
Pour ceux qui aiment le coté technique mais pas trop quand même.........
Concernant les chargeurs dits "intelligents" prendre un modèle qui fait "moto" et "voiture"

Bonnes fêtes à tous et ne chargez pas trop la bête

Merci wirenth.

Pour info, j'ai en tout 4 chargeurs à la maison

2 anciens modèles de 5/8AH pour le dégommage de batteries un peu fatiguées. Par contre elles sont débranchées avant toute recharge car le courant de sortie étant tellement pourri que la prudence avec l'électronique embarquée impose la déconnexion. Ces chargeurs sont utilisés en mode "réveil" uniquement.

2 autres dits "avec un QI amélioré" "LIDL" et "CTEK" qui font très bien le travail sur des batteries moto et voiture de 8/10 AH à 120/160AH.

Le LIDL a un affichage numérique de la tension et de la charge mais la précision est un peu farfelue mais suffisante. Son plus, c'est qu'il peut charger également des batteries en 6V. Plus moderne d'aspect mais pas plus efficace.
Le CTEK sans affichage, juste des LED pour les différentes phases est parfait et depuis bientôt 10 ans, il est sans reproche.

Pour le prix d'un "CTEK", j'ai 2 "LIDL" mais la qualité des composants se justifie.

En résumé: pour un prix très raisonnable on trouve des chargeurs "Avec QI" qui font très bien le travail. Donc à utiliser sans modération. Les anciens au placard. Un peu comme dans la vraie vie

j'ai aussi plusieurs chargeurs anciens mais pour la moto j'ai investi dans le cteck 5 qui voila quelques années était le seul sur le marché délivrant 0.8ah pour les moto et 5ah pour les autos .
actuellement il sert aussi fréquemment sur les autos pour bien charger sans débrancher , entretien fréquent a cause des stop et start qui se coupent pour éviter de trop décharger la batterie mais pour la durée de vie il vaut mieux la regonfler régulièrement.
le tarif de ce chargeur de qualité a baissé depuis , c'est un bon investissement.
je n'ai pas vérifié mais d'autres modèles doivent exister actuellement.