Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour à tous,

sortie d'hivernage la moto (CBF1000 FA de 2012) repart comme chaque année . A la 3ième sortie, j'ai le voyant PGM FI qui s'allume donc je retourne à la maison.
Il se trouve que j'avais la révision des 24000 à faire... donc ils en profitent pour passer la moto à la valise et le verdict :
défaut du boitier CDI, la valve sensée s'ouvrir au niveau de l'échappement quand on passe les 6000trm n'est plus commandée.

Problème : la pièce ne se fabriquerait plus!!!
Ils ont réussi à m'éteindre le voyant sur le tableau mais le risque est que si je repasse au dessus des 6000trm, il se rallume.

Avez vous déjà rencontré ce problème?
hormis changer le boitier CDI y aurait il une autre alternative??

Merci de vos réponses!
Mathieu

Le boitier CDI n'y est pour rien, c'est la valve qui se bloque. Le moteur de commande ne peut plus tourner et le CDI signale une erreur.
Il faut dégripper la valve, et le mieux, c'est de la mettre en position ouverte, et retirer les câbles entre le moteur et l'échappement, afin de s'éviter de futurs problèmes.

ayant remplacé le pot sur la mienne
pour régler le problème de valve j'ai remplacé par cette petite pièce
Éliminateur moteur de valve ESE H02 pour motos Honda

https://www.tech2roo.com/accessoires-ec ... e-h02.html

Merci de vos réponses,
Le mécano m'a indiqué que le câble et le mécanisme étaient ok, le problème vient que la carte n envoie pas le signal...
A creuser l idée de changer de pot..

Je reste très étonné qu une 'grande ' marque ne maintienne pas ses pièces

C'est surtout que changer un boitier PGM-FI à 1500€ pour un problème connu de valve d'échappement qui se grippe, c'est vraiment abusé.

Pour la dépose des câbles, voir ici :
https://cbf600.fr/viewtopic.php?f=2&t=1 ... chappement

Et pour les cas de grippage et de moteur qui fait n'importe nawak, voir :
viewtopic.php?f=2&t=18206&hilit=valve+%C3%A9chappement
https://cbf600.fr/viewtopic.php?f=2&t=2 ... chappement

je vais regarder tout ca, merci pour les infos.