Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

[modèle : CBF1000FA >2010]

Bonjour à tous,

J'ai regardé les 59 sujets qui parlent d'amortisseurs et aucun ne propose de commande groupée.
Sachant que beaucoup décide de changer leurs amortos pour des EMC ou des Shock Factory, j'ai appelé pour avoir les tarifs :

EMC : pas de tarif de groupe possible
- Sportshock I (usage routier, duo) : 540€ Bleu 560€ Noir.. Reconditionnables, au poids, hydrauliques etc.
- Sportshock II (usage sportif) : 640€ Bleu 660€ Noir.. Reconditionnables, au poids, hydrauliques etc.

Shock Factory (un ancien de chez EMC) : impossible avant hiver (moi ça m'arrange)
Tarifs préférentiels : 10% par amorto (soit 40€ de moins) de reduc si nombre de commandes > 10
Pour des amortisseurs reconditionnables, au poids, hydrauliques ROUUUUUUGE etc. à 395€ de base

Le sujet est en état de "sondage" et changera si vous souhaitez commander avec moi !

Bonne journée à tous.

Bonjour
Soyons plus complet..
Emc à un amortisseur simple à 390 euros je crois.
Réglage en usine en fonction de l utilisateur...poids,usage à 2 , valises, etc.
Bonne soirée et bonne route.
Bruno

Salut

Si quelqu'un est intéressé, j'ai un M-SHOCK de shock factory à vendre .De plus très peu rouler. J'ai vendu mon SC58 et recherche un SC64. L'amortisseur du SC58 ne s'adapte pas sur le SC64.

sailbrun a écrit : ↑

ven. 24 juil. 2020 22:56

Soyons plus complet..
Emc à un amortisseur simple à 390 euros je crois.

Désolé de ne pas avoir était assez "complet"..
A ce prix, vaut mieux prendre un reconditionnable chez Shock Factory, c'est pour ça que je n'en ai pas parlé.

cyrildk a écrit : ↑

dim. 26 juil. 2020 19:21

Si quelqu'un est intéressé, j'ai un M-SHOCK de shock factory à vendre.

C'est un pour SC58 ou SC64 du coup ? SC64 ça m'intéresse

C'est pour un sc58.
Donc l'amortisseur du SC64 n'est pas terrible aussi ?
A comparaison, si on parle juste de l'amorto d'origine : est ce que l'amorto du SC64 est de meilleur qualité que le sc58 ?

Salut Vincent,
Je suppose que, pour l'amortisseur simple, vous parlez de l'amortisseur EMC MT46. Qui équivaut plus ou moins à un amortisseur d'origine.
Il me semble que pour le VFR et le MT09 je crois (en tout cas pour le VFR sur) l'entré de gamme MT46 n'a pas été concluant et a une durée de vie plus courte que le SportShok1. Après ça été peut-être un cas isolé pour le proprio du VFR. C'est peut-être aussi l'usage que l'on en fait et que c'est différent pour le CBF (j'en doute tout de même).

Donc, je serais également du même avis. Il vaut mieux un SportShock 1 reconditionnable qu'un MT46.

Globalement, EMC et Shock Factory c'est kifkif sachant que, comme dit plus haut, celui qui est à la tête de Shock Factory est un ancien ingénieur de chez EMC.
Le M-Shock 1 a un léger avantage tarifaire /rapport au SportShock 1 pour le même produit équivalent. Shock Factory propose également le ressort autre que rouge pour un supplément (orange assorti à votre KTM, vert assorti à votre Kawa...).

cyrildk a écrit : ↑

lun. 27 juil. 2020 12:25

C'est pour un sc58.
Donc l'amortisseur du SC64 n'est pas terrible aussi ?
A comparaison, si on parle juste de l'amorto d'origine : est ce que l'amorto du SC64 est de meilleur qualité que le sc58 ?

Dommage ! Je ne saurais te répondre mais je sais que rien ne vaut un amortisseur sur mesure

vin133 pour ta précision !

je vais te donner mon ressenti
celui de la sc64 est mieux que celui de la sc58, il a un réglage de plus sur l'hydrolique
par contre, je trouve le ressort trop faible, à 2 en charge, avec des gros bébés , on talonne en sortie de gendarme couché, même avec la précontrainte à fond
du coup, pour les vertèbres de ma SDS, j'ai commandé un EMC et non un Shockfactory du fait que l'EMC peut se trouver avec réglage de précontrainte hydrolique, très pratique lorsque tu changes souvent entre duo chargé et solo
par contre, il le fait payer (750 au lieu de 540 sans rabais )
je ne peux pas encore t'en parler pour la CBF, vu le retard de livraison due au Covid, mais j'ai fait pas mal de KM avec sur 900 Hornet et c'est vraiment top

nours01 a écrit : ↑

mar. 28 juil. 2020 20:11

J'ai commandé un EMC avec réglage de précontrainte hydraulique, par contre, il le fait payer (750 au lieu de 540 sans rabais )

À tarif équivalent, un Fournalès ne vaudrait pas mieux ?

Ça permettrait de s'affranchir de ce ressort mécanique de conception antédiluvienne.
Et en terme de confort, y'a pas photo...

peut être
je ne les connais pas, contrairement au EMC
et j'ai eu une réduc

J'avais des Fournalès sur ma 900 Bol, en terme de confort, c'est vraiment le top.
Très très souple en début de course, puis durcit progressivement en fonction de la charge.
Sur mauvais revêtement, on croirait rouler sur la moquette rouge du festival de Cannes.

Mais 700€ l'amortisseur, c'est vraiment pas donné.
À l'époque, ça valait l'équivalent de 150€. Les deux amortos, pas un seul !!!

Deux pièces coulissantes en alu, quelques joints, un peu d'huile... je me demande ce qui justifie un tel tarif...

nours01 a écrit : ↑

mer. 29 juil. 2020 12:26

peut être
je ne les connais pas, contrairement au EMC
et j'ai eu une réduc

En plus t'as même la version rose bonbon pour l'assortir à ta mimille

nours01 a écrit : ↑

mar. 28 juil. 2020 20:11

je vais te donner mon ressenti
celui de la sc64 est mieux que celui de la sc58, il a un réglage de plus sur l'hydrolique
par contre, je trouve le ressort trop faible, à 2 en charge, avec des gros bébés , on talonne en sortie de gendarme couché, même avec la précontrainte à fond
du coup, pour les vertèbres de ma SDS, j'ai commandé un EMC et non un Shockfactory du fait que l'EMC peut se trouver avec réglage de précontrainte hydrolique, très pratique lorsque tu changes souvent entre duo chargé et solo
par contre, il le fait payer (750 au lieu de 540 sans rabais )
je ne peux pas encore t'en parler pour la CBF, vu le retard de livraison due au Covid, mais j'ai fait pas mal de KM avec sur 900 Hornet et c'est vraiment top

Sur le shockfactory M shock (395euros) que j'ai essayé sur mon SC58 , j'ai un réglage de l'hydraulique. Un petite molette rouge très accessible. Un cran de plus lorsque l'on était deux et l'affaire était faite. Et encore, si j'oubliais de le faire, le comportement routier resté plus que correct . Perso le shockfactory M Shock avec 1 seul réglage sur l'hydraulique : parfait. Je le rependrai sur mon futur SC64.
Merci pour l'info concernant le SC64 : il faut quand même remplacer l'amortisseur.
Qu'en est il du réglage de la fourche sur le SC64 ? Est elle suffisamment ferme ?

chez Shock factory, les ressorts sont rouges
mais pas de précharges hydro
je le repeindrai, sinon, elle,ne va plus avancée

nours01 a écrit : ↑

mer. 29 juil. 2020 19:03

je le repeindrai, sinon elle ne va plus avancer

Bah, ce n'est qu'un ressort.
Et en plus, il est caché sous la selle, ça ne changera pas grand chose à la couleur générale.
Tu vas peut-être perdre 10 km/h en montant un noir ou un bleu, grand maximum.

Vu que la vitesse maxi des CBF rouges est de 255 km/h, tu seras encore devant la mienne... en consommant moins !