Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Salut les mécanos,
Aujourd'hui j'ai démonté la 600, qui tournait mal (probable problème de carburation) et que j'avais remisé, vla 6 mois, en attendant les beaux jours.
J'ai pu d'excuses...
Je decouvre deux trucs qui m'embêtent :
Des fissures dans les manchons d'admission d'air, avec des traces de ce que je crois être de la vieille colle qui se serait barrée
Et un boitier avec une vieille mousse toute pourrie, que je sais pas à quoi il sert .
Je vous met le lien du fichier :
https://photos.app.goo.gl/q9ZH97Yk634DcyvY7

Mes questions sont donc :
Est ce que les fissures ne pourraient elle pas perturber le bon fonctionnement ? De ce que je vois, les manchons ne sont pas accessibles sans tomber le moteur...
Et le boitier, il sert à quoi ?
Mon objectif actuel est de la remettre en l'état avant de, probablement, la vendre, je vais donc pas investir des milliers d'euros, sinon, elle partira en l'état.
J'attends vos avis éclairé s.

C'est le boitier en question...

salut pour la colle des conduit c est normal sur la mienne c est pareil et sur mon cbr c est pareil aussi ...c est vrai sa fait un peu tache mais aucun probleme ....pour l autre photo ou il y a une mousse si tu voit qu elle est trop pourri change la au fil du temps elle ce desagrege et peut rentrer dans le moteur (déjà vur sur des cbr900) sa coute rien de la changer

le boitier est un boitier secondaire de filtre a air un genre de reniflar si tu prefere

Salut, sur mon CBF a carbus, j'ai mis du mastic sur les fissures ça n'a pas bougé depuis, "bricolage" amateur mais ça marche.
Il faut nettoyer et degraisser avant pour que le mastic adhère bien.

Et tu fais comment sans déposer le moteur?

Pour etre honnête je ne m'en rappelle pas.
J'avais enlevé le reservoir pour faire autre chose, et au passage j'ai mis le mastic car je pensais aussi que la fissure provoquerais une perte d'aspiration.
Je ne me rappelle pas si la boite a air sort sans descendre le moteur
Sinon j'ai dû seulement colmater les deux a l'extérieur car je ne me sens pas capable de trafiquer la rangée de carbus.

J'ai continué mon nettoyage, et j'ai trouvé, je pense, une des causes de la panne.. la cosse +De la batterie était desserée...no comment.
Je vais changer les 2 filtres, mettre un filtre à essence et remonter.

Bonjour

Pas besoin de tomber le moteur, faut enlever le réservoir ensuite tu peux dévissé les quartes vis de ta boîte à air, de mémoire tu la fait sortir par la gauche en jouant un peu elle sort facilement.

Hello,

On est en confinement : des activités en moins, du temps en plus...
Voilà une excellente occasion pour certains participants à ce sujet d'améliorer l'orthographe de leurs posts parce que là, c'est assez gratiné

Un lien dans les règles du forum vous fournira quelques outils pour ça.

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franck37 a écrit : ↑

ven. 27 mars 2020 19:25

J'ai continué mon nettoyage, et j'ai trouvé, je pense, une des causes de la panne.. la cosse +De la batterie était desserée...no comment.
Je vais changer les 2 filtres, metre un filtre à essence et remonter.

Il me semble avoir lu quelque part qu'il y a une crépine dans le réservoir, un filtre a essence peut même te poser des problèmes en cas de fortes chaleur.

Le mieux c'est de faire nettoyer les carbus par un pro.
Puis verifier la synchro, le jeu au soupapes, pas la peine d'investir dedans si tu compte la vendre, ou au contraire ça sera un argument pour.
( 74 000km il est encore ok sur la mienne ).

Moi à ta place, mais tu feras ce que tu semble bon, j' ajouterais des produits au carburants, traitement pour l'essence, et au plein suivant nettoyant soupapes, celui-ci a vraiment bien été efficace pour moi.
Juste un HIC, ben on peut pas rouler, confiné.

J'ai passé commande des filtres et attends la livraison pour tout remonter et faire le tour de la maison, faute de mieux.
A chaque fois que je vais dans le garage, j'y passe un coup de chiffon ou de brosse, il faut dire qu'elle a quelques années (voire une décennie et demie...) et que les endroits sous la selle et le réservoir sont pas souvent exposés aux regards.
Je vais finir par plus la vendre...