Différence CBF 1000 / 1000 F

[samvisa]

Salut,

J'ai malheureusement eu un accident début août avec mon CBF 600 (de 2005) qui est mort parce que économiquement irréparable. Moi "ça va", beaucoup de contusions et quelques brûlures au 1er degré malgré mon équipement complet (qui est lui aussi HS) suite au frottement des vêtements (anti abrasifs) sur la route qui ont chauffé et provoqué les brûlures sur la peau.

Je pensais déjà passer au CBF 1000, pas tout de suite, mais maintenant que je suis piéton, bah

J'ai lu pas mal docs sur le net entre les différences entre le CBF 1000 et 1000 F. Mais en pratique, est-ce qu'on les sens vraiment ? Vaut-il mieux la nouvelle version ?

Ce que je recherche surtout, c'est le couple à bas régime histoire de pas être obligé de monter vers la zone rouge tout le temps et tricoter avec la boite de vitesse. Je roule (ou roulais ?) toute l'année sans pause en hiver et 66 Km / jour. Je recherche principalement l'autonomie (j'arrivais à tirer un plein à quasiment 400 bornes avec le 600), la fiabilité, le couple surtout à bas régime et mi-régime. L'idée serait aussi de moins la prendre en semaine (si j'y arrive psychologiquement) et reprendre goût à la moto (parce déjà la prendre chaque jour pour aller bosser et me tarter au moins 45 Km de bouchon sur 66 journalier, ça me gonflait et l'accident n'a rien arrangé .....) et de sortir le weekend pour des balades avec ma femme derrière.
Ma conduite est vraiment "cool", comme dit plus haut, je faisais entre 4.6 et 4.8 L / 100 avec le CBF avec pas mal de bouchon.

Qu'est-ce que vous me conseilleriez ?

A+ et prudence sur la route

[vin133]

Salut Samvisa,

Désolé pour toi et ton 600. Le principale c'est que tu t'en sorte bien biensûr même si ça casse le moral.
Pour le 1000 tu devrais trouvé pas mal d'info en cherchant sur le forum. A voir le Stator sur les versions 2008 ou antiéreurs il me semble mais à vérifier. Les versions 2010/2012 me semble t-il n'ont plus ce problème et un rappel avait été fait pour certaines séries.
Après je suis pas spécialiste en la matière. A part un seuil pot, une bulle réglable sans outils et un nouveau compteur, pour la partie technique et comportement, globalement elle a de bonnes critiques. En tout cas j'envisage sérieusement une version 2010/2012 pour la prochaine.
Ça va pas beaucoup t'aider pour répondre à tes questions.

Bon rétablissement à toi.

[samvisa]

J'ai cherché sur le forum (peut-être mal ? ) et le seul poste que j'ai trouvé c'était sur la différence entre le châssis acier et alu où ça disait que ça ne se ressentait pas du fait que c'est pas une moto sportive et que les 5 Kg de différence n'étaient pas énormes et ne se ressentaient quasiment pas.

Le stator c'est quoi ? Une pièce de l'alternateur ?

[nours01]

stator, alternateur, c'était le problème des milles jusqu'en septembre 2011, donc modèle F compris
la F est plus puissante, 106Cv contre 98, mais elle tire légèrement plus long et consomme un peu moins
la bulle règlable est un plus pour les pas trop grands
autre plus, le règlage des suspensions avant et de l'amorto arrière en détente qui est mieux que la pompe à vélo du premier modèle
voilà quelques premières différences, perso, j'ai trouvé la F plus coupleuse et plus nerveuse, mais c'est un avis perso
en tout cas, c'est les rouges les mieux

[hf38]

Pour avoir possédé l'une et essayé l'autre, il me semble que la F est plus agile et légère à mener, se rapprochant davantage d'une 600.

[fanfan45]

La FA se rapprochera plus des 400 km d'autonomie. Si le gain de poids du cadre n'est pas conséquent, l'angle de chasse de la direction et le bras oscillant modifié lui donnent plus d'agilité. Comme le dit Nours, les suspensions sont plus convaincantes même si un remplacement des ressorts de fourche et de l'amortisseur arrière la transfigureront, surtout en duo. Parlant confort, pour l'une comme pour l'autre, la selle confort reste un passage obligatoire pour qui veut aligner des kilomètres. Quant à la tare congénitale des CBF, le stator d'alternateur qui un jour ou l'autre rend l’âme sans crier gare à 20000 ou 70000 km, elle a aussi affecté ce modèle jusqu'au deuxième semestre 2011. En gros, si tu trouves une machine dont le stator a été remplacé avant 2012, ont lui a remis un stator "vérolé" et la panne reviendra
Ensuite, c'est une question de budget. Si je devais acheter une FA, je chercherai un modèle à partir de 2013 et c'est très rare en dessous de 6000€ alors qu'une bonne vielle F peut kilométrée peut se trouver à partir de 3000€. La preuve, ayant comme toi cassé ma F grise de 2008, je viens d'en acheter une noire de la même année et 19500 km à 3300€.

[Kiriki]

Bonjour et heureux pour toi que tu en sortes avec que des blessures légères.
Concernant le remplacement de ton CBF600 et ne connaissant pas en pratique (utilisation) les différences entre 1000 et 100F, je serai de peu d'utilité. Mais les problèmes d'alternateur sont eux malheureusement bien connus des vendeurs des versions avant 2012. Donc prudence si tu achètes une de ces motos. Il faut savoir que tu risques d'avoir ce problème réparation faite ou pas.
Après dans le choix d'une moto qui est fiable, consomme peu et polyvalente, il reste un utilitaire chez Honda, c'est la Deauville.
Par contre pour la puissance et la souplesse, c'est moins bien qu'un CBF 600. Mais c'est terriblement efficace en balade tranquille même en duo.

Bonne recherche.

[samvisa]

Merci pour vos réponses

Vous faites une différence entre la F et la FA ? (ou c'est juste que la FA a l'ABS ?)

J'avais jamais entendu parler de ce problème de stator. J'ai trouvé le topic de 80 pages qui en parle (non non, j'ai pas tout lu ). Il semblerait que le stator claque plus facilement si on tourne vers en 4 / 5 000 tours/min, ce qui est ma plage de régime habituelle
Ce que j'ai pas trouvé, c'est si sur les modèles potentiellement vérolés, y a moyen de corriger définitivement ce problème (même en préventif) ou pas ?


EDIT : à priori monter un stator Electrex + Régul Electrex + nouvelle batterie corrigerait définitivement le problème

[hf38]

Je rectifie pour fanfan : la 1000 ancien modèle existe sans abs (jusqu'à 2006), c'est la CBF1000 tout court, ou avec abs, c'est la CBF1000A.
La nouvelle version CBF1000F a toujours eu l'abs, c'est donc bien une CBF1000FA. On oublie en général le A par commodité

[samvisa]

stator, alternateur, c'était le problème des milles jusqu'en septembre 2011, donc modèle F compris
la F est plus puissante, 106Cv contre 98, mais elle tire légèrement plus long et consomme un peu moins
la bulle règlable est un plus pour les pas trop grands
autre plus, le règlage des suspensions avant et de l'amorto arrière en détente qui est mieux que la pompe à vélo du premier modèle
voilà quelques premières différences, perso, j'ai trouvé la F plus coupleuse et plus nerveuse, mais c'est un avis perso
en tout cas, c'est les rouges les mieux

Sur les premières 1000, la bulle n'est pas du tout réglable ?
La différence de puissance se sent dans les bas régimes ?

[ack1]

À part ça, si c'est le couple à bas régime qui prévaut, couplé à une consommation basse, vaut mieux regarder côté bicylindre, il n'y a pas mieux en périurbain. Et pas forcément une grosse cylindrée, une bécane qui ne dépasse pas les 200 kg pour aller au boulot tous les jours, c'est quand même agréable.

[nours01]

Sur les premières 1000, la bulle n'est pas du tout réglable ?
La différence de puissance se sent dans les bas régimes ?

oui, sur le premier modèle, la bulle n'est pas réglable
en cherchant dans les essais sur le net, tu trouveras toutes les différences , ça te fera un autre point de comparaison
pour moi, la F est un peu mieux

[fanfan45]

Si, la bulle est réglable sur 2 positions mais en dévissant les 4 vis de fixation pour faire coulisser, c'est à dire que c'est plus un choix en fonction de la taille que de la météo. La selle des 2 modèles se règle (en on/off aussi) sur 3 positions.

[nours01]

Si, la bulle est réglable sur 2 positions mais en dévissant les 4 vis de fixation pour faire coulisser, c'est à dire que c'est plus un choix en fonction de la taille que de la météo

très juste Fanfan, j'avais oublié ce détail, c'est vrai qu'elle m'a quittée depuis 3 ou 4 ans

[did16]

Sans hésiter la nouvelle cbf 1000 fa, et c'est très bien de passer de la 600 à la 1000 tu n'auras pas de déception, la 1000 ça marche mieux, prendre un modèle à partir de 2012 ou 2013.